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2017年03月23日 イイね!
引続きJA4ミッションの作業です。

各部洗浄と確認が終わって部品待ちの状態です。
少し頭を使ってミッション内のoilの流れ(潤滑)を想像してみる事に

この車のミッションはoilポンプがありません。(S2000などはありますが)


左側からデフ、 カウンターシャフト、 メインシャフト
デフの外側に着いているリングギヤの(右)回転を使って組み上げます。



ミッションケース内のoilガタープレートを通ってメインシャフトの先端からシャフト内に入り各部を潤滑して行きます。



カウンターシャフトの潤滑の方は~
メインシャフト1速ギヤとカウンターシャフト1速ギヤの回転を使って
カウンターシャフト下側から潤滑しているのでしょう


以上の事から走らせないとデフが回転しないので潤滑出来ない構造。

なのでよくレースカーなどでガレージ内でウマの上で暖気している光景を見るのは利にかなっていますね。

それから、停車状態でのカラぶかしはミッションにも良くない。
結論、構造が判ると機械にも優しくなれますよ。
Posted at 2017/03/23 17:27:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 独り言 | 日記
2017年03月22日 イイね!
だいぶ暖かくなって来たのでオーバーホール時に行う部品洗浄も
冷めたくなくて楽ですね。

さて、今回はJA4トゥデイレースカーのミッション整備の依頼を頂きました。この車の部品も販売終了品が多くなっていますので
無い部品は修正をかけながらの作業になります。



今週中に終らせないと・・・
来週はBB1、GE8、FN2、たぶんその後は~
ようやくGK5fitレースカーが来るので車輌作製が始められるかなぁ
あっ週末S耐の仕事も!頑張ります❗
Posted at 2017/03/22 20:24:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 仕事 | 日記
2017年03月18日 イイね!
オデ吉2号(今は3号)の時に貸していたWeds TC105Nホイール
これはDC5インテグラレースカーで後ろに使っていた(17×8j+42)

本日、引き取って来たので早速仮装着してみました。
純正は(17×7j+55)なのでポン着けとは行きませんが
格好良く装着出来る事は確認出来ました。



Posted at 2017/03/18 23:07:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 独り言 | 日記
2017年02月20日 イイね!
3.5V6ツインターボ


カーボンブレーキ


どんな走りかな?
Posted at 2017/02/20 17:48:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2016年12月18日 イイね!
本日は、最終戦に参加して来ました。(本日の結果は4位/22)

昨年の最終戦にスポット参戦した際に2016年は、シリーズ参戦をして「総合3位以内を目指そう」 と言う事で1年間練習に励んで来ました。

本日はBgroup  7分間でのT/Tでは1000分の1秒差で悔しい2位。
予選レースは、そのまま2位。
A-B選抜上位11選手による決勝レースでは4位でチェッカー。

結果、シリーズポイント93点獲得で「3位」になりました。
2~3~4位がそれぞれ1点差でしたので最後まで緊張感ある闘いでした。


1年間サポートして下さった皆様、特にスタッフのM田さん、
有り難う御座いました。
今年のカートでの目標 シリーズ3位以内は達成!あとはA車両でコースレコードを塗り替えるが残っていますので引き続き頑張ります!

来年は恐らく立場の違う関わり方での参加になると思います。
Posted at 2016/12/18 17:28:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | レ-ス | 日記
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何シテル?   03/15 23:21
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