赤城山へ

遅く起きた朝は・・・
いいとも増刊号を見ていたのだが、あまりにも天気が良かったので、我慢が出来なくなってお出かけ。

Sモードの実力を試すべく、山へ向かった。




途中、6R-POLOに３台遭遇。
1台目はCL-黒、2台目はCROSS-POLO-オレンジ、３台目はGTI-黒。
近所にはCL-青とCL-赤が居るし、もう珍しくなくなったかなぁ・・・

近場のICから高速に乗って、、、４０分ほどで降りろとナビが言う前に、ポンって燃料警告等が点いた。
さっきまで、残量は1/4を示していたはず。と思いきや、更に半分ほどに減っていた。
燃費計の表示が自動的に給油距離に切り替わるのね。あと５０ｋｍだって・・・
まぁ、ちょうど良いタイミングだった。

577km走って、39.3L。
ということは14.68km/Lですね。まずまずではないでしょうか。
半分ぐらいは高速ですが・・・

さてと、満タンにして重くなって上りは不利になりましたが、赤城山・山頂を目指します。
高速降りたところが、南面のど真ん中。旧道コースですね。ここは普通車でもすれ違いに苦労するルートです。
まー、一度通った人は分かるでしょうが・・・
車は少ない。と思いきや、バイクが落ちるように突っ込んでくるんですねー。
怖いですねー。
ワンボックスや大型SUVが来たりして、途中バックして道を譲ったりと、、、
パークディスタンスが意外に重宝しますね。

しかし、ここで異常が・・・
2500～3000rpm付近でカラカラ音がします。
平地では聞えなかった音ですが、どうやらノッキングしている模様。
踏まなきゃ進まないしなー、
素は１．２Lでこの勾配じゃ仕方がないか、ほとんどジムカーナみたいだし。

で、上りきりました。小沼に到着です。




ここで、丸目の先代に遭遇です。


ここはトイレしかないので、大沼へ移動です。


と、何気にメーターを見ると、３０００ｋｍキリ番です。


しばらく、休憩して風が冷たいので帰ることに・・・
滞在時間１５分ほどでしょうか？

帰りは沼田側（北面）へ降ります。
これが、ジャスト・ミートですね。
2台ほど先行車が居ましたが、軽とフィットだったので、途中の直線でなんなくパスした後は、ふもとまで存分にSモードを堪能出来ました。
いやぁ、これは下りは上級車をカモれますねー。
脚がしっかりしてるから、安心して踏めます。エンジンブレーキはプジョーのAL4より効かない。
燃費に振ってるからか、アクセル離すとギヤが抜けたような感じです。
ブレーキのタッチはイイかな？
ちょいと遊びが大きい気がするけど、この燃費でこの走りなら文句無いです。

GTIなら、上りもグイグイ行けるんでしょうが、ワインディングはダウンヒル専用ですね。
しかし高速も十分速いですし、６R-POLOは楽しいクルマですよ。