ねんちのブログ一覧

　４月８日のタカタのジムカーナの地区戦用のエントリーを発射。

　数年前からエクセルで書ける様になったので、字が汚い自分には嬉しい限りです。

　タイヤは２年前のＲＥ－１１Ｓを使います。ＷＳ２ですがタイヤに優しい車ですし、この時期でも最後まで持つと思います。一応予備でＷＳも持って行こう。
　
　先々週のＧ－ＣＵＰでお聞きした話では、全日本に向けて少々の県外エントリーも在るみたいなので、ソコソコは台数が増えるかな？
　
　当日までに練習には行くかも知れませんがセッティングの変更はしません。山の無い０３ＧのＳ２で走ったＧ－ＣＵＰでも具合が良かったし、当日はタイヤをＢＳの山が在る物に変更するので更に良くなると期待してます。
　そういえば、地区戦では初めてＢＳを投入するな。

　車壊さない様に頑張りますよ（＾＾）

　土曜の夜にmixiの方でＧＲＢに乗る○谷さんから「中広のスバルにＢＲＺの試乗車あるよん」っとの情報が
　早速日曜に広島コミケ帰りに行って来ました。

　同行者はリア充になりやがった某ダートドラｗ
　
　お店に在ったのはブルメタの６ＭＴの最上級グレード

　パっと見のエクステリアの印象はエッジが効いたデザインでイイぞ、８６/ＢＲＺはスタイリングにケチ付ける人が多いけど私は好きですね、元々ＬＦ－Ａのデザインが好きなのでプチＬＦ－Ａ的なデザインのこの車は趣味に合うのかも知れません。
　まぁ、格好なんて趣味だからな、他人がどーこー言おうが自分が良いと思うならそれでいいのです。

　内装は、インパネが垂直に切り立った様なデザインで圧迫感が在る、質感はプラスチッキーで値段相応かな？外装程の良さは感じない。
　１年前にアルファロメオのＭＩＴＯの内装を見た際に「かっけー！スペックなんか無くてもヤル気になる」って思ったんですが、こういったカッコイイデザインや演出をガキっぽくならずに出来るのはイタリア人だよなぁ、って思います。


　運転した感触は

　クラッチのミート感覚が解らんｗ　コレは○谷さんも言ってたなぁ。
　ハンドルは良さげ、エアバックの慣性も感じない。
　シートは質感もホールドも良いです。ジムカやサキトに行かない限りはフルバケは要らないね・・・・・まぁ、それ以外に全開で走る事は無いんだがｗ
　シフトフィーリングはイマイチかなぁ？新車なんで入りは良いし、ギヤが凄くクロスしてて素性が良いのですが、ショートストロークで使い難い、日本じゃスポ車はショートストロークが良いみたいな神話が在るけど、スポーツ走行時に高いＧが掛かかり人間もミッションも静時の位置には居ない状況でのシフト操作は在る程度のストロークが在った方が扱い易いしミスも少ないと思うのです。コレは○谷さんのＧＲＢを運転させて頂いた際にも感じました。

　エンジンは中低速がソコソコ在る。今時の自然吸気２Ｌを運転した事が無いのでアレですがｗ
　ただ、感動は無かったｗ　

　動きは街乗りだけなので大した評価は出来ませんが、変な突っ掛かり感や斜めに動く様なロールも無いのでナチュラル感が在って良いです。ってかノーマル足なのにほとんどロール感が無いｗ　コレは凄いね。

　某ダートドラは、電スロのタイムラグを随分と気にしてました。コレは○谷さんも言ってて「ＧＲＢは状況に応じて３個マップが在るんだけど、ＢＲＺは１個っぽいなぁ」って
　そう言われれば、ちょっとラグ感は在りましたねぇ。街中だと気にならなかったけどスポーツ走行時は顕著にマイナス要因になるかも知れない。



　全体的には高印象です。素直にイイな、欲しいなって思いました。
　買うなら青の中級グレードで、足、デフ、シート程度を変えて気軽に楽しみたいですね。

　昨日は久しぶりにタマダのＧ－ＣＵＰに行って来ました。


　ジムカーナ自体が５ヶ月ぶりです。
　朝に雨が降ってたので止めようかと思いましたが、雨雲レーダーで１０時には止みそうなので行くことに。
　ウェット路面が嫌いなのではなく、雨の片付けや待ち時間が嫌なんですよねｗ

　到着して早々に、今年は有○さんとダブルでＰＮ１を走るタカポンさんに
「来月の地区戦に出ない？？ＳＮ３は少ないんだよねー」っと、お誘いが
　元々、出るつもりだったので、２つ返事でＯＫしました。


　とりま、完全ウェットの１本目
　人間の慣らしを兼ねて探りながら走りました。
　全体順位は車とタイヤのお陰で上位でしたが、上記２人のＰＮ１フィットに負けるｗｗｗ
　マジか！！確かに、全日本優勝や表彰台を何度も経験してる２人だけど、フィットに負けちゃダメだろ（汗）
　探りながらとはいえ、決して手は抜いてないし。
　１本目後にタカポンさんに会った際に「コースがＦＤには向いてないしウェットだからＦＦ有利だしねー」っと、自分の代わりに言い訳してくれる。
　いやいや、言い訳するのは自分の役目だからｗｗｗ
　結局、このフィットが１本目は正真正銘に雨でも強い４駆までも差し置いて１－２状態。

　まだまだウェットの２本目は結構気合入れて走り、何とかフィットを１秒千切る。
　ゴール後ピットに移動する際にタイム聞いて「ひゅー、何とか勝ったヤレヤレ」って顔してたら
　笑顔のタカポンさん、有○さんと目が合った。これは走りを見られてたなぁｗ

　ホントはお二方に走りを見て貰い、アドバイスを頂こうかと思ってたけど、フィットのセットアップでイロイロ車を弄ってたので、今回はお邪魔しませんでした。


　昼休憩後の１本目
　カピバラさんにご好意でＰＮ３仕様のＧＲＢインプを貸して頂きました。
　まぁ、壊しちゃダメなので怖いコーナーは押さえて走ってたのですが、最後のターンセクションで１速に落とした瞬間（記憶が薄いんだけど、多分そういった操作だったと思う）に後部から金属同士を叩きつける様な派手な音がしました。
　明らかにヤバめな音だったので、その場でクラッチを切り車を止め、１速に入れてゆるりと再度クラッチを繋ぎましたが・・・・・・引っ掛かった様な感触が在り前に出ない

・・・・・・やってもた（大汗）

　すぐに赤旗中断になって後続車を止め皆に押して貰いピットまで（涙）
　症状的にはリヤデフかミッション、って感じ・・・・・・

　カピバラさんに「請求はコッチに回して下さい」って言うと
　「駆動系は消耗品だし、たまたまこのタイミングで壊れただけだから、別にいいですよ。クラッシュしたのなら請求しますけど」って言ってくれた。
　とはいえ、練習の機会を潰しちゃったし申し訳ない感じ（汗）

　関係者やエントラントの皆さんご迷惑お掛けしました。


　気分的にかなり凹んだんだけど、完全ドライになったので、２本ほど走行。
（冷静に走れない位にｇｄｇｄだったら１本で止めるつもりでしたが、そこそこの精度で走れた）
　結局５７秒後半で終了、今期のコースのレコードが５６秒のＥＫ９らしいので、まぁまぁかと思います。
　まだまだ、ミスも多いので楽に５６秒出そうな感じです。
　
　この日のトップタイムのＴ．ＤくんのＣＴ９Ａランサーの０．１秒落ちなり。
（タイムアタックは走らなかったので、公式のタイムは午前に記録したウェット時の１分１秒ですよｗ）
　Ｔ．Ｄくん凄く上手くなってる、前に見た際は後手後手の操作だなぁ、って思ってましたが、そういった雰囲気が無くなってます。
　ちょっとした会話にプライド（イイ意味でね）とか主張も垣間見えましたｗ
　頑張ってＪＡＦ－ＣＵＰ目指して下さい、若いってイイね（＾＾）


　あと、新しいスタビも慣れたコースで感触が掴めて良かったです。
　踏める上にコントローラブルです。最終コーナーにドキドキ感が無くなったｗ
　でも、まだジャダー（特にスタート時）が出まくる・・・・・・・何なんだろうな？？？


　フィットに食われた際は、地区戦に出るの止めようかな？って思ったけど、そこそこは勝負が出来るんじゃないかな？



　やっぱジムカーナは楽しかった。
　サキトより、コッチが合ってるんだろうなー、っと思った。
　

●車ネタで

４月はイロイロと走ります・・・・・っても、２回程度ですが

　８日：ジムカーナ中国地区第２戦（タカタサーキット）
２９日：痛車レーシング走行会（ＹＺサーキット）

　今年も地区戦は近所でイベントを絞って走りますよ。
　８日の地区戦は、全日本の２週前なんで、その練習に何人か遠征組も居るんじゃないかな？　なんて期待してます。
　全日本クラスが来ると確実に順位が落ちるんだけど、今の自分との差の物差しになりますし、何より台数が多い方が楽しい（＾＾）
とはいえ、各タイヤメーカーで事前のテストが組まれてるでしょうし、全日本クラスは来ないかも？
（４月の第一週が占有者不明で３件在るので、これがタイヤテストじゃないか、っと予想してます。）

　２９日は仕事が未定なんで、行けるか解りませんがエントリーは完了。
　この為にＲＥ１１ＳのＷＳを温存してるので、是非行きたいです。




●ヲタネタで

　今期のアニメは全部チェックしてるワケでは在りませんが、
　モーレツ宇宙海賊が超お気に入り。
　理由が解らんけどドツボです。
（ステルヴィアもハマったし、この監督の作品と合うのかもね）

　原作厨なので、原作のミニスカ宇宙海賊も購入しました。
　現在6/7巻まで読みました。エリアルの作者なので、安心の文章。


　内容を喋るのは割愛しますが、現在アニメで進行中の黄金の幽霊船編の２巻以降がとても面白いです。
　アニメでかなり省略されてる設定等も解るので、この作品が気に入った上で小説にアレルギーが無いなら、凄くお勧めです。
　アニメと違って、お姫様が能動的なのも良いですね。

　新書サイズでそこそこ厚みも在るので、今時のラノベだと２冊以上のボリュームが在るかと思います。

　マイナスを言えば、
　スペオペらしく説明文が長いので、慣れない人にはストレス在るかも知れません。
（自分は小説の入りが銀河英雄伝説だったので、この程度なら平気ですｗ）
　あと、セリフが誰が喋ってるのか解らなくなる事が多々ありますね。

　ちょっと勢い付いて落書き


　チアキちゃんは、アニメ＆原作版




●ヲタネタのオマケ

　ミクの日に合わせて描いた落書き

　ひんぬーも描けるんだぞ、ってアピールの為に細身に描いてみました。
　思いついたのが、３月９日の夜９時だったので、間に合わせようと頑張ったけど、mixiは間に合ったがＰｉｘｉｖは間に合いませんでしたｗ

●ラジエター交換
金曜夜は来月のＹＺに向けてラジエターとクーラントを交換しました。

トラストの２層？３層か？エンジンは壊れてない車から売って頂きました。

ラジエター交換なんてクーラント洗浄＆エア抜き含めても３時間で余裕でしょ、って思いながら作業したけど
１９時から始めて終わったの３時だったｗｗｗ
とにかく、純正ラジエターの救出に苦労しました。
インタークーラーの位置を確保する為にラジエターは純正より更に寝かせて搭載してます。
んで、純正のラジエターの取り付けステーが邪魔して出て来ないとか、本来は邪魔しないんだよな、下に在るからｗ

まぁ、イロイロ在って何とか出来た（＾＾）
クーラントもＥＧ系からＰＧ系に交換、３度水で回して洗浄したけど、多少混ざるのは仕方ないね。


リヤスタビも５型ＲＳ用に交換、柔らかい方向です。



横ではＪＡＦカップダートラ優勝したＳＷ２０がエンジンブローでエンジン降ろし作業中。
リヤ駆動でダートラ優勝、しかもＪＡＦカップですよ、凄いです。

エンジンが泥水だらけで凄い。
「発掘されたエンジンみたいだな」って話にｗｗｗ



●土曜はタカタった
ＹＺへ向けてリハビリの為にタカタに行って来ました。

コース走行はタマダのＧカップジムカーナが８月、当のタカタは１年ぶりです。
（１年に１，２回しか来ないからこんなものでしょうが）
タイヤは、０３Ｇの前後Ｓ２のつもりでしたが、リヤがＭ２しかないとか、ガレージのコンテナの中だなー・・・・・（涙）


とりま体を慣らそう、っと思い走り始めると車が超絶オーバー・・・・・・ハンパないｗ
奥息吹のサイドターンを主に置いたセットと、タイヤが前Ｓ後Ｍって組み合わせがダメなんだろう。
今日はドライバーを慣らすのが目的なんで、車は弄らない。

走り始めて直ぐ解ったけど・・・・ドライバーダメダメだな・・・・西フェスで散々ヘボくなってるのを実感してたので、そのリハビリに来てるとは言え酷い。
その日に居た人の中で一番下手なんじゃねーか？って思った程・・・・・
定期的に走らないとダメだな、っと実感

そーいや、久しぶりにジムカーナやってた時の仲間のぱちくんに会いました。
今では辞めてタカタでラジアルで走ってる。
☆で６０秒台ってどーよｗ
イロイロアドバイス貰った（＾＾）感謝。
（特に１コーナーの捌きはイイ感じ、リスクを負わずに速くなった）
上手い上に、しっかりタカタを研究してる。
車をＢ車にして、サキト一緒に走ろうよ。って言われたけど、今年も出来れば西フェス出たいし、悩ましいね。


結局６３秒７０１で終了・・・・
１年前にフェデラルで出した６２秒より１秒近くも遅いじゃねーか・・・・・どゆこと？？？
Ｓタイヤだから６１秒とか出るんじゃね？なんて思ってたけどなぁ（涙）

後で、全日本のメカやってる友人に聞いたら
「１回熱入れたＭコンパウンドなんてラジアル以下よ、しかも１０年製だろ？ターン練習位に使えばいいんじゃない？」って言われた・・・・・・とはいえＳタイヤよ・・・・・でも、タイヤテストとかにも同行するヤツだし、ウソじゃないのかもなぁ、実際フェデラルより前に出んし。

あと、換えたスタビは良かった。リヤのピーキー感が激減した。
前のスタビは２度と登場が無さそうな程の差です。


でも、久々のサキトは楽しかった（＾＾）
ＹＺまでにもう一度行っておきたいです。
車をイロイロやっておこうかと思ったけど、人間が先だな。車は確実に良くなる事以外はやらない。