コマパンのブログ一覧

今までは記録していなかったけど走る機会も少なくなったので忘れないように(^-^;


ホイール〉avs moderu6*8j +35 17inch

タイヤ〉ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾈｵﾊﾞ AD07*235/40R17 '05製造

エア圧〉冷感2,4k


フロント〉
ホイール下端からフェンダートップ→570ﾐﾘ
プリロード→バネ接触後10㎜
ロアシートからロックリング→38mm
キャンバー→未測定、キャンバーボルトネガ方向全倒し、アッパー→ネガ方向に２メモリ(見た目４度以上？)
スプリング→スイフト ID65 180mm 10k
トータルトー→in3mm(タイヤ前1791mm 後1802mm)
ショック減衰→32段中25戻し
ロアアームアダプター→26mm(2m厚ワッシャー13枚)

リア
ホイール下端からフェンダートップ→580ﾐﾘ
プリロード→バネ接触後5㎜
ロアシートからロックシート→7mm(限界下げ)
キャンバー→未測定、アッパーアームカムをネガ方向限界値で調整(約3度)
スプリング→スイフト ID65 152mm 16k
トータルトー→in1mm(タイヤ前1752mm 後1753mm)

フロントバンパー下70mmくらい？

若干前下がり。


※点検時不具合、他
リアキャリパースライドピン固着気味→グリスアップで応急修理
光軸バラバラ→後日目視で修正
ブレーキパッド残量→フロントin4mm out5mm リアin5mm out6mm
エンジンオイル＆フィルター交換
使用オイル→コスモ・リオSM 5w40 4L 100化学合成油
ミッションオイル交換
使用オイル→出光 トラック用GL5 80w90 入るだけw




作業も書くのも疲れたorz

日記さぼりまくってましたｗ　
　
小ネタはあるんですがとりあえず今日のことでもｗ　
　
　
嫁のｂＢが２１０．０００キロを突破しました！！　
　
ｶﾞﾀは無くはないけど油漏れ等無く今ンとこ快調です♪　
　

３００，０００キロくらいまでは最低でも使いたいのでまだまだ頑張って貰いますｗ

クシャミをする度に悶絶することに疲れました‥

コマパソです。


金曜日の仕事後にセリカの車高を上げて街乗り仕様に変更。

プリロードは０ミリから１０ミリほど掛けて、減衰を３２段調整うち２５段戻しにして乗り心地を確保。

軽く山を攻めてみたけど去年とは違ってフロントが入っていく感じでとっても美味しいです(^_^)v

いんちきアダプターもいい仕事してくれてるようです。

フロント上げにしてるせいでバランスはよくないけどね(^_^;)



後はブレーキパッド交換とエンジンオイルやれば走る準備はぉｋーぃ(・∀・)

アバラがやはり逝ってる模様。



咳、クシャミをすると悶絶もんです(;-_-)。


早く治らんかな。

土曜日にすすきの帰りのｴﾛ父さんのｉに車高調取り付け、マイミクのセリカのＯＨに出していた車高調の取り付け、コマパソ号の夏仕様化をしました(;´Д｀)


こんだけ予定をぶちこんだら中々ハードでしたｗ

さらに仕事上のトラブルもあったり(;´Д｀)

携帯が行方不明だったり(;ＴДＴ)

お父さん待たせ過ぎてごめんよ～m(_ _)m



ここで１日の日記が出来上がるんだけど画像がないんで連発ｗ



日曜日はコマパソ号、初ショップ入庫!!

打倒ショップ派でしたがクラッチ交換はＤＩＹではもうやりたくないし、リフト無しでは１日仕上げは無理(>_<)


ちなみに非営業日に貸し切りました(爆)


２柱リフトってスバらしいｗ




てなわけで逝きそうだったクラッチを交換しました!(b^ー°)

車人生で初強化クラッチ逝きました！

２年くらい前にオクで買った中古の奴だけど(貧乏爆)

ついでにロールセンターアダプターも入れました。(ワッシャー爆)


午前１１時に着いて即作業開始で夜８時杉までかかったけど無事に着陸(^_^)v


狂ったトーインを調整して完了！




帰宅路は燃費運転してたけど吹け上がりが(・∀・)ｲｲ!!

純正オイルだし、タイヤは外径ｱｯﾌﾟしてたけど今までとはハイカム時のパワーが全然違う！

速い！


足はまだセッテイング出来てないけど、あとちょっと調整するだけでいい感じに持っていけそうです。


５／２のシェイクダウンが楽しみです。