先日、（といってもちょっと前の話にはなりますが…）


イベントのお仕事で
アルトブログでご一緒させていただいている竹岡さんと
広島出張の機会がありました。






出張って、さすがに観光する時間がなく、
すぐに自宅に引き返さなければならなくて
後ろ髪引かれる思いをすることがあるものですが、
そうしたなかで楽しめるものといえば、
やっぱり地元名物を使ったお食事ですよね。

今回は戻りが最終電車に近い時間帯の新幹線に乗ることになっていたので、
広島駅で夕食がわりに有名なあなごめし弁当とお茶を購入。

しかし、最初に買おうとしたら売り切れだったカキめし弁当を
改札近くのお店で発見してしまったので、
もうひとつ買ってシェアすることになりました！

お弁当片手に思わずニンマリしてしまった私ですが、
しゃもじのカタチをしたお弁当箱がなんともユニークだと思いませんか？
カキエキスがしみこんだご飯は、
冷めたことでいっそう深みのある味わいを手に入れた感じで美味しかったです。

もちろん、あなごめし弁当も
疲れた身体に染みわたるお味でした。
冬の牡蠣の時期はとうに過ぎてはいるのですが…汗


皆さんがお住まいの地域でも、それぞれ特有のグルメがあると思います。
イベントなどでお邪魔する機会もあるかもしれないので
ぜひおいしい情報、教えてくださいね☆

ロケのさいにインタビューにお越しいただいた開発担当者は
アルトの開発のとりまとめをされたチーフエンジニアの荒川甚憲さん。

撮影終了のあと、ランチをご一緒させていただきながら、
アルトの開発秘話を伺わせていただくチャンスをゲットしました。



藤島：　「アルトは購入しやすい価格帯であることもゆずれないクルマ。
　　　　個人的には快適な乗り心地や静粛性の高さ、スムーズなハンドリングに驚かされました」


荒川：　「じつはエンジンを支えるために、液封マウントを採用しているんです。
　　　　燃費性能をさらにアップするためにはエンジン回転を低く抑える必要がありますが、
　　　　音がこもらないようにするためにも、アイドリング時にエンジンが揺れる振動を
　　　　抑えなければならなかったんです。CVTがロックアップするときも
　　　　低回転が使えるというメリットもあるんですよ」


ナ　ル　ホ　ド　！

ひと昔前の軽自動車って、
ハンドルからプルプルとくる振動がありましたけど、
アルトのハンドルを握っていて快適に感じたり、
乗り心地面で振動の少なさに驚かされたことには、そんなヒミツがあったんですね。

それにしても『液封マウント』って高級車とかによく使われている手法ですよね。
副変速機構付きのCVT然り、アルトって100万円を切る価格から購入できるクルマですが、
見えないところにも快適なドライブを手に入れるために、
ちょっぴり背伸びした機能がたくさん盛り込まれているんですね。

みんカラの皆様、しばらくご無沙汰しておりました。
藤島知子です。
今週から私のブログアップしていきますのでぜひご覧ください。


2週間に一回行われているテレビ番組収録のため、
今日はアルトをお借りして横浜の関内にある
テレビ神奈川本社にやってきました。




これまで、電車を利用することが多かった私。
クルマで行くときは、スタッフにひと言クルマでおじゃまする旨を伝えておいて、
駐車場を確保してもらわなければなりません。

でも、仕事柄、たまたま広報車をお借りして試乗させていただいているときに、
ルーフが高いクルマとか、サイズが大きいクルマに乗っているときは、
お邪魔するのに気が引けるんですよね……。

というのも、その駐車場は機械式パーキングがメインで、
平置きのスペースは数台分のみ。
確保するのに手続きが必要なうえに、争奪戦なんだそうです。

そうなれば、ルーフが低くて機械式に入れるクルマで出かけるのがベスト
というワケなんですが、
アルトなら全高が1550mm以下のサイズなのでラクラク。

そのうえ、パレットの幅にも相当な余裕があるので、
出し入れも楽チン。

借りたクルマのホイールを擦ってしまう心配は大幅に減ってくれるし、
こうして気楽に扱えることって、
車幅感覚を捉えるのを苦手とする女子的にはやっぱり嬉しい。

お買い物の際もストレスを感じずに済むけれど、
例えばスーパーで買いだしをしなくちゃならない主婦だったとしたら、
毎日のストレスがかなり軽減されるハズですよね。

付き合いやすさって、やっぱり大事なことだったりします。

SPブログレギュラーの五朗さんと一緒に出演している
『クルマでいこう！』もどうぞ宜しくお願いします＾＾

先日はドライビングシューズをご紹介しましたが、

今日は、足元と同じく運転にとって重要な“ドラポジ”について～♪

何を隠そう、私ってばドライビングポジションにすごぉ～くウルサイんです！

野球ならバッティングフォーム、ゴルフならスイング等々、

スポーツにはそれをやるのに最適なスタイルやフォームがあります。

クルマの運転の場合、ドライビングポジションということになりますよね。

なぜこんなにウルサイのかというと、私実は運動オンチなんですよ～w

みんなが3日くらいでヒョヒョイとマスターしてしまうところを、

平気で10日くらい掛かったりしちゃうんです。

なので、きちんとポジションが取れていないときちんと運転できない気がして、心配になっちゃう。

だからドライビングポジションにはこだわりがあるってワケなんです。

ちなみに私の身長は162cmくらい。体は厚めw

そんなにチビのほうではないとは思うのですが、

体格のせいなのか、やっぱり調整機能が付いているほうが

助かるクルマが多いんですよね。

アルトの場合Ｘグレードには、
●シートリフター
●チルトステアリング
●シートベルトショルダーアジャスター

という適切なドライビングポジションを取るのに必要な3種の神器が揃ってます。

これはありがたい！

きちんとドライビングポジションを取れると、やっぱり安心感が違いますし、

手足感覚で操れる気分になります。

特に女性にとっては、3種の神器はやっぱり必需品ですっ！

先日のミラーの件、男性はやっぱりデートの前の必需品って感じでしょうかね～??







さて、今日はドライビングに以前から私のパーソナルスポンサーとして、

ドライビングシューズをご提供いただいているマルミツさんをちょっとだけご紹介＾＾

そのネグローニブランドから、このたび竹岡圭モデルのドライビングシューズができちゃったんです～！


マルミツさんのネグローニといえば、手作りドライビング・シューズで有名なブランドなのですが、

いろんなスタイルからカラーから、自分でセミオーダーできちゃうのが魅力なんです。

今回は私がデザインをさせていただいたモデルは『negroni（ネグローニ）』の

「ｋｅｉ’ｓＶｅｒｓｉｏｎ」として登場いたします。

タイプは二つありまして、ブラックベースの『Ｋｅｉ’ｓ Ｖｅｒｓｉｏｎ Ｉ』。

ブラウン＆オレンジ系の『Ｋｅｉ’ｓ Ｖｅｒｓｉｏｎ ＩＩ』

普段着にも合わせやすいというコンセプトで、

今回チョイスしたのは、ハンドステッチモデル。

これ全部手作業なので、メチャクチャ手間が掛かるんです。

そこにどんなお洋服にも合わせやすいカラーを

コーディネートさせていただきましたので、重宝していただけるんじゃないかと思います。

メンズとレディースどちらも展開しているので、

ご自分用はもちろんのこと、プレゼントにも最適ですよ～。

ちなみに運転しやすいのはもちろんのこと、

歩いても疲れにくいように高機能な性能がギュッと詰め込まれているので、

シューズの性能的には言うまでもありません。

その上革がソフトなので、履いた瞬間からしっくり足に馴染むのに、

なかなか型崩れしないのは匠の技ですね。

日本製なので、甲高バンビロの私の足でも大丈夫なのも嬉しいポイントです！

気になる方はこちら↓をチェックしてみてくださいね～！

http://item.rakuten.co.jp/motormagazine/20000/