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イイね!
2016年10月12日
最近の休みにしたこと!!
いつものメモ裏デスよ












燃料レギュレーター入れた→トルク回復→燃圧維持が出来てない→インジェクターお漏らし予測→流用で交換を試すが結果短かった戻した→14inchエクイップ03をNB2ブレーキのまま車高を検対範囲でフェンダーに納める野望開始→ホイール外したり付けたり→パットが減ってないとスペーサー足してもホイールリムにバンジョーボルトヒット、バンジョー交換→奥に入れすぎたらホイールの内リムにヒット、ハブカットからのRワイトレ可+Fロングハブとスペーサーで対処→バットを中古のステージ500パットに変更、ホイールの内リムに案の定当たったので、キャリパーの砂面の研磨開始→回避→当たり出し中…


を、要約して結構でけた(ノ)'ω`(ヾ)



インジェクターは12穴試してみたいのだけど、リセッティングをどうするか?
あわよくばそのまま使えたらラッキーなの探してます…

新企画のインジェクターになるこの茶色は、何をどうしても短かったカプラーが同形状で狙いどころなのに残念

Rキャリパーのフルードにじみ発見OH予定
F右ハブが18万kmにして音とガタが出てきました…要交換
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Posted at 2016/10/12 17:34:09

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/12 18:54:45
いったい何ミリスペーサー詰めてるんですか?ww
コメントへの返答
2016/10/13 10:47:07
Fはロングハブボルトに15mmスペーサー
Rは20mmワイトレにはみ出たハブボルトのカットってとこです(笑
2016/10/12 19:05:40
ハブ交換は気になりますが!すっげー面倒みたいなんで二の足を踏んでます(-_-;)
コメントへの返答
2016/10/13 10:52:07
フロントは瞬殺です(笑
リアが少し難儀します…でもフロントと違ってベアリング単体で出るのでコスト安でいいです(笑
2016/10/12 21:31:19
nb2以降のRSのキャリパーは、右後ろが、特に弱いらしいですね

オーバーホールも厳しいみたいですよ

漏れないのを願うのみ(-_-)
コメントへの返答
2016/10/13 10:56:17
リアは両方一度OHしたことありますが、とりあえずちゃんと止まりますよー
二年もったかなー?ぐらいで後ろのシールから漏れてきてました(笑
痛んでる部品が多い中のOHになるので、新品が有る内に丸々交換の方が安心かもです(笑
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