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イイね!
2010年03月21日

疲れた。

あっ、どーもご無沙汰しております。


今日は夕方からローレルのリアショック交換作業しました。


リアシート外さなきゃないのがとにかく面倒でした。
R32はトランクからアクセスできるので、1時間もあれば1台分丸々交換できるのですが、
ローレルはリアだけで1時間半くらい掛かってしまいました。


最近はカメラで画像撮りながらやるのが習慣化しつつあるので、それも時間かかる要因かもしれませんね(笑)

今回の整備手帳は、いつもより詳しく解説するように気を付けてみました。


ま、初歩的ないじりしかやってませんけど(笑)


ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/03/21 21:22:37

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この記事へのコメント

2010/03/21 22:45:56
乙です。

暑さ、寒さも アライメント まで~ぇ!

アップ、お願いすま~す。
コメントへの返答
2010/03/21 23:12:17
お疲れ様です。

アライメントは…、純正形状だとリアはトー位しか調整できませんね(^_^;

あの構造は自由度が少ないので(汗
2010/03/22 20:58:15
車高にもよりますが

偏芯カムだと

キャンバーは

3・ぐらいまでしか

起こしきれませんよね…

( ̄~ ̄;)

コメントへの返答
2010/03/22 21:05:01
そーなんですか!
確かいじれるのって、フロントでしたよね?

昔、知り合いが長穴加工して調整幅を広げてました…
2010/03/22 21:13:25
相方の

四枚号のアライメントをやった時に

結構

車高短ですが

リアも

アッパーアームのメンバー側の

偏芯カムを回せば

左右3・位までいけました♪

♪~ヽ(´▽`)/~♪



長穴車高調なつかしいですね♪

(* ̄∇ ̄*)オニキャン
コメントへの返答
2010/03/22 21:21:03
あっ、そうなんですか?!
リアもいじれるんですか!!
初めて知りました(汗

今まで社外のアッパーアームじゃないと無理だと思い込んでたので、カンペキお勉強不足でした…


明日会社終わってからトライしてみます♪






得意の目分量で(笑)


2010/03/22 21:25:27
キャンバーは

目測よりも

フェンダーから

タイヤまでの距離を測った方が

左右が近い数値に揃いますよ♪

♪~ヽ(´▽`)/~♪
コメントへの返答
2010/03/22 21:37:16
おぉぉ!!
なるほど。よくよく考えてみれば確かにその方がある程度数値化できるので、曖昧な目測よりも、左右を合わせやすそうですね!!

このネタ、ありがたく頂戴させて頂きます♪

今日はのらねこさんに教えてもらってばかりですね。
ありがとうございますm(__)m


ところで、3・って、実際どんな具合なんですか?
明らかに目視でもわかるレベルなのですか?
2010/03/22 22:26:27
よくある

車高短ドリ車の

ナチュラルキャンバーを

少し起こしたくらいです♪

目視でも後ろから見ると

それなりに分かるぐらいですよ♪

♪~ヽ(´▽`)/~♪

コメントへの返答
2010/03/22 22:36:04
やらないよりはマシ、なレベルということですか…

冬眠中の赤い車のリアは下げっぱなし状態なので、今よりはもうちょっとキレイにタイヤを使い切れそうですね♪


実はボクのアライメント調整は、キャンバーにしてもトーにしても、

『ネジ山何回転分戻したor締めた』

のやり方なので、
じゃあその数値はなんぼなの?
なレベルなんです(笑)


2010/03/22 22:50:20
相方の四枚さんの

車高短四枚号を

ノーマルアームで


キャンバー

3・

トー

2mm



なかなかいい感じまで

タイヤ使えるようになりましたよ♪

♪~ヽ(´▽`)/~♪


四枚さんの

過去のブログで内容や

アライメント調整

前後の写真などがUPされてるので

参考までに

目を通してもらえたら

(*´∀`)♪
コメントへの返答
2010/03/22 22:58:43
わざわざありがとうございますm(__)m

じゃあ、後で足あと残しに伺います♪






こっそりと(笑)






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「遺憾の意って、便利な言葉ですよね〜。舐めてますよね〜。」
何シテル?   05/27 23:44
2009年、スカイラインの車検切れと、妻との結婚に伴い、ストリートは卒業したはずでしたが… ローレルを買い、懲りずにデフを入れ、結局冬はストリートに繰り出...
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