ヒデきちの愛車遍歴を辿る Vol.2

皆さん、こんにちはo(^_^)o

Vol.1へのイイね、個人的な内容にも関わらずありがとうございます！

早速、Vol.2に行きたいと思います。

☆8代目愛車は〜なんと、トヨタカレン


この時点で、23歳?たしかw。
GT-Zの嫁ぎ先が決まり、少しお金に余裕が生まれ、安価にて掘出し物を発見した複合要素からもう一度ゆったりでスポーティなこちらをチョイス。
グレードはZS（名機3S-GEエンジン）です。
この頃からオリジナリティ、パーツ流用を意識した記憶があります。



その様な事もあり、今は無きオプション2と言う雑誌にも掲載されました。
インテグラTYPE-Rの純正リアスポを流用しました。フェンダーからリアスポにかけてチリがぴったりだったんです。もちろん、DIY。

☆9代目愛車 スバル レガシィB4


会社の後輩が車欲しいとの事、4ドアのマニュアル車が欲しいと言うそれぞれのタイミングが重なり、レガシィB4を購入しました。
初めてトヨタ以外の車を所有し、他メーカーもとても楽しい車を出しているんだなぁと初めて知りました。

☆10代目 トミーカイラ25R


初のコンプリートカーを購入！
ニッサンスカイライン 25GT TURBOに外装、メーター、ホイールとトミーカイラパーツを施工したものです。
ここでも私はカーボンボンネットや前置きインタークーラーなどDIYしていました。
初めて自分でバンパーを外した車ですw

☆11代目 マツダロードスター


ハイ！オープンカーも乗りました。
こちらは短命でした。
2シーター、オープンは良いのですがいざという時に人を乗せられない、夏の2車線国道の渋滞における暑さが堪らず降りました。

☆12代目 BMW330ci

遂に外車デビューを果たしました。
この頃は2008年、三十路になる年ですかねー。
直列6気筒エンジンが堪りませんでしたな。
イカリング、フロントリップ、ホイールを弄りました。

☆13代目 BMW335i

ある日ディーラーへ見に行って、試乗し、イチコロでした。
ステアリングレスポンスと3Lターボのありあまる加速に。
ステアリングは全ギリでも一回転しません。
ただ、この頃、ちょっと無理しちゃいました。この歳で持つ必要ないと言う結論で売却をw
後期にもう一度乗っても良いなぁ。と思う今日この頃？

ちょっとしたエピソードを。
この頃世の中的にはETC一律1,000円の時代で、東名高速で名古屋へ行った時、スタートの東京料金所からずーっと渋滞で、都度掲示板に「ここから渋滞30km」が出ていて、いつになったら渋滞が無くなるんだ？と、結局静岡の掛川で降りました。そこから国道1号線はすこぶる順調に流れた記憶げあります。

☆14代目 VW GOLF GTI ピレリ

初のホットハッチ！
ローンの支払いを下げる切実な理由から乗り換えを決意。
FFターボは、じゃじゃ馬でコレも魅力！
でした。
のちにリーマンショックの波が〜

更に続くぜーo(^_^)o