Continental ContiSportContact 5 225/40R19 93V XL  

【総評】
純正のPOTENZA RE050Aの溝が減ってきていて、ノイズと突き上げが酷かった為、交換しました。

せっかくのRX-8の運動性能を損なわないよう、タイヤも相応のものを選びたかったので…
候補としてはCSC5の他に、PSS、PS3、S001でしたが、
ミシュランは一度履いてみたかったものの、BSからだとレスポンスがかなり穏やかになりそうで、スポーツタイヤとして物足りなさを感じそうだった事、
S001はRE050Aの後継という事で、RE050Aで感じていた快適性の不満が解消されるか不安だったので…
結果CSC5を選びました。

初めての海外プレミアムタイヤですが、これはいいですね！
一度この味を知ってしまうと、次のタイヤ選びに支障がでそうですw

まず感じるのは軽さの影響か、軽やかに転がるようになりました。
また、今までは小さい轍にハンドルがとられていたのが無くなり、直進安定性が増して特に高速域では圧倒的に走りやすくなりました。
乗り心地も想定していたよりも全然いい。XL規格になったにもかかわらず、RE050Aで感じていた不快な突き上げが角が取れて穏やかになりました。それでいて、ロードインフォメーションも適度に伝えてくれます。
ドライでの絶対的なグリップ力は分かりませんが、RE050Aと比較しても同等はありそうです。
また、特筆すべきはウエット性能ですね。素晴らしいです。濡れた路面でもドライと変わらない安心感があります。
そして、もう一つの不満だったロードノイズも減りました。

次もこのタイヤを履きたいと思わせるタイヤです。


【満足している点】
グリップ・ウエット性能・直進安定性・乗り心地等、全てが高次元でバランスよくまとまっているタイヤだと感じました。
ハイグリップタイヤまでのグリップ性能は求めていない自分には文句なしのタイヤです！


【不満な点】
不満とまではいかないものの、RE050Aと比較して唯一劣る点はレスポンスですね。
RE050Aではステアリングを切った瞬間から「クンッ」と曲がっていたのが、CSC5では自然に「スッ」と曲がるようなイメージ。
峠道なんかを走るならばRE050Aの方が楽しいです。