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TRIAL@大阪のブログ一覧

2017年06月06日 イイね!

ミッション修理完了!!

ミッション修理完了!!先日ミッショントラブルのためにミッションを降ろしていたR35です。















ミッション本体の修理が完了したので、車輌に載せて仕上げていきました。























故障の原因のクラッチ油圧シールの破損の修理をして、ミッション内部を分解したので同時にCリングの抜け止め対策、オイルポンプの洗浄と油圧対策の作業をしました。





そして初期型なので追加で油圧センサーも対策として同時交換をします。













最後はミッションデータをMY13へ変更をして














ミッションギアの学習などを行い作業完成しました。






試運転をすると動き出しからスムーズになり、低速走行時のギクシャク感もなくなりました。









              TRIAL         鶴田 真樹
Posted at 2017/06/06 13:31:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | NISSAN GT-R R35 | 日記
2017年05月16日 イイね!

GTR ミッショントラブル修理!!

GTR ミッショントラブル修理!!走行中に急に2.4.6速のギアに入らないというトラブルが発生したGTR(MY08)のミッションの修理です。












まずは車輌に診断機をつなぎ、現状の確認から始めます。


















ミッションの状態の確認をしていき、いろいろな数値の確認をしていきミッション内部の不具合箇所を絞り込んでいきます。
















故障していそうな箇所の見当がついたので、ミッションを車輌から取り外しました。











GTRはリアメンバーごとミッションを降ろしていくので、ミッションを取り外すとリア廻りがガラガラに鳴ります。







ディーラーだと今回の修理だけで100万円を超える費用がかかりますが、トライアルではミッション内部の油圧対策やクラッチのクリアランス調整、初期型に多く発生するCリングの飛び対策などもしても十分おつりがくるぐらいで仕上がります。








            TRIAL         鶴田 真樹
Posted at 2017/05/16 13:01:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | NISSAN GT-R R35 | 日記
2017年05月14日 イイね!

GTR コンピューターチューン!!(MY08)

GTR コンピューターチューン!!(MY08)先日、08モデルのGTRのコンピューターのチューニングをしました。














お電話にてお問い合わせをいただき、岡山県からご来店いただきました。



















ひと月ほど前に購入されたということで、発進時のギクシャク感が気になるということでしたのでミッションのデータも同時に変更しました。














走行距離も65,000kmでしたので、プラグも同時に交換をします。















ダイナモにてデータの確認をしながらコンピューターのデータを変更していき、仕上げていきました。









              TRIAL    鶴田 真樹
Posted at 2017/05/14 21:47:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | NISSAN GT-R R35 | 日記
2017年04月23日 イイね!

1000ps仕様セッティング!!

1000ps仕様セッティング!!先日サージタンクやインジェクターの交換などをしていたGTRです。









すべての作業が出来たので、ダイナモにてセッティングをしていきます。















最低過給圧からデータの確認をしていき、少しずつブーストを上げていきます。














今回はちょっと複雑な制御を使用して、サーキットにて走りやすい仕様にしていきます。














         TRIAL        鶴田 真樹
Posted at 2017/04/23 22:24:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | NISSAN GT-R R35 | 日記
2017年04月11日 イイね!

GTR、ツインインジェクター仕様製作!!

GTR、ツインインジェクター仕様製作!!今回はGTRのサージタンクの交換と、燃料まわりの作業です。












タービン交換仕様のサーキット走行車なので、今までは700ps後半のパワーに抑えてありましたが、さらなるタイムアップを目指しての作業になります。



















交換のためにノーマルのサージタンクを取り外して、今回同時に装着をするツインインジェクター用のハーネスを製作する準備をしていきます。
















デリバリーパイプをサージタンクへ固定をしてインジェクターも取り付けしました。



















配線を綺麗に束ねていき、出来るだけエンジンルームがすっきり見えるように仕上げていきます。












          TRIAL           鶴田 真樹
Posted at 2017/04/11 23:40:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | NISSAN GT-R R35 | 日記
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