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2013年05月27日 イイね!






先日、前置きインタークーラー、スポーツキャタライザーの取付の作業をしました、マークⅡ(JZX110)です。
かなりトルクが上がって乗りやすくなったと喜んでいただけました。

先日の作業でパワーアップしたので、今回はブレーキの強化、ブレーキキャリパーオフセットキットを使い、ビックローターの取り付けです。
車はトータルバランスが大切ですね。

走る、曲がる、止まる。
安全に楽しく運転していただける車が一番いいですからね。




TRIAL    黒川
Posted at 2013/05/27 21:27:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | Toyota JZX110 | クルマ
2013年05月03日 イイね!





GWで、みなさん遠出されみたいでOIL交換に来ていただいてます。
今日も、IさまのJZX110のマーク2のエンジンオイル、オイルエレメントを交換しました。

かなり長い間交換してなかったのか、真っ黒に焼けてました。
気温もまだ少し寒いですが、暖かくなってきたのでエンジンに優しくメンテナンスしてあげて下さい。

OILはエンジンだけでなく、ミッションオイルやデフオイル、ATFなどの交換も必要です。
お客さまのお車の仕様や、使い方にあったオイルをトライアルで交換して下さい。



TRIAL    黒川
Posted at 2013/05/03 22:13:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | Toyota JZX110 | クルマ
2011年04月22日 イイね!







IさんのJZX110ヴェロッサに、ビックブレーキローターの取付をしました。
タービン交換の仕様で、かなりパワーUPしているのでブレーキがきつかったのですが、だいぶ楽になりました。

ノーマルの296パイローターから、340パイローターになり直径で44mm大きくなりました。
インチアップしたホイルの中が、ガラガラに空いていてもかっこ悪いので、見た目も良くなりイイ感じです。

Iさん、いつもありがとうございます。



TRIAL     黒川
Posted at 2011/04/22 22:28:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | Toyota JZX110 | クルマ
2010年12月13日 イイね!
JZX110のタービンの交換をしました。
タービンがブローしてオイルが減るとのこと

だったのでタービンを外してみると。

なんと、エキゾースト側の羽根が無くなって

いるではありませんか。

インテーク側は羽根は残っているのですが

ガタがあり、これはオイルも減るはずです。


 
今回タービンと一緒にアウトレットパイプも交換しました。

これでまた楽しく走ることが出来ます。

TRIAL 武内
Posted at 2010/12/13 02:40:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | Toyota JZX110 | クルマ
2010年11月03日 イイね!
HIPERMAX D' NOBspec今日はOさんJZX110の足交換をしました。Oさんが選んだ足はHKSのHIPERMAX D' NOBspecです。
HIPERMAX D' NOBspecはしその名の通り、開発ドライバーとして初代D1チャンピオン谷口選手を起用してまさに『誰もがドリフトしやすい足!!』。をコンセプトして開発した足なので初級者から上級者までレベルの違うドリフトユーザーにお勧めの足です。

Trial 李
Posted at 2010/11/03 01:07:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | Toyota JZX110 | 日記
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