亡霊師ーのブログ一覧

★　ＭＲ２ (ＡＷ) Ｎ/Ａ 長坂　○○　 29.973 　Ｓタイヤ

★　ＡＷ１２ 　Ｎ/Ａ　30.448 　Ｒタイヤ

★　ＭＲ２ (ＡＷ) Ｔ/Ｃ　 そっく　 29.416 　Ｓタイヤ

★　銀太＠中野屋 　Ｓ/Ｃ　31.277 　Ｒタイヤ


上記　４台のＡＷさんが　ランキングトップです。


とんでもなく・・　　速いっす。　

銀太＠中野屋さん　のＡＷ１１（スーパーチャージャー）ラジアルのタイムだけ希望があります？　(^^♪

他は無理っしょ　・゜・(ノД`)・゜・


全車　知ってます　ホントにタイム出てます。　


マジ　コーナーリングマシンです。

銀太＠中野屋さんの・・　マシンは母ちゃんの買い物ＡＷです(^^♪　ただし腕は一流です。


殆ど軽量化もしていない・・　　ノーマルに近い状態で　このタイムはご立派です。


ＮＡでＳタイヤのトップタイムを刻んだマシンはもう存在していません。　【リップは亡霊師ー製　(^^♪】

徹底的に軽量化を施し、毎週のようにＡＬＴに通い　刻んだタイムです。　　アクリルガラスではなくドライカーボンです(^^♪　リアのサイドガラスは。。

ＮＡでラジアル部門のトップタイムを刻んでいるお方はプロです。　フォミュラーカーの階段を登って行くようなレベルの腕の持ち主でした。　根性も違いますよ・・


ＡＷで総合トップタイムを刻んでいる　ＡＷターボは２５０馬力　マイＡＷより直線で２秒くらい速い？　ように見えました・・　　あの短いストレートで・・　ですよ。　軽量化もドアまでＦＲＰ製でしたね。


歴代のＡＷ全てを見て来ました。　　腕もマシンも　それぞれ違いますが・・　　


パワーでトップタイムを刻んだ方　腕でトップタイムを刻んでいる方　コーナーリングマシンでトップタイムを刻んでいる方　徹底的に軽量化をしてトップタイムを刻んだ方




歴代のトップタイムを刻んだＡＷは全て知っています。　　これが　オートランド作手ＡＬＴの歴代　ＡＷドライバー達です♪


新たな参入者が現れるのか？　楽しみですね♪　　速さだけでは無いんですが・・　　熱い人達が居たんですよ。


★　凄い方達の紹介でした。　


おまけ　因みにＡＷ１１スーパーチャージャーのラジアル部門は　マイＡＷが２番手　あと０．４秒くらいかな？　　抜くまでＡＷは降りないぞ　っと(^^♪

シフトレバーＡＳＳＹ　ブラケット　のゴムブッシュ


ココ　力が逃げてんじゃあ？　ねぇ。

それとも　シフトレバーを横に倒した時にシフトワイヤーを引っ張る　（動きを変換してる）機構で力が逃げてる？

僅か数ミリの世界だと思うけど。。

まずは　ブラケットのリジットカラーを旋盤屋で特注だな。

数台分だけ発注します。

サーキット走行される方だけ　受注を承りますよ。

ストリート＆峠　レベルだと必要ないと思いますので・・

ＡＷ１１　純正（ノーマル）のシフトレバーを・・　　ショートカット加工します。

いったい？　どんだけカットすればイイんだろう？

あまり短くすると・・　　シフトフィーリングが重くなるし・・

何となく　３cmくらいのカットが妥当ですかねぇ。


今まで　ＴＲＤ製　Ｃｓ製　のクイックシフトを使ってみましたが・・　　まったくフィーリングは同じですね。

今回　ある対策？　実験？　の為にノーマルシフトレバーを加工して使ってみます。











それと　前回　お話した。

某　解体屋さんに連絡してみようと思ってます。

ＡＷの部品取り　をさせてもらえるのか？　また多人数でもイイのか？　日時もこの時期は熱中症は怖いので・・　もう少し涼しくなってからでイイのか？


何人の方が希望しているのかな？　ＡＷの部品取りに参加したい方は？　

解体屋さんなので、個人では無いのでそれなりのお値段はすると思われますけど・・

場所は愛知県の春日井市です。

マジメに参加したい方はメッセをしてください。

人数とか予定を決めたいと思いますので。　宜しくお願い致します。

前回のアルト　フリー走行会で得た。　データを元に自分なりに分析　【覚書】


あと　　少し　プッシュアンダーを消したい。

もう少し　リアのグリップを上げたい。


リアのグリップは・・　　もう　タイヤの美味しい時期はとっくに過ぎているので・・　望めないかな。。

忘れないように・・　　次回のセッティングの方向性を記載しておこう。。

リアのスタビレートをあと少しＵＰですねぇ。　今最弱から２０ｍｍ移動した位置で、次回は２３ｍｍの位置にする予定です。

今回　ダンパー調整は前後共に触らないようにしましたので・・

次回は弄ってみます。

今回　フロントは最弱にセット　次回は１段強めます。　リアは最弱から１５段の位置でしたので　次回は１５段～　↑　を試してみます。


タイヤエアー圧は　フロント１．８㌔　リア　２．０㌔は変更無しの予定です。

リアのトータルトーは３ｍｍ　これも変更予定は無し。　キャンバー角も。　２．１度のまま。

フロントのトータルトーは０ｍｍですが、１ｍｍにするかも　　キャンバー角は１．５度のまま。

車高も前後　変更予定は御座いません。

あと少し　プッシュアンダーを消せると・・　　もう少しアクセルを踏みながら、コーナーを脱出できるかな。


オートランド作手はブレーキングで詰める処は無いので・・　　ホントにコーナーリングが問われます。






今回　忘れたもの？　と言うか・・　　荷物が多くて、持って行けなかった。　噴霧器

これ　タイヤ冷却とインタークーラーの冷却に役に立つんですよ♪




マシンセッティング＆腕　と軽さが武器となります。　オートランド作手は小さいミニサーキットながら・・

飽きない？　と言うか・・　　ムズいんですよね。　

走ってみると分かりますが。。　　ハマるんですよ。

次回は　もう少し　涼しくなってからですね。　　楽しみ♪　ですねぇ。。

めちゃんこ綺麗ですね！

外観は27年前のものとは思えませんでした。
ガレージ保管で週に1度乗るか乗らないかペースだったそうです。
下回りやエンジンルーム、ゴム類等、私の知ってる限りの事を確認しました。
本当に綺麗です。
サビも少なく、ホース類の劣化も少なく問題なさそうです。

仲間はその場で即決。
契約は順調に進み、契約成立しました。



旧車人生のスタートです笑笑


前回のオートランド作手においで・・　ＡＷ界で有名人？　が集まるから。。

売りたい方の情報があるかも？　

某オクで９７マン　まで入札したそうです。　

買わなくて・・　　良かったですねぇ。　某オクで。。


この程度なら　オジさんがセカンドカーに欲しいですねぇ。

まあ　みっちり　オジさんが遊んであげるから♪　これでＡＷ仲間増強です。


あっ　通告が届いてますよ(^^♪

ＭＲ２　ミーティングは強制参加だそうですよ　(^^♪

まあ　紹介者の面々がありますのでね。


それにしても　イイ買い物したわ　羨ましい　　もう売って欲しいとか言ってる方もいるぞ！


もう一台　程度のイイのが欲しくなってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!　なぁ