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2017年10月13日 イイね!

WRX STi GTⅢターボセッティング!!

WRX STi GTⅢターボセッティング!!先日からターボの取り付けをしていたWRX STiのセッティングをしました。














今回はインジェクター、燃料ポンプなども交換をしてノーマルエンジンの限界までパワーを上げる予定でセッティングをしていきます。



















ブーストの制御はHKSのEVC6を使用して、ブーストの立ち上がりで少しオーバーシュートをするようにして調整をしました。
















セッティングはフラッシュエディターを使用して燃調、バルタイなどをすべて現車合わせにて調整していきました。

















ブーストを少しずつ上げていき、セッティングを詰めていくと予定の380psを少し超えた390psとかなり良い感じに仕上がりました。





こちらの車輌の仕様などはフラッシュエディターのセッティング例にあります。








            TRIAL           鶴田 真樹
Posted at 2017/10/13 22:37:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | SUBARU WRX | 日記
2017年10月12日 イイね!

WRX S4 触媒&ECU 書き換え !

WRX S4 触媒&ECU 書き換え !



スバル WRX S4 (VAG) のエキゾースト&ECUの作業です。





タービン直後の触媒をHKSの 『メタルキャタライザー』 に交換し・・・、









シャーシダイナモにてECUの現車セッティングを行います!


ECUの書き換えにはHKSの 『フラッシュエディター』 を使用しました。











HKSのデータをインストールするだけでピークパワーは280PSオーバーを狙えますが、現車合わせで300PSオーバーまで出すことが出来ました。









低・中回転域でのレスポンスもよくなるように頑張ってセッティングを行いました。


ターボ車は触媒を抜けの良いものに換えると、ブーストのかかり具合もよくなり加速感も良くなります!




気になる方はお気軽にお問い合わせください。





TRIAL    山下
Posted at 2017/10/12 19:23:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | SUBARU WRX | クルマ
2017年09月24日 イイね!

WRX STi GTⅢターボ取り付け!!

WRX STi GTⅢターボ取り付け!!吸排気とフラッシュエディターのブーストアップ仕様だったWRX STiを今回タービン交換をしていきます。










まずはターボを取り外す前にインタークーラーなどのパーツを取り外していきます。



















まわりの部品が外れると意外と簡単にターボが外れます。
(純正のツインスクロール)













取り外したターボの吸気側、まだ走行距離が少ないのでまったく不具合は無いのでもたいない。
















今回装着するHKSのGTⅢターボをエキマニの上に仮置きをして干渉や断熱する部分の確認をしていきます。















         TRIAL          鶴田 真樹
Posted at 2017/09/24 13:41:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | SUBARU WRX | 日記
2017年04月24日 イイね!

WRX エキゾースト&ECU チューニング!

WRX エキゾースト&ECU チューニング!



スバル WRX (VAB) の触媒・マフラーのチューニングです。




交換したのは、HKS のエキゾースト&ECU パッケージ のです。


フロントパイプと一体形状のメタルキャタライザーや・・・









4本出しのスーパーターボマフラーを装着!









もちろんフラッシュエディターでECUのデータ変更も行いました。


ブーストも上がり、レスポンス&トルクもアップしますよ!


お勧めのメニューです!







TRIAL   山下


Posted at 2017/04/25 00:37:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | SUBARU WRX | クルマ
2017年03月28日 イイね!

WRX STi リアデフ交換中!!

WRX STi リアデフ交換中!!今回はWRX STiのリアデフをOS技研スーパーロックLSDへ交換しました。











サーキット走行も考えてのリアの強化になりました。


















メーカーとしてVAB用の設定はまだないのですが、他車のリアデフを流用しての取り付けになります。













ノーマルのデフを取り外して、リングギアなどを組み替えていきます。











         TRIAL       鶴田 真樹
Posted at 2017/03/28 18:34:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | SUBARU WRX | 日記
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