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イイね!
2013年07月13日

スーパーハイフロボトルにしてしまったが為に、気が付いたらヤバい仕様になっていました!



念願だったスーパーハイフロボトルを手に入れた訳だが、パワーアップするどころかまさかのパワーダウン(涙)又、パージ出来ない症状が頻繁に起こる様になりました。症状から、ガス圧が上がった為に、ソレノイドがガス圧に負けて完全に開いていないと推測。で、スーパープロショットの導入に踏み切ったのだ。






思わぬ出費になったが、憧れだったスーパープロショット仕様になるので、後悔はしていない。







スーパープロショットに交換して、パワー感が復活。でも、やはり以前の方がパワーが出ていた様な…コンディションが悪かったせいか?はたまた、NMPのガスよりメガテックのガスの方が合っているのか?







スーパープロショットにしたので、ソレノイドが2つあまりました。予備用としては勿論、2ステージ用として使うのもアリだな。『マシンガン左右交互パージ』なんてのも面白いかも(笑)









気が付いたら、スーパーハイフロボトル&スーパープロショット仕様になっていました(爆)これでかなりキャパが上がりました。軽でここまでしている人いますか?もしいたら、Yart-Zの隣に車を停めろや!目の前の信号が青になったらスタートだからな!!
現在フレアジェットが小さめだし、ブーストを1.1で抑えているし、EFCのフュエルボリュームもまだ半分なので、『無理すれば』まだまだパワーが上げられます!ヤバい仕様になったなぁ~














ブログ一覧 | 愛車 | 日記
Posted at 2013/07/13 07:03:16

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この記事へのコメント

2013年7月13日 9:39
本気ですね。♪


NXの方は元からでかいですよ。

ドライショットだと燃料供給おいつきますか?

セッティング大変そう・・・。

そういえばバキュームラインにもN2O供給するんですね。
コメントへの返答
2013年7月13日 9:50
まだまだ余裕があります。逆に濃い位です。セッティングは苦労しましたが…

ドライキットって中々賢くて、Nitrousプレッシャーレギュレーターってのが、フュエルレギュレーターにつながっていて、ガスの圧力でNos作動時に一時的に燃圧を5k位に上げてくれるんですよ!青い筒状のがレギュレーターです。

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