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2017年06月04日 イイね!

S660フェア やります!!

S660フェア やります!!7月の1、2日にS660フェアを開催します。












当日はHKSのデモカー2台(タービン交換仕様、ブーストアップ仕様)とトライアルのデモカーの3台を用意をしてご希望の車輌に同乗体験ができます。


















当日には購入していただいて、そのまま取り付けができるように商品もたくさんご用意しています。














しかも、フェア中にターボとメタルキャタライザーを同時にご購入いただくとトライアルオリジナルのGT100R+のデータをプレゼントしますので、100ps仕様に慣れてしまったらあと10psのパワーアップができますので、2度楽しめます!!
























             TRIAL         鶴田 真樹
Posted at 2017/06/04 21:15:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | HONDA S660 | 日記
2017年05月30日 イイね!

S660ターボ、キャタライザー交換でGT100R+!!

S660ターボ、キャタライザー交換でGT100R+!!今回はS660のターボの交換です。














以前にフラッシュエディターにて現車あわせにてセッティングをして約90ps仕様でした。

















純正のターボを取り外して、GT3KXを取り付けていきます。

















同時に燃料タンクを車輌から取り外し、燃料ポンプと燃料リターンの加工などをしてパワーアップに対応できるよう強化していきます。















今回はターボの交換と同時にキャタライザーをメタルタイプに交換をして、先日完成したばかりのGT100R+のデータを使用してパワーチェックをしました。






目標通りの110psオーバーで完成です。







               TRIAL         鶴田 真樹
Posted at 2017/05/30 17:47:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | HONDA S660 | 日記
2017年05月26日 イイね!

S660 GT100R+データ完成!!

S660 GT100R+データ完成!!先日から始めていた、S660のタービン交換用フラッシュエディターのデータが完成です。












セッティングを仕上げた車輌の仕様はむき出しのエアークリーナー、HKS GT100R、メタルキャタライザー、車検対応マフラーにて作成しました。


















現車合わせのセッティングであれば、車輌の状態だけを確認しながら余分な部分を減らしていくのですが、今回はデータの作成なのでマージンは残したままブーストもあまり上げずにセッティングをしていきます。









(フェイズ2 102.9ps    GT100R+データ 112.6ps)





タービン交換用のフェイズ2データと作成中のデータを交互に入れ替えてパワーチェックをしていきかなり良い感じに仕上がりました。









           TRIAL        鶴田 真樹
Posted at 2017/05/26 19:08:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | HONDA S660 | 日記
2017年05月23日 イイね!

デモカー100R仕様から現車あわせセッティング!!

デモカー100R仕様から現車あわせセッティング!!先日デモカーのS660にHKSの100Rターボキットを取り付けしました。












その100ps仕様から、フラッシュエディターにて現車合わせのセッティングをしてプラスαのパワーアップをしてみます。



















キットのままでもノーマルのターボから比較するとしっかり加速するようになりましたが、もう少しのパワーアップを求めるユーザー向けに100R+(100アールプラス)のデータを制作中です。














ノーマルターボでのハイオクデータのように現車合わせをしなくても手軽にパワーアップできるようにデータをとっていきます。







          TRIAL           鶴田 真樹
Posted at 2017/05/23 23:54:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | HONDA S660 | 日記
2017年05月19日 イイね!

デモカーS660もついにタービン交換!!

デモカーS660もついにタービン交換!!ついにデモカーS660がフラッシュエディターでのブーストアップから、ターボを交換してパワーアップしました。











今回使用したターボはHKSのGT100Rです。





















ノーマルのターボを取り外して、取り付けをするターボと比較してみました。

















外観上の違いはほとんどありませんが、タービン内部の羽根のサイズが大きくなっていました。







キットをそのまま取り付けて、付属のフラッシュエディターの初期化ツールのデータで100psでました。





試乗してみると、ノーマルターボの高回転の弱い部分がしっかり加速をするようになっていてブーストアップの90psから10psアップとは思えないくらいの変化でした。







             TRIAL          鶴田 真樹
Posted at 2017/05/19 23:29:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | HONDA S660 | 日記
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