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イイね!
2010年10月30日

②リア用リジッドメンバーカラー(インプレ篇)

やはり『FFの肝はリア!』なんですね(^w^)
まず、とにかく乗り心地が良くなります♪ けしてストローク量が多いとは言えないMINIのリアを良く動かしてくれて、ギャップを柔軟に いなしてくれます。
私のMINIのリアスプリングは現在12kgなんですが、“ギリギリ街乗りOK”から“全然OK”になりました(^O^)

直進性…違います。 FFはフロントで引っ張って行くので、多少リアがルーズであっても違和感無かったんですが、リジカラ装着で一体感が生まれた事により、ブレ感が少なくなり気持ちイイです。

コーナリング…当然変わります(笑)
コーナークリップから出口でフロントからリアに荷重が移っていく過程がスムーズになりステアリングの修正舵も少なくなりました。 特にS字コーナー等の切り返しは気持ちイイですね♪

もともと、FFのリアはルーズな方が扱い易いと思っていましたし、実際必要以上に固めるつもりも有りませんでした。 しかし実際に“リジカラ”してみて、『ルーズ』なのと、『足が動かない』のとは全然違うのだと実感しました…。
リアの接地性の向上で 当然限界は上がるだろうし、突っ張った感も無いので滑り出した時もスムーズになると思います。
今まで強引に引きずり回していたリアが従順に付いて来てくれるようになった感覚ですかねo(^-^)o

今回リアの装着にあたり、私的にはフロント以上の感動が有りました♪ 確かに体感度から言うとフロントなんですが、必要性を考えると同等に感じます。
それはFFのフロントは駆動&操舵輪な為、ある程度はドライバーの意思に依存する部分が多いですが、リアはほとんど車任せな所がありますので…。 だから余計 リアの基本セッティングが大事に思います。

あと 取り付けの方ですが、作業要領はほぼフロントの時と同様な感じです。
アライメントの必要性についてですが。 リアメンバーは4つのボルトで留められていて両端の2本が超ガバガバですが、中央の2本は比較的センターが出ている様です(その為ここに使用するカラーは極薄です)。 なので、私の見た限りですが、リジカラ装着によるリアメンバーのズレは ほとんど無いように感じました。 まぁ、この辺は個体差にもよると思いますが…。

リジッドメンバーカラー。 私は装着して良かったです。 少なくともフロントでの効果を実感した方で有れば、同等の感動が得られるんじゃないでしょうか!
ブログ一覧 | リジッドカラー | クルマ
Posted at 2010/10/30 16:06:19

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この記事へのコメント

2010/10/30 17:19:38
フロントの感動が 忘れられないんですよね~

でも今回は又 フロント→リアと順番に変っていく様を味わいたいので 前後のリジカラを時間差で入れようと思ってるんですよ~ 無駄を承知でね(笑)

スプリングレートも 今回は高めにするので色々試すことが多そうです~♪

コメントへの返答
2010/10/31 13:13:40
じょんパパさんはユーザーで有り、施工者でも有りますからねぇ。
そういえば、フロントの方はすっかり慣れちゃってますので、今一度 非装着との違いをお願いします。
じっくり堪能して下さい(⌒~⌒)
2010/10/30 19:23:46
同じく、フロントで感動した一人です。
たったあれだけの部品なのに、凄くフィーリングが良い方向に変わったので、今回もk-taさんとこで発注お願いしちゃってます。
車の基本的な部分、走りの基本的な部分をシッカリさせるパーツだから、リジカラ不要という人には車高調なんてもっと不要だと思う、そんな感じのパーツです(笑
楽しみです。
コメントへの返答
2010/10/31 13:18:25
中には固定にゴムブッシュを使った車種なんかも有りますけど、MINIに限っては明らかにライン上の組み付け易さを狙ったゆえの“大穴”ですからね(^_^;)
元々の設計通りに戻してやるだけの話ですが、基本って大切なんですね。
2010/10/30 23:47:15
はよ~つけたいのぉ~♪

((o(▽ ̄*)oワクワクo(* ̄▽)o))
コメントへの返答
2010/10/31 13:19:35
はよ~ つけましょ~(*^o^*)
って、もう しばし待たれよ!!
2010/10/31 00:35:06
今日実物を見ましたが、ホントこんなもんで。。。。

でも、お金貯めて、つけよーっと。
今度はフェラーリに勝てるか!?
コメントへの返答
2010/10/31 13:22:57
モノだけ見ちゃうとねぇ…。
あっ 私は今回は崇めるように手に取りましたが(笑)
フェラーリ… 元々ルーズな部分は無いような…(^_^;)
2010/10/31 00:46:19
横に乗せていただいた時に、本当に12kgのリアという感じはしませんでした。
やはり土台がしっかりしないとサスも仕事がしにくいって事なんでしょうね。
ドノーマルな足回りの自分の車がどうなるか楽しみです。
コメントへの返答
2010/10/31 13:28:46
リアについては、かなりバタついてました。
入れる前も乗れれば 良く解ったんですけどねぇ。
柔らか足に施工すれば、より良く動く足になるでしょうね♪
2010/10/31 01:17:23
KabatoさんといいS崎さんといい行動早いな~^m^
コメントへの返答
2010/10/31 13:33:28
後はフィッティングの確認を残すのみだったみたいで、急遽呼ばれました(^_^)
待ち望んでる人もいらっしゃるので早く皆さんの元に届くようにしたかったんだそうです。

役得ですよね♪
2010/10/31 09:36:35
S崎さん、論理的な解説・・・上手いなー(^^)
私、、、説明するの苦手でして(^^;;)
内容は全く同感♪
私もリアに手入れる方向でセッティング考えます(^^;;)
コメントへの返答
2010/10/31 13:38:05
『なんか長くね?』 って思われてる気もしますが…f^_^;
走りの実績のあるkabatoさんの『イイ!!』の一言の方が説得力有りますよ~!
2010/10/31 10:03:31
あんまり誘惑しないで下さい(笑

でもこれはフロントでちゃんと良さを実感できましたからねー

楽しみです♪
コメントへの返答
2010/10/31 13:39:30
フロントで実感出来たんですね?
じゃ、誘惑されちゃって下さい~(笑)
2010/11/03 02:21:33
リア用リジッドメンバーカラーですと!

インプレ見させていただくと、フロント以上に良さそうですねー!

気になります!
コメントへの返答
2010/11/03 05:26:47
私も むしろフロント以上の必要性を実感してます。
フロント用はクイックな傾向に変化しますが、リア用は落ち着いた(安定)傾向になりますよ。
振り回さなくても向きが変わり易く感じます(^_^)v
2010/11/05 01:58:59
構造編もインプレ編もとてもわかりやすいです♪

純正の時はホントリアは動かない足だなぁと思ってましたが、
あそび等、構造上の問題もあったのかもしれませんね。

フロントもリアもかなり気になってはいるんですが…
まずは車検と舵角センサー修理が先ですね…(泣)
コメントへの返答
2010/11/05 05:52:45
ありがとうございます。 構造については もっと上手く話せる、詳しい人にも聞いてくださいね(^_^;)
でも、特にR50系のリアの動きは剛性も含めて良くないですよね。 かなりの変化に驚きました。
車検ですね~。 これ以上 余計な部品交換が無い事を祈ってます(>_<)
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「AGO運動会、皆様お疲れ様でした~(*^o^*)」
何シテル?   10/14 09:59
S崎です。パソコン、全く分かりません。基本 アナログ人間です。電気系も苦手ですねぇ。 こんなんですけど、よろしくお願いいたします。
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