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2010年11月17日 イイね!

微妙

先日、岡山から再度西浦行き、時間が無かったので一枠だけ走ってきました。
気温は前回と同じ15度。前回との違いは車高。タイヤホイール交換に伴い13ミリ上げた車高を8ミリ下げました(実はルックス重視)。
結果アタック13周アタック中7周が0秒台。前回上回ったのが2周。ベストは0秒63。自己ベストに0秒16及ばず。次回いつかわかりませんが、気温10度になれば自己ベストは更新したいもんです。2リッターでフラットに限りなく近付きたいのが今シーズンの目標ですが、いつの間にか自己ベストが目標になりつつあるのに焦りを感じます。
Posted at 2010/11/17 22:33:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2010年11月09日 イイね!

ボケ初め

報告したように、ニューホイール+タイヤでの西浦走行は良くも悪くも違いが明確にでましたが、それはさておき、危機一発でした。何かというとホイールナットの緩みです。
新品ホイールは気をつけて増し締めしなければとは分かっていたのですが、そうそう買い替えしないのでつい忘れました。一枠走ってガス少なく入れに行き、入れすぎて、二枠目最初はせっせとガス減らし、残り5分、さぁ決めるぞと思った2ヘアで変な音、そういやさっきの1コーナーの挙動も変やった。鈍感な私も流石にピットイン。 チェックしたらナット20本全て緩んで中には手でクルクル回るのも数本‥慌てて締めましたがタイムアップ。
知っていても、タイムアタックに集中したり、時間が無いとついついという事もあります。危うくご迷惑かけるところでした。
ナット外れりゃ235も245も関係ないわな。




Posted at 2010/11/09 14:49:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2010年11月09日 イイね!

結果

タイヤサイズは馬鹿にできん。235+8Jを245+9Jに変更後初。
気温は25度→15度。
結果ベストが0秒87でだいたい1秒フラット近辺。前回より0・6速く、ベストより0・4遅い。特筆すべきは、気温が10度下がっているのにストレートスピードが変わらず、全体では0・6速いところです。外径は1%しか大きくないが。
パワー無いと255はつらそう。

早く気温10度で走ってみたいもんや。
Posted at 2010/11/09 09:24:05 | コメント(5) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ

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