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あもてっつぁさんがジータのチョロQの記事を書いていたので対抗して（笑）

オークションで、1個とたいして変わらない値段で出品されていたので、
なぜかフルセットで購入しておりました。

まぁ、使い道は無いんですけどね…。

先日、ジータからおろしたテンパータイヤですが、
部屋に転がしておいたところ、嫁に見つかりました。

で、
「サイドを段差とかに引っ掛けてタイヤが裂けたらどうすんじゃい」
と怒られ、結局また積んでおくことに……。

おろすのは、結局一人で走りに行くときだけになりそうです（^-^;
明日のプチオフはどうしましょ？

ネットでたまたま見つけた、ワンオフでカーボンルーフを製作してくれるお店に見積もりをお願いしてみました。

結果は…… 90万円～
車体より高い（笑）

1個製作するにも型から起こすからこれくらいかかるとのこと、
量産すれば安くなるようなので、どなたか一緒に付けてみませんか？
（将来的にね！）

と、いうことで02P-Modelさんのコメントに触発されて、テンパータイヤを下ろしました。
修理キットはまだ買っていないので、パンクしたらロードサービスに連絡確定です(^-^;

内訳は……

テンパータイヤ　　　　：　15kg
ジャッキ＋ハンドル　 ：　2.1ｋｇ
レンチと21mmソケット：　573g（誤差の範囲か？）
三角板　　　　　　　　 ：　1.6ｋg（もとから計算外）

そんなわけで、車両重量から引くのは上二つの重さ17ｋgとして、
ホイールで軽くなった分17kgと足すと34kg。

「AS200 FR　MT　Lエディション」の車両重量は、カタログを見ると1420kgなので、
差し引き1386ｋｇ。

やった！1300キロ台！

（でも、ネットで調べると「車両重量」には、「スペアタイヤと工具を含める」と書いてあるページと
「スペアタイヤと工具を含めない」と書いてあるところがあるけどどっちでしょうね）



さて、これ以上軽くするには、なにができるでしょう。
家族のクレームを考えると、シートのバケット化はできないので、
可能で5キロ以上減らせるような軽量化は、カーボンボンネット化くらいかなぁ。

満タンにしてから200km高速を走ってこれくらい。
使ったのは20リットルくらいでしょうか。