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威毘蔵のブログ一覧

2018年02月21日 イイね!

社外エアクリの闇…

社外エアクリの闇…














ちょっと残念な(?)話ですが、自分の備忘録も含めて。



軽い気持ちで購入した純正交換タイプのエアクリですが、



導入直後 あることに気付き、また純正に戻していました。



そもそも純正交換タイプで、何がどれだけ変わるのか

インフォメーターからA/Fの学習値・補正値を見たところ、

その気付きに至ったワケですが…



常時A/F学習値が+10~+13%

アクセルWOTでは+18%とか…

補正値は忘れました。(笑)

写真撮っておけば良かった…



要するにめちゃくちゃリーン側に振れてるようです。

詳しく解説頂いている方もいますが、純正エアクリBOXは

社外品だと受け面不足で2次エアを吸うリスクがある、と。



そこでこのスペーサーが登場。

エアクリ合せ部の受け面をしっかり確保することで、

側面からの2次吸気を抑止する効果が期待できます。





ここからはホント備忘録ですが…

・純正エアクリ エンジン始動直後のアイドル



・社外エアクリ エンジン始動直後のアイドル



・純正エアクリ 暖気+走行後のアイドル



・社外エアクリ 暖気+走行後のアイドル





ということで、概ね純正エアクリと変わらない

補正値・学習値に落ち着きました。



車両のフィーリングは、やはりA/Fが相対的に濃くなって

回転がやや重くなり、反面トルクは厚くなった印象。



まあアレなんですよね、所詮ポン付けのエアクリなので

きちんとパフォーマンスさせるためには、きちんとした

ECUのセットアップが必要になるんですが。



安請け合いで(特に吸気?)ポンポン変えてしまうと

知らないところで弊害がある…という事例でした。



では気を取り直して、2/26(月)美浜行ってきます♪(笑)
Posted at 2018/02/21 22:09:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2018年02月12日 イイね!

2018-1回目:美浜

2018-1回目:美浜














2018年 STIでのサーキット走行が遅くなりましたが、今日やっと行けました。

いつもの美浜ですが…今日は嫁さんと子供も一緒に連れて行きました。



しかしヘルメットを被ってコースINすれば、やることはいつもと同じ!

ひたすらベスト更新を狙ってアタックしていきます。

序盤 なかなか45秒が切れず苦労しましたが、

顔をしっかり横に動かして目アンダー対策したら改善!

今日のベストは44.803…前回から0.1秒だけ更新♪



しかし車載動画はカメラ故障により撮れず…



代わりに嫁さんが撮ってくれた写真を。

本人は慣れてないのに頑張ったと言っています(笑)









これは夫婦で修行が必要ですね(笑)



そうそう、カメラ撮影をしていた嫁さんからの進言ですが

「アタックに入るときはちゃんとライトONしろ!」とのことでした。

同じ枠のランサー(すごく速かった!)はクリアを取るのも上手く、

またアタック時はライトONしているため他者にも判り易いとか。

色んな技量・経験の人が入り混じるフリー走行では大事ですね。

次からはアタックに入るときライトONを心掛けます。



さてさて、STIではNANKANGのAR-1というタイヤ(245/40R18)を

使っていますが、これがなかなか冬のアタックでは使いにくい。

見た目に反して温まりにくく、グリップの立ち上がりも遅め。

しかし温まってくると急な内圧上昇により、今度はピーキーに…



16,000円/本という安さに釣られて買いましたが、次はナシかな。

自分自身も車も長期戦に向かない仕様なので、

サッと温まってアタックできるR1R買おうかしら。



次回は2/26、また有休使って美浜に行く予定です。
Posted at 2018/02/12 16:31:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月28日 イイね!

2017-7回目:美浜

2017-7回目:美浜














今日は会社のサーキット仲間が走りに行くということで、

自分も仕事に区切りをつけ、サプライズ突撃してきました。

場所はもちろん美浜サーキット。



個人的にも、前回導入した足回りの確認をしたかったし…



サーキット用のタイヤ+ホイールも準備したことだし…
(サーキット走った後に撮ったので、茶色になってますが 汗)



さらにさらに、ちょっと早めのクリスマスプレゼントもあって





これはもう走るしかあるまいよ!



というわけで2本走り、ベストはこちら。



前回からジャンプアップできました! 44.904

シビックのベストタイムも超えられました。




足はイイ感じですね~。どうしてもリヤのストローク不足ではありますが

バネレートと減衰のバランスが良く、サーキット走行に適した設定です。

タイヤは今回初のナンカンAR-1(245/40R18)で、グリップはありますが

横には使いにくい感じ…とにかく縦に使う乗り方が理想ですかね。

そしてロードノイズが酷く、マフラーの音など聞こえませんでした(汗)



かなり暖かめの気温だったので、もっと冷えればタイムも伸びるかな。

1ケタ気温でタイヤがうまく使えれば、44.5くらいは出せそうですね。



あとはサーキット仲間の写真撮影…今日はブレが多くて酷いですが。






























お昼は美浜サーキットの近くでカキフライ。美味しかったです。







…と、家に帰ったら次のブツが。





年内にもう1回くらい美浜行きたいなー。
Posted at 2017/11/28 18:57:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月10日 イイね!

STI足回り交換

STI足回り交換














さて今日は有休だった訳ですが、いつものようにサーキット…では無く

先日届いた車高調への交換!時間をかけてノンビリやりました。



今回の選択はCUSCO SPORT R。 まだ発売されて時間も経っておらず

レビューの少ない商品ですが、スペック良さげだったので買ってみました。

ちょっとオプションで、リジットシートとスラストベアリング入れてあります。





初めて足回りを触る車なので、構造とか急所(?)も確認しつつ

準備から片付までトータル5時間くらい掛かりました。…疲れた!





特別なモノはありませんが、まあ質実剛健といいますか。

これで実勢\200,000-前後なら、個人的には良い買い物♪

なお吊るしの足にしては珍しく、バネレートはF14/R16とお高め(汗)

ウマかけて目一杯伸びてても、こんだけしかストロークしません。





こりゃまた美浜で3輪走行だなあ…。



で、最初のアライメントはきちんとやりたいので瀬戸自動車さんにお任せ。

トーインは前後0、Fキャンバー3°でとりあえず様子見。



キャンバーついて純正ホイールだと電車に…。





なんのなんの、ちゃんとホイール+タイヤも買ってありますよ!

写真撮ってないので、そのうちサーキットで履き替えたら写真撮ろ(笑)



明日は子供のカートスクールで浜名湖まで早朝ドライブです。

せっかくだから慣らしで距離稼ごうかな。
Posted at 2017/11/10 19:24:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年10月24日 イイね!

2017-6回目:美浜

2017-6回目:美浜














今日はレッスンDAYということもあり、有休使って美浜に行きました。

このところ人が走っているのを見てるだけ(+写真撮ってるだけ)だったので

シーズンインに向けてそろそろ自分も走らなきゃ!ということで。



相変わらずフルノーマルです。(コクピットのつくり込み・安全装備は別!)

この冬ステップアップするためにも、ノーマルはここらで一段落ですね。



さあ気合入れて行ってみよう。





なんとなんと、脱ノーマル基準値に設定していた46.5をクリア♪

やっぱり気温のおかげか、パワーもあったしタイヤも幾分マシでした。

これで46.5が出るなら、好みのセットでもっとタイムは稼げるはず(笑)

続く9Cの2枠目でも46.463が出たので、ベストの再現性はまずまず。

3クール目は山本先生に横乗りしてもらって、車の動かし方を再確認。



帰ってきたらもちろん洗車!



明日から雨だけど、やっぱり今日の汚れは今日のうちにリセット。

アタックシーズンに向けて、良い準備ができました♪
Posted at 2017/10/24 22:26:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「社外エアクリの闇… http://cvw.jp/b/639371/41129574/
何シテル?   02/21 22:09
こんにちは。威毘蔵【いぴぞう】です。 (旧ハンドルネームはYuzです) EP3シビックを愛し、このHNとしました。 何に乗ってもやっぱりサーキットを走...
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