ゆっきー＠RSのブログ一覧

滋賀県にも○○○戦争勃発ですｗ


○○○とはおわかり・・・タイヤです！



福井県では数年前にあったみたいですが・・・・



滋賀県の自分の周りに火ぶたが（爆）





少し話も戻します。
私の話を少し

２年前、購入当初１７インチの２１５のミドルグリップ

１ヶ月後・・・重い、加速たるいなどの理由で１６インチの２０５へ！

２ヶ月後・・・ハイグリップへ！　　　グリップに感動ｗBS狂にｗ

１年後・・・・２０５サイズのタイヤがわずか、２アタックで、ドロドロに溶けて原型をとどめず・・・・

限界を感じまして

F　２２５/50/16　R　２０５/55/16へ　激しく限界アップ＆タイヤ入手価格の低下、耐久性アップ

１ヶ月後、リアがながれてタイムでない・・・リアフェンダーを破壊ｗ

前後２２５通しに！

現在に至りますｗ


それに触発され・・・

２号も（汗

破壊を決意したみたいですよｗ

でタイヤが２１５/45/17から

８Jの２２５/45/17へ！！

タイヤもスタースペックに変更するみたいですし・・・・

え～い生意気なｗ

ということで、

私は・・・・

前々から予告はありましたが・・・・

サーキットではそいして今、

245/40/17を投入します～♪

これにあきたら２５５にサイズアップします（核爆）

まだまだ手札はありまっせ～ｗ


大井プロいわく・・・

「タイヤで稼ぐのは・・・・卑怯だそうですがｗ」

どうしても、タイヤをあげると速くなるからしかたないとも述べられていましたが・・・・

今回のサイズなら、福井のホームコース常連のなかでもビックサイズに（＾＾）/

社会人の聖域

ビックサイズのタイヤのコーナリングにメスをいれますｗ

それに伴う、あしまわりの変更、ブレーキ強化、ボディー剛性アップ

最終的には、ブーコンで７０００までバキューンとブースト１．２かけますｗ

サイズアップの効果が楽しみですが・・・・・・

ボディーにまたクラックが入らないか心配ですｗ

PS：このまえCRーZのりましたが・・・

MYエボの１．５倍は剛性あって激萎えなましたｗ

ブレーキ強化で頭がいっぱいの１号です・・・・。


ほぼ決定はノーマルキャリパーで

SCRローターを投入！！

でパッドですよ～

今回の予算限界は６万円

SCRが３万

のこり３万ですが・・・・・

タイヤも買いたいのでさらに予算圧縮ｗ

でいろいろなプランが！

１．Fレベルマックス９００
　　Rアクレのタイタン使いまわし
　　これだと１万６０００円でいけますが、前後バランスがかなり怪しい・・・

２・Fレベルマックス７００
　　Rアクレのタイタン使いまわし
　　まだ、前後バランスはマシ？　７００は２５周くらいまで、ブレーキ不満なしでしたので、ローター変え　　てたら持つかも

３．WINMAXのアルマのSS（一番きくSタイヤ用）を前後
　　みんから情報では、リアの効きがよわいとにことなので、ローターによってさらに前効きになるかも汗

４．SCRを買わずにノーマルローターにカーボンロレーヌのRC5＆６
　　フルメタル剤なので、絶対にフェードしないので安心！
　　ですが、ローター攻撃性とダストでホイール＆ボディーが心配・・・・・・・。

５．エンドレスのCCRG
　　これはよさえげですが、高い！！！

６皆様のおすすめを！！ｗ


アドバイスお願いします(><)

今日はドライブちゃんにでかけますた(￣▽￣)


スタッドレスだし、綺麗に走ろうかなと一般のワインディング走法です。


ブーストの切れ目がきもちぃ(^O^)

シュイーン ﾋｯﾙﾙﾙ

あはー久しぶりにバックタービン♪

やる気をそそりまするな(￣ー￣)


てか、今日はその感じの車バイク多いっす････


そーゆー方からみたら、自分は語り屋ですね(笑)

激細タイヤでみため初心者(笑)

帰り道に速そうなバイクにツンツンされたので、ちょっとがんばってみました(爆)

スタッドレス＋ドリフトセッティングのリアのエアパンパン仕様なのであまりいきませんが(爆)

おけつがプリプリするので楽しかったです(笑)

前にペースカーが入ったのでスローダウン

するとシャダーが(;^_^A

えー

デブ？

そんなスタッドレスでプリプリしただけで逝く！？

滝汗

とりあえず、止まって確認。最近このパターン多いっす(涙)


すると、異常なし。

やはりデブ？


ヤバイよ(>_<)


最後の妙案


ホイルまし締め。


てってナット取れそうになってる箇所が(自爆)


あーこの前外した時に人任せにして確認してなかった(>д<)



しかし、ヤバかった。


あのペースでフソウ事故は横転？


あうあう(+_+)

カローラでツイン行きますー(￣▽￣)

予定的には２日です(￣ー￣)

誰かきます？

ってだれも来ないわなぁ(爆)

誰がクルマかしてけろー(爆)

なぜかテンションでブログ書きますｗ

今日のネタは時期マシン！！！！！！


エボⅩのこあいだ、サインしかけまでいったゆっきー君ですが、財務相と意見が一致せず、


これは、自分の資金で買うしかないと思い、しばらくエボⅣです（涙）

相談にのってくれｔがみなさんありがとうございましたm(_ _)m

で、今回はネタなのですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・





このマシンが気になる！！！

これは前にもちらりと言いましたがインプレッサのRA-Rという車です。

最終型のGDB型アプライドGのスペックCをベースにSTIがサーキット走行を前提にチューンした至高のインプです♪

モノブロックブレンボ６ポッド

ハイフロータービン

足回りフルSTIパーツ
とチューニングカーですね。これが、保障付きで乗れる！！！

こんなこと発言するとまた問題が起きる可能性がありますが・・・・・

あえて言いましょうｗ

もう、中途半端に速い車はエボⅣで十分ですｗ

上からは、所詮エボⅣだとたたかれ

下からは、エボだしと言われ

がんばって上エボくってもやっぱエボだしね～といわれることに憤りを感じますｗ

そこで、私は思いましたｗ

二通りの道があると！

１．ドライバーが褒められる車に乗る

２．あほみたいに速い車に乗る

で、今回のインプレッサは・・・・なんと１ですｗ

自分は、両車に乗ったり、コンペディションに参加されているドライバーから話しをうかがった結果・・・・。

エボのほうが速いと思います。はいｗ

すくなくともドライバーの腕が同じならエボのほうが速いです。

安定した挙動と、レスポンス、パワー等優っている点が多いです。

インプレッサは運転する楽しみがあります。エボと同じタイムをだすにはドライバーが細い橋の上を渡る感じだと思います。

でなぜRARなのかといいますと・・・・・。萎えたくないからですｗ

エボ、インプは進化が速く、おいかけるのが難しいです。

しかし、多分最後であろうサーキットマシンにのっていれば、多分萎えないと思うからですｗ

で注目の２ですが・・・・


全日本の、ジムカーナ車両を中古購入ですｗ

改造クラスのエボはすばらしく速いですｗ

これはかったら、完全割り切りカーになりますが・・・・ｗ

モンスターのMXエンジンは有名ですが・・・全日本カーなどにはMXーRといわれるコンペディションスペシャルといわれるエンジンがつまれていたりしますｗ

聞くところによれば、純正タービンで４００馬力～４５０馬力とも・・・・

社外タービンで４００馬力超えは当たり前ですが・・・・このエンジンのすごさは純正タービンというところです。

大型タービンは下とレスポンスがなく、ミニサーキットでは、タイムを落としかねません。

いっぽうこのエンジンは、純正をはるかに超えるレスポンスとパワーですので、圧倒的なアドバンテージが得られます。

ボディも、ホワイトボディから作られていますので、普通の車両が補強してえられる剛性とは、別次元です。

まーこの車両はコネやチャンスが大事ですので、購入は難しいですが・・・・。

長くなりましたので今回はここまで。

あくまで、個人的な意見ですので、本当かどうかも怪しいですので、不快におもわれても流してくださいm(_ _)m