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TRIAL@大阪のブログ一覧

2017年01月16日 イイね!

ランエボⅩ ブーストアップ!

ランエボⅩ ブーストアップ!



ミツビシ ランサーエボリューション (CZ4A) のセッティングをしました。





仕様は、レーシングサクション・メタキャタ・マフラー・EVC6で・・・

制御はフラッシュエディターです!

ブーストは最大で1.8キロまでかけて・・・







ピークパワーは 372.5 PS・・・







ピークトルクは 53.5 キロになりました!








吸気音もレーシーになり、高回転まで加速感は続きます。

4B11はあまりパワーを上げると簡単にブローすることもあるので注意が必要です!







TRIAL    山下


2017年01月12日 イイね!

ランエボ ブーストアップ !

ランエボ ブーストアップ !


ミツビシ ランサーエボリューションのブーストアップの作業です!


走行距離が7000キロのファイナルエディションです。





レーシングサクション、メタルキャタライザー、EVC6 の基本的なメニューで・・・







制御は、フラッシュエディターです。







マフラーはHKSのスーパーターボが取り付けられていました。





週末にセッティング予定です。


2016年05月22日 イイね!

ブーストアップのセッティング!!

ブーストアップのセッティング!!先日ブーストアップ仕様のセッティングの依頼をうけたエボ8です。









今回はノーマルコンピューターの書き換えにてセッティングしました。















インタークーラーやパイピングまで交換されている仕様でしたので安心してブーストを上げた仕様に仕上げることが出来ます。














ブースト1.6k-1.2kで330psオーバーになりました。









          TRIAL           鶴田 真樹
2016年01月21日 イイね!

ランエボ ブーストアップ!

ランエボ ブーストアップ!



ミツビシ ランエボ9(CT9A) のセッティングをしました。




ECUはHKSのF-conISで、エアクリ・パイピング・排気系のチューニングでブーストコントローラーはEVC6 IRです。







最大ブーストは1.6キロでピークパワーは 380PS(280Kw) に・・・







ピークトルクは 49.3Kg(484.1Nm) になりました!







これから実走行して仕上げていきます!








TRIAL    山下


2015年08月24日 イイね!

ランサーエボリューション8(CT9A)  オイルクーラー取り付け。。。

ランサーエボリューション8(CT9A)  オイルクーラー取り付け。。。











ミツビシ、ランサーエボリューションⅧ(CT9A)のエンジンオイルクーラーの取り付けをしました。
今回取り付けしたのは、HKSのランサーエボリューションⅨ(CT9A)用を取り付けしました。

エボ8は、ノーマルで右フェンダー内にオイルクーラーが付いているのですが、左フェンダー内に追加で取り付けるタイプです。
こちらのお車は、右フェンダーのオイルクーラーもHKSの大容量タイプがついています。

サーキット走行もされるお客さまのお車なので、油温を気にせず安心して走行できるようになりました。
トライアルの次の走行会は、10月7日(水)、岡山国際サーキットです。

みなさん、参加お待ちしております。










TRIAL    黒川

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