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2017年10月08日 イイね!

86 アーム交換、アライメント!!

86 アーム交換、アライメント!!先日にスーパーチャージャーの取り付けと、ワンオフにてマフラーを製作した86です。













サーキット走行メインにて使われていますので、リアのアライメントを希望の数値に合わせれるようにアームの交換をしました。















リアのキャンバーアームとトーアームを交換していきました。












最後に車高の調整をしてサーキット走行用にアライメントを調整しました。






ワンオフマフラーもセンター出しにて製作をした、こだわりの車輌になります。








         TRIAL         鶴田 真樹
Posted at 2017/10/08 14:24:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA 86 | 日記
2017年10月02日 イイね!

86 車高調取り付け !

86 車高調取り付け !



トヨタ 86 (ZN6) のサスペンションの交換作業です。





今回取り付けたのは、HKSの 『マックス4GT スペックA』 です。


マイルドな乗り味ですがスポーツ走行を楽しめる!ということで大好評な車高調ですよ。









アッパーマウントには特別感のあるロゴが刻まれていますね。


スプリングだけではなくて、新設計のバンプラバーによってより上質な走りを体感できます!









車高調を取り付けた後は、3D 4輪アライメントテスターを使って測定&調整を行います。









帰り道では 最先端の走りを味わってもらえたと思います。







TRIAL    山下


Posted at 2017/10/02 17:01:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA 86 | クルマ
2017年09月29日 イイね!

86kouki 足廻り交換!!

86kouki 足廻り交換!!先日、3連メーターの取り付けをした86のkoukiです。











メーターの取り付けと同時に足廻りの交換をしました。























今回取り付けをしたのは、HKSのマックスⅣ GT SpecAです。

















スプリングレートは柔らかめで、しっかりと走れる仕様なので街乗り峠道などにピッタリの足廻りです。
















もちろん、スーパーチャージャー装着車に取り付けをしてもしっかりとパワーを受け止めて楽しく走行できました。










            TRIAL               鶴田 真樹
Posted at 2017/09/29 13:12:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA 86 | 日記
2017年09月26日 イイね!

86kouki メーター取り付け!!

86kouki メーター取り付け!!以前にスーパーチャージャーの取り付けをした86koukiへ3連メーターの取り付けしました。










スーパーチャージャー装着時も神奈川からご来店いただき、今回のメーターの取り付けも神奈川からご来店いただきました。

















取り付けをしたメーターはブリッツのレーシングメーターSDをブリッツのレーシングメーターパネルを使用して取り付けました。














今回は水温、油温、油圧のメーターを取り付けました。エンジンルームにセンサーを取り付けをして室内にセンサーのハーネスを引き込みます。















後期型のオーディオパネルは助手席の前側と一体になっているため、前期型のオーディオパネルを別途用意をして取り付けをしました。








          TRIAL          鶴田 真樹
Posted at 2017/09/26 15:11:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA 86 | 日記
2017年09月21日 イイね!

86 スーパーチャージャー取り付け!

86 スーパーチャージャー取り付け!



トヨタ 86 (ZN6) にスーパーチャージャーを取り付けました。




先にエキマニやマフラーなどエキゾーストの作業を済ませていましたが、

スーパーチャージャーを取り付けていよいよセッティングの開始です!







ECUの制御はHKSのフラッシュエディターで行います。

大容量のインジェクターに交換するなど、スーパーチャージャーの様々なチューニングに対応可能です!









最終的にピークパワーは 303.8PS(223.4Kw) になりました。

パワーやトルクの谷間もなく、本来のNAエンジンのフィーリングで高回転まで回っていきますよ!








興味のある方は、お気軽にお問い合わせください。




TRIAL    山下

Posted at 2017/09/21 20:17:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | TOYOTA 86 | クルマ
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