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2012年07月22日 イイね!
 

トヨタ JZX90 のフューエルフィルターの交換をしています。

このフィルターは頻繁に換える物ではありませんが、

長年使っているとフィルターにゴミが溜まり流れが悪くなります。

そうすると、燃料ポンプへの負担が大きくなり高負荷時に燃圧低下等を起こすことがあります。

これは極端な例ですが、長くお使いになっているのであれば、交換をお勧めします。

交換時、このフィルターが燃料タンクより低い位置にあるので、

交換されるのであれば、ガソリンの残量が少ない方が交換し易いです。

TRIAL 武内
Posted at 2012/07/22 22:44:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA JZX90 | クルマ
2012年06月24日 イイね!
トヨタ JZX90 のT/Mを交換しました。

シフトの入りが悪いのでその修理なのですが、

それならシフトリンケージの無い110系ミッションの方が、

よりダイレクトでシフトフィーリングも良くなると考えたので今回交換となりました。

細かい異差は有りますが載せ換える事が可能です。

 

リンケージ付近の比較です。

リンケージのブッシュが無くなるのでダイレクト感が増します。

これで、次回のサーキット走行ではタイムアップです。

TRIAL 武内
Posted at 2012/06/24 23:54:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA JZX90 | クルマ
2012年04月16日 イイね!
以前にアーム交換で紹介したお車なのですが。

前回の作業時に交換しなかったリアのアッパーアームとナックルブッシュを交換しま した。
 
 

これで足廻りの総てのアームとブッシュが替わりました。

交換後アライメントを調整したのですが、ブッシュの部分が全てピロボール化されているので。
 
 

通常、ノーマルブッシュの車だと変化しないぐらいの少しの調整でも数値の変化があり、

大変レスポンスが良くなっているのが判ります。

TRIAL 武内
Posted at 2012/04/16 22:55:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA JZX90 | クルマ
2011年07月22日 イイね!
トルクダンパー取り付けトヨタ JZX90にトルクダンパーを取り付けました。

エンジンヘッド側にはすでに付いていますが、

今回はシフトフィーリングの向上を目指し、

ミッション側に取り付けてみました。

この車はサーキットを走るので結果が楽しみです。


TRIAL 武内
Posted at 2011/07/22 08:04:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA JZX90 | クルマ
2011年07月15日 イイね!
デフマウントカラートヨタJZX90にデフマウントカラーを取り付けました。

年式的にもブッシュ類のゴムもへたっています、

サーキットユースならなおのことです。

ただ、メンバーのブッシュの抜き換えはちょっと大変ですが、

これはブッシュの上から挟み込むので装着も簡単です。

TRIAL 武内
Posted at 2011/07/15 01:32:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA JZX90 | クルマ
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