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学院Ｇの余韻ある日曜でしたが（笑），フロントブレーキのＯＨをしました．

リアブレーキが固着気味でヤバいのですが，ＯＨキットを今日注文したので，
まず前から準備しといたフロントのＯＨをしました．

キャリパー自体はシンプルな構造なのですが，ダストブーツをつける溝が
錆びてて，うまくダストブーツが入らず一苦労．
さらにピストンがなかなか入らず，大幅時間ロスorz

右側だけで２時間半くらいかかりました・・・

その後予備キャリパーがあるのを思い出しｗｗ，そのキャリパーをＯＨ．
状態が少しましでしたが，やはりダストブーツがなかなか入らず，大変でした．
こちらは慣れもあって，割と早く終わりました．

ブレーキパットはＲＥＶＳＰＥＣのタイプＳＣを使用（Ｙ！オクで安かったので）
純正パットにこだわって使ってきたので社外品は抵抗ありましたが，
ブレーキングしてみて，かなりフィーリングがよいことに気付きました！
踏んだら踏んだだけ効く感覚！純正より扱いやすくなった！

だいぶ社外品への抵抗がなくなりました．むしろ早く使っていれば・・・笑

正直ＯＨはめんどくさいですが，やった後の達成感は結構あるので，1回は
経験すると良いかも・・・（僕はもうやりたくないですが）
あまったキャリパーは後日中山ライニングで完璧なＯＨをしてもらおうかと計画中♪
自分でやった作業は若干不安だったりするので・・・（今のところ快調ですけど）

あと，元気がのこってたので，百式自動車のボンピンを装着．
安いけど，しっかり付くし，チューンドカーの雰囲気がぐっと出るので良いかも．
何より，ボンネットオープンの恐怖から解放されたので良し！


こんな感じで整備終了です～

27日（土）に学院大ジムカーナがサザンサーキットにて開催されました！
開催にあたり，準備を進めてきてくださった学院さん，ありがとうございました！

我が部からは僕と，O.D.A先輩，キタサン，きくいの4人がエントリー．
正直去年より少ないですが，全体のエントリー数もすくなかったです・・・
パドックが寂しかった(涙）まあ，地震の影響などもあるし，仕方ないですね・・・

僕は今回は純正サス・リアキャリパー固着気味，リアタイヤがSONAR・・・(笑）
というマシンに不安を抱えた仕様だったので，正直不安でしたが，
まあなんとかなるかと言い聞かせ攻めました．

1本目・・・若干の小雨にビビりながら，そつなく攻める．
1コーナーのつっこみなど，いくつかヒヨッた場所があったり，純正サスのせいで
挙動が安定せず，思うように踏めず．1分31秒台．

2本目・・・少し突っ込みを頑張ってみた．デフで曲げるためにアクセル踏むｗｗ
若干アンダー気味だったが，内周区間もメリハつけて攻める！
おかげで1分29秒台．

おかげでオープンⅠ・Ⅱクラス優勝できました～（＾＾）
でもオープンⅢ・Ⅳ優勝の１８０ＳＸにコンマ1秒負けてしまったり，
学院さんのフルノーマルレビンに2秒差だったり・・・
今から考えると遅かったなあと思いますｗｗ

まあコースレイアウト的にビギナーに配慮したパイロン設置だったし，
テクニックや車の差がでにくかったのでは？と言い聞かせてます・・・

キタサンはといえば，ビギナーで壮絶な戦いを繰り広げてました！
結果4位でしたが，正直ジムカーナ初めて半年でここまで来るとは・・・
タイム差考えると，僕もうかうかしていられないので，頑張らなければ！
車の差ももう無いですしね＾＾：

きくいはオープンⅢ・Ⅳで3位に食い込み，さらにドリフトでサドンデスまで突入！
2位になりましたが，土手を削るアグレッシブな走りで，ＭＶＰ獲得！
正直タイヤに賞品に・・・羨ましい(>_<)

O.D.A先輩はなんとセカンドカーのライフで激走！
車は変わってもライン取りの綺麗さはさすがでした！
ってかライフに負けた車も何台かあったのでは？？
腕次第でなんとでもなることを改めて思い知りましたｗｗ


こんな感じで，人数少ないながらも激アツな走りを見せることができたかと思います．
鳥人間もアツいですが，自動車部もアツいって所を見せることができたのでは？と思います．


参加されたみなさん，お疲れ様でした～

学院大Ｇです(^^)

帰省から仙台に戻る途中に発覚した左リアブレーキ固着…

サービスエリアで軽く治しましたが、やはり再発…

今家に帰ってきたら、リアローターめちゃ熱いww
完璧に引きずってます(>_<)


明日の大会は仕方無いので今のまま頑張りますが、日曜か月曜にはオーバーホール確定です(涙)

フロントもやる予定だったし、こりゃ流れ的に4輪オーバーホールだなぁ…

あーあ↓↓

かるーく整備しましたww


・エンジンオイル交換。前回変えてからまだ1500kmも走ってないんですが…灼熱のジムカーナでぶん回したのと、日光まで高速で飛ばし気味で行ったら、オイル減ってたので…継ぎ足すくらいならフィルターまで全部変えちゃうか!ってことで。前回同様Honda純正LTD、5W-30です。

ちなみにヘタリは全く感じませんでした。値段の割にはいいオイルだと思います(^^)

てかオイル燃えますwwでもB系エンジンはパワーと引き換えにオイル燃やしながら走るもんなので気にしません!オイル量だけはこまめな点検しないといけませんが…


・油圧計取り外しましたwwオートゲージは最近どうも信用ならんし、サンドイッチブロックとかトラブルの原因になりそうなので…ぁ～雰囲気求めて装着したのが間違いだった!誰か欲しい人います??


・ビルシュタインのショックからEK9純正ショックに変えました。もうすぐ七大戦のためのラリー練習があるので…さすがにジムカーナショックじゃいやです(汗)でも学院大Ｇは純正ショックで出ることになりそうです…
腕さえありゃ足なんか純正でも勝てるぜ!
と胸張って言えたらいいなぁww

こんな感じで作業終了!正直このくらいの簡単なレベルの作業が一番楽しいな～♪
これ以上ヘビーなのはあんまりやりたくないww


とりあえずラリーに備えて準備できたので良しとします!

こんばんは!フェラオです(^^)

さきほど部室でちょっと話になった、SPOON、いやPSOONのコンピュータww

僕の車のエンジンはハイカム・ハイコンプな仕様なので(この時点で地区戦はクローズド決定wwインチキしてSA1とか出ませんから!)、マージン取って純正コンピュータで乗ってました。

でもPSOONの吊るしのロムなら、余裕でしょ!っていう話になり、ものは試しに変えてみました。ブロー覚悟です(汗)


そしてテスト走行しにちょっと広い道路へ…

少し踏んでみる…速い!
レブまで回してみる…吹け上がりめちゃめちゃ早い!なめらか!
低回転域で加速してみる…トルクある!

正直こんなに変わるのかってくらい変わりました!
まだプラグの焼け具合等チェックしながら仕様決定しますが、ぶっちゃけ純正に戻したくないですww
EK9純正より速い気が…

全域パワーアップしてるPSOONのロムはやっぱり優秀すぎます!VTECの谷も綺麗に無くなってるし♪


というわけで少しPSOONロムで走ってみますー