ネコまんまのブログ一覧

 




 

 


 


 昨日３年間物置に眠っていたサイドステップと、リアアンダースポイラーを取り付けましたｗ
２月の走行会前にチョッとおめかしｗ
色は白ゲルコートのままです＞＜

撮影しようと思ったら、今日は雪が降ったので自宅前での撮影になりました(笑)


斜め前から
ちなみにフロントのホイールは13インチのネオバ履く為にスタッドレス用に持っていたホイールに換えています。
マークIIも注文したけど受注生産で納期２ヶ月だから走行会には間に合わない(つд⊂)ｴｰﾝ


 
少し腰高感が無くなった感じかな？
オーバーフェンダーがもうチョッと下まであるとバランス取れるんだけどな～
 

最後に後ろから
やっぱりオーバーフェンダーが中途半端、もうチョッと下まで欲しい！

でもまあ良しとしよう(笑）
 
取り付け詳細は整備手帳で
  https://minkara.carview.co.jp/userid/647057/car/586527/1394109/note.aspx
 
 

 のぶのぶ輪業さんの0-100km/h加速動画をみて・・・

すげ～！！！
ミゼットにもコレくらい加速が欲しい！！

でもダイハツEFエンジンはパワーアップすると壊れやすいらしい・・・

しかも強化パーツが殆どない！！(つд⊂)ｴｰﾝ


そこで何か流用出来ないか探してみました


ピストンって径が合えばなんとかなるとかならないとか・・・

ダイハツEFエンジンのピストン径はΦ68mmだから、Φ68mmのピストンを探そう(・∀・)
 

参考　写真右がEF純正Φ68mmピストン、左はJB用ピストンです。 

 
 で、見つけたのがコレ


 
モンスタースポーツ
スズキ　F6A用　Φ68mm　オーバーサイズ鍛造ピストン

写真右がF6A用Φ65mm純正ピストン、写真左がΦ68mm鍛造ピストン
3mmオーバーサイズピストンです
  
裏側はこんな感じ


 メチャクチャカッコイイ！！


  まあ、ピストンピン径とか、ピンからトップまでの寸法とか、バルブ逃げ加工とか、
色々あるので難しいとは思いますが・・・

やったら面白そうｗｗｗ


※注　今回の画像は全部ネットで拾ったものです　すみません＞＜

 クイズ答えです～

 例の丸棒でインナーサイレンサー用のカラーを作りました。

私のZ32のマフラーはテール径Φ130なんですが、アペックスのアクティブテールサイレンサーはΦ115用とΦ90用しかないからです(´・ω・｀)




 


 さすがに旋盤は持っていないので、加工は機械加工とスバル360のお店、D-Spls！さんに依頼しましたｗ
 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2685/d-splstop.htm

さすがプロ、精度は完璧ですｗ



 取付、インプレは整備手帳にてｗ

 https://minkara.carview.co.jp/userid/647057/car/603721/1386307/note.aspx
 
 

Φ130mm×100mmのアルミ丸棒です。

さて何に使うでしょうか？

クイズ参加者にはもれなく豪華コメントが付きますｗ
 
(笑)


 あっ、ちなみにミゼット用ではありませんので＞＜

正解は次回ブログでｗ

軽量フライホイール＆強化クラッチの交換が完了しましたｗ
交換はC&Yスポーツさんにお願いしましたｗ
※動画は一番下です





 
 


 まずは、空ぶかし

なんだ！！このレスポンスは(ﾟДﾟ)

めっちゃ楽しい！！

レブ当てないように8000rpmでとめるつもりだったのですが、１回目は見事レブ当たってしましました(笑)
 
 
次は0-100km/h加速の測定ですｗ
 
ブイーン、プシュ、ブ～ン

 若干低中速のトルクが下がった感じです
でも高回転では明らかに伸びます
 
家に帰って動画を見ながらタイム計測

１７秒
 
   あれ？
交換前が１６秒ほどだったから１秒も落ちてる・・・

なんで～？？

交換前の動画と比較してみると、低速トルクがなくなってるのに同じ回転数（約7000rpm手前）でシフトアップしていたので遅くなったようです＞＜

じゃあもっと引っ張ってみたらって事でリベンジ！

ブイーーン、プシュ、ブ～～ン

 今度は7500rpmシフトです
おおっ！
やっぱ上が伸びるねｗ

タイムは・・・・

15秒４

交換前より約0.5秒タイムアップしましたｗ  

最後にまとめ
 
良いところ
　・レスポンス最高！
　・早くふけるのでシフトダウン時に回転が合わせやすい
　・エンブレが良く効く
　・高回転が伸びる
　・ブーストの立ち上がりが早い気がする
　・なんか楽しい(笑）

悪いところ
　・若干低中速のトルクがなくなる
　・低回転で振動が出やすくなった

欠点は些細な事なので取り替えて 良かったですｗ

ブーストアップとかしてもっと高回転型のエンジンに仕上げればもっと楽しくなりそうですｗｗ
 
 
 
他車流用技を教えて頂いたがんこもんさん
 ありがとうございます＾＾