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イイね!
2012年04月01日

NCP91 オクヤマ カービング タワーバー装着す!

NCP91 オクヤマ カービング タワーバー装着す! NCP91を県戦用にコンバートしてますが、
オーリンズに引き続き、
タワーバーを装着しましたよ。

ヴィッチャレンジのNCP131、NCP91はタワーバー装着禁止なんです。なぜに?

付けたのは無加工で取り付けられるオクヤマ、カービング、タワーバー。

これは比較的に簡単に取り付けられるうえ、
スチール製でバーが真ん丸◎というところが良いのです。
オーバルタイプより真ん丸◎の方が剛性が良いので、インターなラリーカーを見ると真ん丸◎が多いです。昔ワークスレイルで師匠に教わった。




使う工具
17mmボックス
14mmボックス
ラチェット
長めのエクステンション
14mm虫メガネ
7mm六角レンチ
10mmボックス

1.
ワイパー外します。
17mmボックス

2.
カバー外します。
エアインテーク外します。

3.
バルクヘッド上部の鉄板の10mmボルトを四カ所外します。

4.
後はボルトオーン。
アッパー取り付け部左右とバーはバラバラに取り付けて、アッパー、両サイドを取り付けてから、バーを取り付けて、締め込みましょう。

5.後は逆の作業で完パケ。

17000円ぐらい。オススメ。

はてさて、箱根にドライブに行ってきます。

ブログ一覧 | ラリーノウハウ NCP91 | クルマ
Posted at 2012/04/01 19:56:07

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この記事へのコメント

2012年4月2日 6:53
イイネ!
やばい。ライバルの車がドンドン仕上がって行くぅ~。
コメントへの返答
2012年4月2日 19:04
車が仕上がってもドライバーが準備不足ですからご安心をw。
クローンはタイヤのグリップをウマく使えるようになるのに時間がかかりそうです。

必要かどうかは、まだ分かりませんがこのタワーバーオススメですよ。
2012年4月2日 20:25
クローンがツボでした(笑)
コメントへの返答
2012年4月3日 17:15
まあ、オリジナルは僕なんですがねw。

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