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2018年01月15日 イイね!

997 KDP富士走行会に今年も参加してきました

997 KDP富士走行会に今年も参加してきました先週末に富士スピードウェイでKDPの走行会に参加してきました。
去年、初めて参加し逆同乗体験や1時間の貸切走行でとても充実した走行会でした。
富士スピードウェイもちょうど一年ぶりの走行となりました。

まずは海老名SAで集合です。


天気も良く富士山がキレイに見えます。

東名から富士山


FSWに向かう道から富士山


FSWのゲート前で集合し、一気に入場して行きます。




ゲートを通ると、この日一番イイ富士山に出会えました。


ピットで準備をして走行を待ちます。




1周目は完熟走行で先導車がレコードラインを走ってくれるので、そのラインに沿って走ります。




サーキットからも富士山がキレイです。




完熟走行完了後、いよいよ走行会が始まります。




やはり筑波サーキットと違ってとにかくコース幅が広く、周りに車両がいないので安心して攻めらせます。
リヤウイングの効果もあってか、コーナーが楽に曲がれます。


とにかく楽しく走れ、1時間があっという間に終了しました。



また近々FSW走りたいですね。




Posted at 2018/01/15 09:08:10 | コメント(3) | トラックバック(0) | ポルシェ911 | クルマ
2018年01月09日 イイね!

997 初走りと夢のGTウイング取付

997 初走りと夢のGTウイング取付先週末に筑波サーキットに今年初走りに行って来ました。

天気も良く絶好のサーキット日和でした。



それと昨年末に前々から欲しかったGTウイングを入手し取り付けてみました。



カレラにリヤウイングが必要かと疑問もありますが、何しろエアロパーツの中で一番速そうで

目立つパーツなので、一度は取り付けてみたかったです。

取り付けはいつものショップにお願いしました。


エンジンフードとステーが付いただけでも雰囲気が変わります。


完成です。ウエットカーボンウイングがイイ感じです。

ただ、エンジンフード側のストップランプに配線して光らせるようにすると可変スポイラーのエラーマークが表示されてしまいます...

施工前と施工後を比べた感じはこんな感じです。




サイドからだとこんな感じ




見た目はガラリと変わり、GT3風フロントバンパーと相まってバランスもよく速そうです。


リヤウイングを取り付けてからは、どこへも行ってなかったので、

筑波サーキットで初めて高速走行をしました。





走りの方は最終コーナーでリヤがしっかり踏ん張っている感じがしますが
何より見た目が変わったのが大満足です。



2本走りましたが、あっという間に終わりました。











今週末は、富士スピードウェイでKDPのポルシェの走行会に参加します!
Posted at 2018/01/09 16:17:29 | コメント(3) | トラックバック(0) | ポルシェ911 | クルマ
2018年01月04日 イイね!

997 半年前に復活

997 半年前に復活










昨年のゴールデンウイークに筑波サーキットで接触事故で修理していた997ですが、

もう1か月ちょっとで復活していました。



当初100万円の修理代に驚きましたが、どうにかOEM品やヤフオクを利用したり

左側ヘッドライトは少しレンズが欠けている程度だったのでそのまま使用し

半分ちかくまで落とせました。



普通に修理しても、元に戻るだけなので、せめてバンパーくらいは社外品にしようと

ヤフオクで中古のジュビリー製のバンパーを落札しました。



しかしコレが同じ黒でもメタリックが入っており色が合わず再塗装、また取り付けて

みるとチリが大幅に合わず補修が必要で、逆に高くついてしまいました。




しかし修理完成後は雰囲気も変わり、かなり気に入ってます。



しかし、フロントリップスポイラーが擦りまくります。




復活後は、筑波サーキットも数回走りにも行きました。

少し怖さもありますが、楽しんで走ってます。

また、ツーリングで兵庫県の芦有ドライブウェイにも行って、スーパーカーを堪能して

来ました。



これからもサーキットやツーリングを楽しみたいと思います。

Posted at 2018/01/04 10:44:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | ポルシェ911 | クルマ
2017年05月08日 イイね!

997 筑波サーキット走行で接触事故

997 筑波サーキット走行で接触事故









今年の2月に会社の同僚と一緒に筑波サーキットのライセンスを取って
月1回くらいのペースで走行会に参加してきました。

このGWも常磐道の渋滞にハマりながら行ってきました。

午前中の1本目!
適度な台数で様子を見ながら徐々にペースアップを行い
前の車にストレートで追いつき余裕を持って減速し
1コーナーに入った所で前の車がスピン!!
避けられずぶつかってしまいました。



軽い接触でそのまま走れるかと思いましたが、クーラントチェックの警告灯が
点灯しピットに戻って車を止めるとクーラント液がダダ漏れでした。



そのまま自走不可となりレッカーでの帰宅となりました。



被害状況は、バンパー、バンパーランプ、ヘッドライト、左ラジエター、左フェンダー、
その他一式が交換になりそうです。
ショップによると普通に新品交換だと100万円コースとの話!
ショックが大きいです。

もちろん、そんなお金は無いので、中古部品で何とか復活する予定です。







話しはさかのぼりますが、
先月にヤフオクでゲットしたSEIBONの997ターボ用のカーボンサイドステップを
カレラにかなり苦労して付けてもらいました。





さり気なくて全く目立ちませんが自己満足しております。






今回の接触ではフロントのみなのでサイドは無キズなのが、せめてもの救いです...


サーキットでの初めての事故、それもコチラは本気で攻めてもおらず悔しい気持ちと
がんばって手前のストレートで抜いておけばと後悔もありますが、
今後のサーキット走行を走るうえでの反省と教訓にして気持ちを切り替えて
いきたいと思います。
Posted at 2017/05/09 17:25:49 | コメント(8) | トラックバック(0) | ポルシェ911 | 日記
2017年01月16日 イイね!

997 KDP富士走行会に初参加してきました

997 KDP富士走行会に初参加してきました










先週末、ポルシェがFSWに集まり1時間貸切っての走行会があるのを知り参加してきました。

まずは海老名SAで集合です。



そこからFSWまでポルシェだらけのツーリングで移動です。



FSWの東ゲートで合流です。



その後、一気にゲートに向かいます。



それぞれ準備をして走行会に備えます。









今回の走行会では、特別に逆同乗体験という、自分の車にベテラン選手が運転をして、
ライン取りやブレーキングポイントなどが学べる貴重なプログラムがあり参加しました。


完熟走行後、ピットアウトして第一コーナーからガンガンに飛ばしていきます。


その他のコーナーも体験したことのないスピードで曲がっていきます。


ブレーキングの激しさに体が前に持っていかれます。


前の車の集団にも突っ込んでいきどんどん抜いていきます。


最終コーナーを立ち上がりストレートもスピードがのってます。


もう、ブレーキングの強さやコーナーリングスピードから何から何まで違い過ぎで
ビックリです。
この貴重な体験は大変参考になりました!!


興奮冷めやらぬまま、運転を代わり走行し始めましたが、
先ほどの走りをイメージしてストレートを全開で走り、


ブレーキングして第一コーナーに突っ込みましたが、うまく曲がれずふくらんでしまいました。


なかなか上手くはいきません。

途中、めちゃ速なウラカンが一瞬で抜いていきます。


いろいろ考えながら走っていたら、あっと言う間にチェッカーとなりました。

今回は初参加でしたが、997乗りのみん友さんとも会えたり、
以前、自分が乗っていたE36ツーリングの元オーナーさんに会えたりといろいろと出会いがあり
とても楽しい時間を過ごせました。

Posted at 2017/01/17 00:00:16 | コメント(4) | トラックバック(0) | ポルシェ911 | 日記

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「997 KDP富士走行会に今年も参加してきました http://cvw.jp/b/636330/40984362/
何シテル?   01/15 09:08
今までBMW一筋で、いつかはM3と夢見ていましたが、 なぜかポルシェ911を買ってしまいました。 家族の反対を押し切り、勢いで購入したので まだ、あま...
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