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2016年12月09日 イイね!
Oリング交換トランスファのインターミディエイトシャフトのOリングを交換しました~。

先日はメインシャフトのシールを交換したところ、オイル漏れはマシになったものの、しばらく走ってみるとまだ他のとこからも少し漏れてる様子。
よくよく観察してみると、さらに上側のシャフトから滲みが見られる。

実はここ、ファを降ろして見たときにも怪しそうだと思ってたんですが、その時は部品を用意してなかったので放置してたのです。

トランスファの構造は、こんな感じ。
左がリヤ側、右がフロント側です。

6番がメインシャフトからのインプットギアで、その右側に見えるシールは前回交換済み。
アウトプット側への伝達はギア駆動のため、8番のインタミギアとその軸となる9番のインタミシャフトがある。
今回はインタミシャフトのフロント側からのオイル漏れのようです。

このOリング交換だけであれば、ファを少し後ろへずらして、シャフトの頭だけ出してやれば、隙間から交換できそうですね。
またファを降ろすのは面倒なので。。。

まずはリヤのペラシャフトと、センターブレーキ関係を取り外し。

ファを数センチほど後ろに下げるだけなので、フロントペラはそのままでいけそう。
諸々のリンクやハーネス類も、必要なとこは取り外す。

インタミシャフトのボルトを緩める。
元の締め付け位置がわかるようにマーキングを。

ナットの下にあるのは、回り止めの固定プレートで、これも取り外し。
スピードセンサーは邪魔になるので、先に外してあります。

フロアジャッキで下から支えておいて、マウントを外す。


ファの固定ボルトを抜いて、適当な長めのボルトに差し替える。
このボルトをガイドにして、ファをずらす作戦です。

ボルト6本のうち2本はスタッドになってるので、残りの4本を長いボルトにしました。

準備が整ったところで、ファを後方へ蹴っ飛ばしてやると、隙間ができます。


中央に見える丸い凹みがインタミシャフトの頭で、ここからオイル漏れが。


シャフトを後ろから軽く叩いて押し出す。
ようやく目的のOリングにたどり着きました。


後ろ側は、ハウジングの内径にOリングが入ってます。
こっちからは漏れてなさそうだけど、せっかくなので交換しておきましょう。


Oリングの純正品番は、フロント側がFRC8292、リヤ側がFRC7439。
サイズを調べてみると、それぞれAS568規格の122番と120番が使えそうなので、今回は国産の汎用品を用意しました。

純正部品よりよっぽど信頼できる気がする(笑)

2ヵ所ともOリングを交換して、念のため液体シールも併用して組み込み。
インタミシャフトを戻すときは、ちゃんと芯が出ていないと入らないので、微調整しながら押し込みます。
ナット締め付けは、ほんとはプリロードの調整が必要なとこだけど、今回は手抜きしてナットを再利用で元の位置まで締めて良しとしました。
ナットのカシメも甘くなるのが不安ですが、しばらく走りながら緩んでこないか様子見ですね。

あとは逆の手順で、ファをミッションと合体。
外した部品を元に戻して、作業完了です。


Posted at 2016/12/09 05:17:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | ディフェンダー | 日記
2016年12月02日 イイね!
コレクターズミーティング先週末は秋のコレミに行ってきました~。

浜松の牧場跡地にて開催で、土曜の午後から現地入り。
例年に比べると冷え込みも少なく暖かかったような気がします。


会場には、いろんなCCV車両たちが集まってました。
ランクル親分号も元気に走ってます。


管理人さまのレスキューサファリ。
いつもお世話になっております。


長~いランクル40と50。


今となっては貴重な、Tdiの3ドアDisco。


もちろんクラブの主役のNivaも。


牧場内のオフロードでドライブを楽しむ。
雨で緩んだ路面で、ちょっと厳しいコンディションでしたが。。。



昨年は派手にコケてた60も、親分のご指導つきで練習に励んでました。


今年はコケる手前で踏みとどまったようですw


夜はいつものごとく、美味しい料理を頂いて、車談義をしながら酒池肉林の楽しい宴会でしたね♪
参加の皆さん、お疲れさまでした~。
Posted at 2016/12/02 03:46:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | ディフェンダー | 日記
2016年11月26日 イイね!
トランクワイヤートランクのワイヤーを交換しました~。

ミニの後部にあるトランクルーム。
上のハンドルを回すと、下側のヒンジを支点に開くようになってます。


トラックのあおりのような構造で、開いたドアをワイヤーで支えている。


その支えとなるワイヤーが経年劣化により切れてしまいました。


新しいワイヤーを買ってきたので交換することに。


両端の金具は鋳造成型みたいやけど、パーティングラインのバリや湯口の処理が、なんとも酷い品質。
国内の自動車部品だったら、どう見ても不良品のレベルですねぇ(笑)

さすがの英国品質に感心しつつも、そのままじゃ組めないんでヤスリで軽く手直しを。

さて切れたワイヤーを外そうかと思ったら、取り付け部のネジ頭が潰れてるし…。
自分が交換するのは初めてだから、これは前オーナーの仕業かな?
とゆうことは以前にも交換歴があるんですかね。

ここはポジドライブの+ネジなんですが、おそらく国内では一般的なフィリップスのドライバーで無理やり回した結果でしょう。
工具はちゃんと用途に合ったものを使わないと。。。

交換作業としてはワイヤーの上下をネジで留めるだけなんで、簡単なもんでした。

Posted at 2016/11/26 10:01:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニ | 日記
2016年11月22日 イイね!
紅葉狩り紅葉見学に行ってきました~。

愛知県内の平地ではそろそろ紅葉が見ごろを迎えるということで、週末は家族でお出かけ。
今回は犬山市にある寂光院へ。
尾張のもみじ寺とも言われているだけあって、現地は結構な人出で賑わってました。


駐車場から長い階段を上がって本堂へたどり着くと、色鮮やかに染まるもみじが迎えてくれました♪





昼前ごろまで境内を散歩。
朝のうちは駐車場もまだ空いてたのに、昼にはえらい行列ができてましたね・・・。

お弁当を持ってきてたんで、すぐ近くにある桃太郎公園へ移動してランチタイム。


この公園でキャンプしてる人もたくさんいました。
実は我が家も、土日にここでキャンプしようかと計画してたんですが、土曜が雨っぽかったので中止にしたのです。
やっぱり来れば良かったかなーっと、ちと後悔(^^;)


B級スポットとしても有名な?、桃太郎神社のほうにも参拝しておきましょう。


入口には、桃から生まれた桃太郎。


さらに奥に進むと、怪しい人形たちが出迎えてくれます。

なんか良くわからんけど、子供たちはおもしろかったようですw

来月初めぐらいまでは、まだ近所で紅葉が楽しめそうですねー。



Posted at 2016/11/22 01:36:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2016年11月13日 イイね!
サイドブレーキカバーサイドブレーキにカバーを付けてみました~。

ミニのサイドブレーキのレバー根元あたりにはカバーが無く、ギアやヒンジが丸見えの状態になってます。
通常はシートの隙間で見えない位置なんで、そんなに問題ないんでしょうけど、うちのミニは普段は助手席を外してあるので、この部分が目立つのです。

で、こんな感じだと子供が興味本位で指を突っ込んだりするわけで、ちょっと危ないかなーと気になってました。
今まで上の娘はそんなことあまりしなかったのに、下のイタズラ小僧は最近すぐこうゆうとこに手を出したがるので(^^;)

社外品でここに取り付けるカバーがいろいろ出てるんですが、先日のMINI DAYのフリマで中古のやつが安く売ってたので購入。


レバーに通して、紐で固定するだけの簡単取り付け。
色が微妙に合ってないけど、まぁ気にしないことにしようw


今日は子供たちも手伝ってくれました♪
Posted at 2016/11/13 23:14:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニ | 日記
プロフィール
「Oリング交換 http://cvw.jp/b/645742/38977098/
何シテル?   12/09 05:17
DEFENDER 110に乗って、夏はキャンプへ、冬はスキーへとあちこち走り回っています。 オフ走行は嗜む程度に。。。 いつの間にかMINIが仲間入りして、...
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2016/11/21 06:33:39
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