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2017年04月16日 イイね!

スープラ マックスⅣSPの取り付け!!

スープラ マックスⅣSPの取り付け!!80のスープラにHKSの車高調の取り付けをしました。












サーキットの走行もしているオーナーなので今回はHKSのマックスⅣSPを取り付けです。
















80スープラは初めて買った車なので、足廻りの交換をしていると少し懐かしい感じがしました。














元々も車高調が取り付けされていましたが、スプリングのレートが低かったのでサーキットには少し合わないような感じでした。






















               TRIAL      鶴田 真樹
Posted at 2017/04/16 13:21:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | TOYOTA スープラ | 日記
2015年07月07日 イイね!

スープラ サスペンション交換!

スープラ サスペンション交換!



トヨタ スープラ のサスペンションチューニングです。




今回取り付けたのはHKSのハイパーマックスⅣGTです。

さすがに10年以上経っていますので、純正のショックもダメになっている車両も多いようです。







まだまだ長く付き合いたいということで、今回サスペンションを一新しました。







これからも大事にお乗りください!








TRIAL    山下


Posted at 2015/07/07 00:27:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA スープラ | クルマ
2015年04月09日 イイね!

アリスト インタークーラー取り付け!



トヨタ アリスト にインタークーラーを取り付けしています。







今回取り付けているのはHKSのSタイプのインタークーラーです。


あとはEVCとF-conISを取り付けてセッティングをしていきます。







完成が近づいてきました!





TRIAL    山下


Posted at 2015/04/10 07:05:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA スープラ | クルマ
2015年04月06日 イイね!

アリスト タイミングベルト交換など!

アリスト タイミングベルト交換など!



トヨタ アリスト(JZS161) のタイミングベルトなどの作業を進めています。




EVC6やF-conでのブーストアップがメインの作業なんですが、走行距離が10万キロ近いのでいろいろなメンテナンスも同時に行います。



タイミングベルトやウォーターポンプ・・・

追加でタペットカバーのパッキンも交換しました。







純正パーツの交換も終了しましたのでチューニングの開始です!

まずは・・・







サードのスポーツキャタライザー・・・







そしてHKSのマフラーなど。




これからEVCやインタークーラーの取り付けも行いますよ!

完成が楽しみです。




TRIAL    山下

Posted at 2015/04/06 20:00:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA スープラ | クルマ
2013年07月01日 イイね!

触媒交換

触媒交換トヨタ スープラ JZA80の触媒を交換しました。

取り付けたパーツは、サードのスポーツ触媒です。

交換を控えた時ブーストコントロールがおかしくなりました。

ブーストが高くなり過ぎる様になっていました。

その原因は、作業時に確認出来ました。

ノーマル触媒を外して中をみるとなんと!触媒のセルが砕けていました。

パーツを交換し、ブーストセッティングをしたところ、

元のブーストより低い設定にもかかわらず20馬力ほどパワーアップしていました。

ノーマル触媒では、対応しきれていなかった様です。

TRIAL 武内
Posted at 2013/07/01 00:30:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA スープラ | クルマ
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