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2017年05月09日 イイね!
TMR&CCR58 合同希少車オフ開催!CCR58 業務連絡!








来る5月20日・21日

TMR(R59 MINI Roadster)&CCR58(R58 MINI Coupe)合同希少車オフが開催されます。




CCR58メンバーの方で参加ご希望の皆様
5月15日までに参加表明をお願いします。

詳細はこちらから!

Posted at 2017/05/09 08:32:50 | コメント(4) | トラックバック(0) | CULUB COUPE R58 | クルマ
2017年05月06日 イイね!
お漏らしAGOにてデフオイル定期交換時に
お漏らし発見!











矢印の部分にクーラントの滴が・・・・。



漏れているのがこの部分




オイルクーラーユニットのパッキンから漏れている様です。






オイルクーラーと本体ユニットのパッキンを交換して修理完了!


このまま気づかなければ、徐々に冷却水が減ってオーバーヒート。



こまめなメンテのおかげで大事に至る前に予防できたって事ですね!







作業ついでに、事前対策としてデパーターバルブも強化品に交換。



右側の純正品はソレノイドモーターでバルブの制御を行うタイプなので、どうしてもタイムラグが出る事と、ブーストが抜けるトラブルも多いので、構造がシンプル&レスポンスの良い、負圧で制御するタイプの左側のForge製に交換。

ブーストのレスポンスが見違えるように良くなります。

Posted at 2017/05/06 11:16:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | トラブル | クルマ
2017年05月04日 イイね!
2017年 Oyaji Camp 第1弾 in 琵琶湖GW初日
恒例Oyaji Camp in 琵琶湖!

山梨Solo Campに続いて
2週連続Campです。










今回はダブルヘッダー
1日目はおやじ4人と・・・

お嬢様(小悪魔)お2人。






2日目はおやじ2人。

往復1,000km越えの遠征です。





初日は、セッティングが終わった頃にやっぱり大雨w

小一時間程で立ち去ってくれましたが・・・・w




午後は、琵琶湖畔でのんびりビール飲んで・・・・
のはずが・・・・

何故か、お嬢様(小悪魔)お2人に見初められ・・・・。

「じいや」と呼ばれ、
お嬢様方のお世話をさせて頂く羽目に・・・(*´Д`)


その日はおかげさまでグッスリ眠れましたが・・・・。





2日目、小悪魔達から解放され

昼間っからワイン空けて
おやじ2人で最高のバカンス気分w








そして気が付けば、浜辺にはおやじ2人だけ・・・。


 

 琵琶湖2人占め!!









このテント、連れが半年かけて手に入れたQUECHUAの
AIR SECONDS FAMILY 5.2 XL 
私のを見て嫁に文句言われながら手に入れた
エアフレームテント。

当分、連れの嫁には怖くて会えませんw
毎年、キャンプの後には連れの家に泊まって帰るのですが
今年は直帰w


 

流石、フランス製だけあって、
私の身長じゃ天井に手が届かない位でかい!(*´Д`)

設営も撤収も楽チン。
これ一人でも慣れれば10分程で設営出来そう。






日も暮れて、晩餐はとっておきの料理と
とっておきのワインと肴で・・・・。

2週連続、最高のCampでした。
Posted at 2017/05/04 18:21:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | キャンプ | クルマ
2017年05月02日 イイね!
2017年 Solo Camp 第1弾4月21日から2泊で
2017年 Campスタートです!








今回も、R58に荷物満載で
山梨県北杜市の山中に行ってきました。







昨年秋に見つけてからここは超お気に入りです。

昨年は3日間雨で、タープが小さ過ぎたため、
今回は少し大きめなものを新調して万全な対策でw



なんとなく、嫌な予感がしたので
風向き方向のタープを下げて風雨対策フォーメーション!

嫌な予感大当たり!

1日目の夕方からまたもや大雨。

おまけに・・・・。




集中豪雹!
なかなか手強いキャンプ場です。。。


でも、これさえあれば大丈夫!w













2日目はキャンプ場を抜け出して道の駅小淵沢までお出かけ。
夕べと打って変わって晴天!



ここで、TMRさんとCCR58の合同オフの下見に出かける方々を
お出迎え&お見送り。




みなさんを見送った後、小一時間快適なドライブを満喫してキャンプ場へ戻ります。






ランチ後、裏の森に散策に出かけてみました。


そこで光る緑の森を発見!









丁度、逆光になる位置だったので新芽が光って見えたんですね。
























2日目もとっぷり暮れました。





3日目。
撤収の日ですが
ようやく奇麗な八ヶ岳を見ることが出来ました。




終わりよければすべて良し!って感じですね。
また、秋に来ようと思っています。




番外編

キャンプに出掛ける準備をしている時に・・・・。
そういえばと思って歴代パーコレーターを並べてみました。




左からCOMETの2カップ 
これが30年現役です。
山に行く時は必ず持って行っていました。

次がMIRROの5カップ 
これは、キャンプで活躍していました。
引退していますがこれも30年選手。

次がSGIの6カップ
これは最近購入したもので、Soro Campで活躍中。

最後がSGIの8カップ
これも最近購入でオヤジCampで活躍中。

パーコレータで淹れるコーヒーが良いんですよ。
味はドリップにかなわないけど、雰囲気が好きなんですよ。
最近は、家でもこれで淹れていますしw
Posted at 2017/05/02 18:02:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | キャンプ | クルマ
2017年04月15日 イイね!
エビスに向けてサスペンション仕様変更日々、仕事とR58のセッティングに
頭を使っている今日この頃です。
(うそつけ!)





R58のセッティングについては、前回もUPしましたが、如何にアンダーを消すか。
に重きをおいているのですが、その一環としてリヤのスタビ強化を予定しています。(入荷待ち状態)
ただ、先日、自分で書いたブログでおや?っと気づいた事が・・・。

もしかして、大きな間違いをおかしてたんとちゃうやろか?

R58って、リヤのボディー剛性が高いので、しなやかさを考慮してリアスプリングを7kgのレートにしていた(フロントのをリヤに回しただけですが・・・)
のですが、ボディー剛性が高いって事は、サスが良く動いてくれるって事で、しっかりロールして踏ん張ってくれてるのではないか?よってアンダーが出る。

一般道レベルでは、リアが安定しているので安心してドライブできるのですが、サーキットでタイムを詰めるとなるとこれじゃダメ。
ほぼ同じ仕様でTC2000を2回走ってほぼ同じタイム。
この仕様じゃたぶんこれ以上は厳しいと思われ・・・。

やっぱり、ここは、MINIの定石通り、リアのスプリングレートを上げて行くのが正解なのかもしれません。

とりあえず、5月のエビスで試してみるためにレート10.7kgに入れ替える事にしました。




ついでに純正アッパーをピロアッパーに


スプリングを10kgにする時点で快適な足回りなんて求める方がどうかしてる・・・ってことでw
純正のブッシュタイプから、よりダイレクトなピロボールタイプにしてみました。




サーキットでの変化は5月のエビスで試すとして
市街地を走った感じでは、当然硬い!
でも、不快な突き上げも無く、よくダンピングが効いている感じ。
ちなみにダンパーはフロント6段戻し、リア5段戻し。
ほぼ、サーキット仕様w
いやいや、オーリンズ流石です。

また、フロントの舵角に対してリアが自然についてくる感じでいい感じです。
動きもダイレクト且つシャープになったので、路面状況には今まで以上に注意しないと怖そうです。


Posted at 2017/04/15 23:25:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | チューンナップ・メンテ | クルマ
プロフィール
「TMR&CCR58 合同希少車オフ開催! http://cvw.jp/b/653629/39746289/
何シテル?   05/09 08:32
大阪生まれ、京都育ち、MINIまみれなpureminiです。 よろしくお願いいたします。 2009年12月 BMW MINI Cooper S(A/T...
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