亡霊師ーのブログ一覧

ふぅ。。　　やっと、今年の車弄りは・・　　終了です。

最後の緊急オペ

結構面倒な作業でした　ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ　　あまりやりたくない作業ですねぇ。

ハンドルのセンター出し＆ハンドル切れ角合わせ


トー調整、キャンバー調整、車高調整、タイロッドのネジ代合わせ、ハンドルのロックtoロック合わせ。






ココ　の左右の誤差は１ｍｍ以内（整備マニュアル）　切れ角が違う時は・・　　怪しいです。


今回はステアリングラックＡＳＳＹで交換していますので・・　ハンドルのロックtoロックがセンターになってない・・　　ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

さらにトー調整　の３点


まったく・・　　面倒だったぜ。










ハンドルもセンター位置になりました。。　　ロックtoロックもハンドルをクルクルと回して確認しましたが・・　　左右で同じ　ＯＫですね♪

トーイン　もイン１ｍｍにセット完了♪

ピロアッパーのキャンバー調整も左右合わせました♪

フロントの車高調も中古ですが・・　　リニューアルしました。


年末の緊急オペは一応　完了♪　です。

明日は大黒パーキングに・・　皆で行こう♪　と予定していましたが・・

残念。仕事が入ってしまい。。

ＡＷのアライメント調整が・・　　間に合いませんでした　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

ちょっと　　手強い内容でして。。

まず　ハンドルのセンターが出てないです。

左右のハンドル切れ角も違ってます。


前回、ステアリングラックＡＳＳＹ交換した時に時間が無くて・・　　適当にトーだけ調整しましたので。

今回は車高調のオイル漏れ　発見！　緊急オペになりましたので。。


序にアライメント　調整数値を変更。

前回はトー　アウト　２ｍｍにセットしましたが・・　ハンドル操作がダル　←反応がちょい遅い


今回は０ｍｍか　イン１ｍｍにセットします。


それとキャンバー角も少しポジティブ方向へずらします。

フロントに不満は無かったんですが・・　　タイヤの偏摩耗対策で。


まだ他にも気に入らないところがありましたので、これも直します。


それは　　↓　　ココ






このピロアッパーマウントのキャンバー調整が左右で位置が違う。

これは精神衛生上　宜しくない　ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ　って事で。


今回の車高調はちゃんと純正のキャンバー調整偏心カムが使えるように、長穴加工がしてありますので・・　　左右のピロアッパーの位置を合わせます♪


キャンバー角、ハンドルセンター、ハンドル切れ角合わせ・・　ここまで弄るとトー数値はぐちゃぐちゃ。。


フロント足周りは・・　　リニューアル状態に。。

今回はリアの車高　左右で５ｍｍの狂いも直していますので・・


４輪トータル　アライメント調整が必要となりました。


ＡＷはムズイです。　４輪全て　トー　キャンバー　キャスター　ホィールベース　キングピン角　全て調整が出来ますので・・　　上級者向けの車両だと自負しています。


さらに　　ハンドルセンターにハンドル切れ角も調整したら・・　　時間は掛かりますって　ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ


と言う事で明日の遠征は残念ですが、キャンセルとさせて頂きました。

今年は。　　若い衆に伝授した事。

速く走る為の事は・・　殆ど教えて無いですねぇ。。

ブレーキングが上手くなれ・・　だとか　　丁寧な運転をしろ・・　　とか。　ライン取りがどうの・・　　とか。


殆ど言ってないですねぇ。。


言ったのは車を壊すな。　足の動き（ペダル）。　スピンはカッコ悪くない。　イメトレ。　　くらいかな。

好きなように走ればイイ


どんだけ口で伝えてても・・　　場数を踏まないと上手く運転なんてできっこない。

どれだけ教えてもすぐにできるモンじゃあない。


難しい事をいろいろ語っても理解してできますか？　　無理でしょ。

サーキットに行って・・　　走らなくてもイイ。　見てイメトレしてきな・・　　タダで盗め　って事。


若い衆のスピンシーン（車載映像）も見ました。

スピンをしながら周りの状況を見ている視線　　それでイイ　第一段階は卒業したね♪


スピンが上手くできるようになる事。　←コレ大事です（危険回避）テクです



上手くスピンをすれば・・　　後続車は交わしてくれます（安全）です。


次はイメトレ　走らなくていい。　車載映像を見て　イメージすればいい。


これが一番　速くなる


速い人は・・　　それなりに走行時間が多いんです。


イメージが出来ているんです。

だから違う車種に乗っても・・　　そこそこタイムが出せる。


イメトレ（イメージ）ができたら・・　　テクに移ればイイ。


車を壊すな！　　を念頭において・・



それにしても・・　　若い衆の進化は目を疑うな。。　もうランキングトップになったか。







以上　オヤジのどうでもイイ　ウンチクでした。

今年は・・　　足周りに劇的な進化を遂げたと・・　　思う。

自分も車も。

見えないゾーンまで突入した！　と自負しています。

試行錯誤した・・　　年でもありました♪

でも　やってみたから・・　分かったデータは凄かった。。

ロールセンター位置は車の運動性能を劇的に変えてしまう！　重要な箇所だと。


それから・・　　タイヤの剛性＆グリップ　と　ロールセンター位置の関係も体感した。

ロールセンター傾斜角度も知りました。


今年は・・　　ロールセンター位置を変えるとどうなるのか？　から始めた。。

まったくロールしない車　　ってどうなの？

どうやってロールをさせるか・・　　どうやって　ロール感とか安心感とかを出すか・・


難しかった。


車を運転しながら・・　感覚を作る事


安心感　　コーナーに飛び込める　　俺の車は曲がる！　って思える感覚を作る事に　　苦労した。


感覚の領域に見えないロールセンター位置

とにかく身を持って体験して・・　　セッティングを繰り返した。


バネが何㌔だの、アライメントの数値がどうの・・　　そんな見える簡単な事では無かったですねぇ。

見えない領域＆感性　と戦った　　年でした。


その結果　今のロールセンター位置は・・　安物タイヤに相性が抜群だ♪　って判断ができました。


来年は　ハイグリップラジアル　に相性がイイ　　ロールセンター位置とバンプトー対策ですね。


自分のオリジナル　ワンオフ品でタイヤに合わせたロールセンター（ロール荷重）ってやつね。。　　を弾き出します♪


来年の・・　　課題ですね。　ちょっとサーキット仕様にふりますわ。。　　若い衆が速くなって来たので、オヤジは車で勝負ですね　　腕は退化する一方ですので・・　免除って事で　(^^♪



まだ進化させます　　　　自分が納得＆満足するまでは・・　　ＡＷに夢を持って弄ります♪



では。

愛知県一宮　１３８パークにて・・

みん友さん　ＡＺー１乗りのお方が主催で新年会をするそうです。













私は参加予定でいます。

１月の１１日　と言えば・・　１月　＝　ＡＺー１　　に　　１１日　＝　ＡＷ１１　

同じミッドシップ　２シーターのライトウェィト

便乗ですが・・　ＡＷのお方も都合が付くお方は参加しませんか？

現在　ＡＷのお方は自分を含めて２名の参加予定ですが。

ＡＭ１１：００　くらいに集まるそうです。

昼食も現地で食べる事ができます（食事代は各自負担）。　もちろん参加費＆駐車料は無料です。　

ＡＺー１の熱きファイターさん達は集まるみたいです。

若い衆のエキスをオジさん組は・・　　戴きましょう　(^^♪


※　ナビで現地を検索　※

138タワーパーク
Tel ：0586-51-7105
Fax：0586-51-7107

電話番号を入力してみて下さい。　簡単に検索はできると思いますので。。



って事で１月１１日　は便乗　新年会を。。


★　雨天は中止です　★