イマサラＺ２のブログ一覧

あまりにも天気良かったので、ＴＸ５００とともにツーリング。
当時のカタログには　４ｓｔマッハ　という見出し。
２気筒、ＤＯＨＣ、４バルブ、
先日修理したＷ１に似た感じ。

Ｗ１を少しマイルドにしたような感じ

まあこんなもんでしょう。
車重も軽いし、乗ってはゆっくりした時間が進んでいくように感じるバイク。
本日も２０ｋほど走ったら休憩というありさま。
でも全く、勿体ないと感じませんね。

Ｚ４００と走るにはいい感じです。

ＴＶで朝やってました。

泳げ　たいやき君のブームがまたまたやってきたということですが、

当然いまでは、あの東京の店。行列かな。。

おいしかったねーーー。

泳いでやって来ないかな？

日本人は人が騒ぐとすぐに飛びつくけど、それも過ぎ去るんだよね。

Ｆ１、ｊリーグ、、、、、、

なんだったんだろうね。猫も杓子も騒いでね。

私はブームではありませんよ。

根っからの甘党でして、どこへ行っても、まずは、

大判焼きの店はないかな、たいやきの店は無いかな。

ツーリングでは、いつもそれを探しに行ってるようなもんかも。。。。

なんとこんなに状態の良いものは無いぞー。っと。

ｈ１１の検査で保管状態になっていたというものですが、ＥＮＧ不動。

何とかシテー依頼で、お助けマン太郎の出番です。

さすがに、ｋ３６０は初めてで、自分も興味津々。

クランキングはＯＫだから、まあなんてことはないでしょう。

ガソリンが来ていない。
　電磁ポンプ固着でＯＨ。
　ホース亀裂で交換
　フィルター内錆だらけ
　キャブレターは、フロートチャンバーのみ固形物があり清掃で完了。
　ガソリンタンクの中は見えないが、錆らしきものが出てこない。？？。。

これでガソリンが来るようになったから、あとは点火か。
　今では抵抗入りコードは当たり前だけど、この頃は抵抗器がコードの途中にかませてある。
　まずはそれを疑るか。　　やっぱり、湿気で錆びている。
　手持ちのＲ３６０用のＮＧＫプラグコード（デッドストック新品）を使用してコードは終了。
　ポイントを見るとこいつも接点が錆びている。研磨研磨。ｷﾞｬｯﾌﾟ0.45でＯＫかな。
　コンデンサーはテスターで簡易点検でｏｋ
　プラグ清掃していざクランキング。。
　２輪車の様な弱いスパーク。こんなもんでｏｋ

Ｖ型（75度）２気筒、ドライサンプ、強制空冷のエンジン音はそりゃ懐かしいひびきだーー。
試走のためガレージから出発ーーーーー。
なんとＴＭはシンクロが無い。回転合わせようにもこのキャブでは。まあ、昔はこんなもんよく
運転してたな。関心関心。

キャブ調整してタイミング合わせて終了。

いざ納車。