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イイね!
2015年08月08日

弟が乗り換えたそうな

わが弟がクルマを乗り換えたという。

ZC11Sスイフトから、HG21Sセルボへ。

シブい選択やなぁ。また面白いクルマを選んだものだ。

詳細はこちらを参照。また年式グレードおしえてちょーよ)




弟は、(家庭の事情との兼ね合いもあり、それとの最大公約数として選んだであろう)ZC11sは
「あまり面白いとはいえない」と感じていたようだ。

彼は私よりも「クルマとの人馬一体感」を肌で感じるタイプ。
免許取りたての時、私の元上司から
「使うんだったら譲るよー」ということで受領した最初のクルマが
M/TのE-GA2「City」
これがもう、低速トルク皆無・エンスト直行便・回して楽しい、譲渡した本人も認めるじゃじゃ馬で
この車で安定して坂道バック出来れば大概のミッション車で通用するよと言われたほど。
いきなりこんな車に鍛えられ、あまつさえそれを飼いならした彼は
そのままEF5 CR-Xの5M/Tという、おそらく彼が生涯忘れ得ぬであろう「愛車」と出会い
決して走り屋ではないにせよ、「クルマと一体となって走る愉しみ」を知る一般ドライバーとなった。
なので、弟のクルマへの要求レベルは、私とは比較にならんほど高い。
(あのZC11Sですらコレなら初代Vit○とか発狂モノかもしれないな…w だって私が発狂しかけt)


業務命令で、会社が貸し付けた金で、仕事の合間に寸暇を割いて通うことを強いられ、それでも卒業期限に後がないところまで追い込まれ
ほうほうの体で、辛くも「A/T限定」をもぎ取ったに過ぎなかった私とは、えらい違いだ。
(我らは7年差の兄弟だが、免許を取ったのがほぼ同時期だったりする。彼は大学生だった)
M/Tは初日で諦めた。A/Tすら満足に動かせない状態なのに、仕事をしながらでは覚えられない、次に登校する時には今日やったことを身体が忘れている…と判定し、第一回の実技の履修完了を棄ててコース変更の申し入れに至ったのだ。
これをこのまま漫然と、あるいは強引に推し進めていた場合、今頃クルマの運転が出来ていない可能性が高い。卒業に間に合わないことが発生しただろう。
斯様に私は落第寸前の「ドライバーの劣等生」だったのである。
(なお、6年ほど後に講習を受け限定は解除した。だが「それは自分自身が進んで乗るものではない」という考えに変わりはない。その割にはA/Tレバーをコネコネして常時クラッチレス状態で走るけどw) 

その私がSVXを乗り回し
こんなとこで駄文をしたためているのだから、人生なんて一寸先はナントヤラ。


兄弟揃って、拘るモノにはとことん拘るところは似てる気がします。
方向性は違えど、未だにSVXを維持し続けるのも「拘り」ですからね。
(あれ次回車検には全塗装できんかな…どっかで安く出来るトコありません?ww)


彼の究極目標はS660のようだ。

やはりそう来たか。
というか、一時期E-PP1無限ビートをパートナーにしていた彼に、それ以外の何があるのかともいうw


ならば私は、アルトターボRS。Keiの後継はこいつと既に決めている。

力強いフェイス、熱い躍動の走り。もうコイツしかなかろうて。
ひょろ高いだけのクルマは要らん。


但し黒ゲート号を向こう5年やそこらで廃止する気は毛頭ないけどなw



でも、目指すものが既にあるってのはいいことだと思うし。
その日まで、まだまだ頑張ってもらうけんね。



ps.
カー○スの手口ってどうなん、これ…w
買取価格を知りたきゃ売却を誓約せい?ありえん。順序が逆だろJK。
ブログ一覧 | チラシの裏 | 日記
Posted at 2015/08/08 15:30:40

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この記事へのコメント

2015/08/08 19:36:33
え、CZ-iってじゃじゃ馬だったの?w

究極目標は、S660より、むしろヨタハチかもしれんww
コメントへの返答
2015/08/09 08:53:30
だそうですよ奥さんww
 
ま、まあ、夢はデッカい方がいいよね(汗
レプリカ…(やめい 
2015/08/09 22:34:00
初代Vit○・・・ノーマル車は確かに退屈かもですね。
あ、でもTRDワンメイク用の車両はガツンときましたよ。ナンバー付きで公道もサーキットもいけました。まあ通勤には絶対使いたくないがw

アルトターボイイですなぁ。
私もワークス仕様が出たらいつかは・・・とも思いますが、今のKeiには愛着あるので当分このままでしょうけどw

カーチ○に限らず、妙なやり方をする店は多々あるようですね・・・
査定だけ頼んだのに「今すぐ売れば査定アップしますが」とか・・・こっちにも準備があるわとw
そういうマニュアルなんでしょうけど・・・
コメントへの返答
2015/08/10 08:35:32
同じような差は、Duetどノーマルのヨタヨタっぷりと、御大「ストーリアX4」のキレッキレの走りにも言えまして(知り合いが乗っている)
何故これが同じ形状をしているんだ!と思ったもんですw

このアルトターボRSこそが、kei含め「ワークス」の正当継承者だと信じてやまない。


ねー。姑息な囲い込みワロw
ふつう相見積もりまでして競合させるべきものでしょうが。ですよねーナビ○ル=サン(← 
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