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今日、キャンディホワイトのＧＴＩとすれ違いました！
純正１８インチがカッコ良かった。

先方のドライバーさんも、こちらの存在に気がついて、
お互いすれ違いざまに、目があった気がしました。

なかなか見かけないので、偶然見かけると嬉しいものです。

今日すれ違ったドライバーさん。みんカラに入っていたら、コメント待ってます

ここ1週間、浜松を往復したりして
500キロ以上ＧＴＩに乗りましたので、
感想を書きます。

ひとことで言うと、とても良いクルマ。
前車のBMW318ツーリングと比べて見ると、
運転している楽しさでは、ＧＴＩがずっと上。
318ツーリングも、終始しっかりとしたフィーリングがあって
好きだったのですが、
ＧＴＩは、しっかりさに”元気のよさ”が加わります。
街中や高速を一定速度で走っているときの安定感に
ここぞというときにアクセルを踏み込んだ際の瞬発力。
おおよそ通常の走り方をしていれば、
どんな場面でも、不足に思うことはないだろう　そんな印象です。
（Bluefin入れているので、結構すごいですが
　ノーマルでも十分瞬発力あります）

雨の中運転もしましたが、天井もそこそこ遮音されていて
停車時の雨の音も気にならないし、
高速走行でも不安定さが全くないので、
雨でもついつい飛ばしてしまいそうになります。
高速での安定感といえば、
国産車でリミッターがかかる速度くらいまでなら、
全く不安を感じないのでは　と思えるくらいです。

そして、燃費が良い。
首都圏ですが、街中を普通に走っていて、８．５～９キロ/Ｌ　
深夜の一般道とかだと１０キロ／Ｌはいきますし
高速だと、１５キロ/Ｌとか狙えます。
３１８ツーリングでは、高速で１０キロ／Ｌだったので
この燃費の良さには、感心してしまいます。

唯一不便と感じたのが、ラゲッジスペースの狭さ。
レガシィ→３１８ツーリング→ゴルフＧＴＩと
どんどん狭いクルマに乗り換えているのですが
こればかりは仕方ないです。　
狭いのわかって買ってるし、大量の荷物を運ぶのは年に数回のことだし。

ということで、もろもろとにかく満足していていますよー
ということを書きたかったのでした。

エンジンをかけると、メーターの針が一度振り切れる演出を
ニードルスイープ　というらしいですが
ゴルフ６のＧＴＩでもできるらしい。

ただし製造週が４５週以降のクルマのみ。

ＭＩＬＡＣＫ号はダメだろうなぁ　だってそのころ日本に着いていたから。

今から納車されるＧＴＩは、きっとできるんだろうなぁ

うらやましいです。。

追記：早速ＶＣＤＳにつないでみましたが
ダメでした

参考にしたのはこのサイト
http://www.vwwatercooled.org.au/newforum/upload/showthread.php?t=40556


ＶＣＤＳを持っている人は
17 instruments >> 10 adaption >> staging

ここでできるようです