Tomo@ST205のブログ一覧

クラッチ周りをいろいろやったので、チェックも兼ねてFSWを走ってきました。

ちょっと走った感じでは、クラッチ周りは大丈夫そう、ミッションはいずれオーバーホールが必要かな？、というところでした。


で、タイヤの空気圧を調整しての一発目のアタックでトラブルが発生・・・




ヘアピンでスロットルからアクセルワイヤーが外れてしまったようです。

惰性で何とかガードレール裏側までたどり着いて修復を試みるも復旧できず。。。


ワイヤーは切れてなさそうですが、3/5のFSST第1戦に間に合うのか！？

ここ最近、ずっとついていない感じで気分が乗らず、ブログも放置していました・・・・
そろそろ流れを変えていかないといけないと思い、とりあえず近況報告的なものを。

先月からこんな感じでした。。。

11月3日　鈴鹿サーキットを走ってミッション終了
　　　　　　某オク入手の中古ミッションにOHなしで交換することに。
↓
12月12日　セリカ受け取り
　　　　　　　UCW TENCHO様、お忙しい中ありがとうございました。
↓
12月13日　FSST第3戦に出場するもクラッチマスターシリンダー終了
　　　　　　　何とか記録（タイム）を残して全戦出走ポイントは確保。
↓
12月20日　セリカ受け取り
　　　　　　　またまたUCW TENCHO様、マスターOH対応をお忙しい中ありがとうございました。
↓
12月23日　鈴鹿サーキット走行中、130Rでパワステベルト脱落
　　　　　　　ベルトは切れていなかったので再度取付してもらえるお店を探すも見つからず。
　　　　　　　またまたUCW TENCHO様に頼り、作業をしてもらえるお店を紹介していただき、
　　　　　　　パワステを復旧して何とか自走で帰宅。
　　　　　　　UCW TENCHO様、重ね重ねご迷惑をおかけし、申し訳ございませんm(_ _)m

　　　　　　　更に、車載用のSONY Handy Camが故障。。。。


車関係だけでもこんな感じですが、まぁ他にもいろいろあって、精神的にも財布的にもちょっと厳しいです・・・

唯一の救いは、昨日の鈴鹿で1年ぶりに自己ベストを更新することができたことですね。


負の連鎖はまだまだ続くのか？、それとも断ち切れるのか？
すべては12月31日の午後に判明するはず・・・


せっかくなので、12月23日　鈴鹿でのベストラップ動画をあげます。
ちなみにカメラは走行終了後に壊れました。。。



ロガーデータを見ると、S字での絡みで1秒ほどロスしているようでした。

最近のサーキット走行ですが、こんな感じです・・・


9月5日　 プロアイズ走行会@筑波2000　⇒　雨

9月15日　スポーツ走行@FSWレーシングコース　⇒　オイルキャッチタンクのリターンホース破損

9月23日　スポーツ走行@FSWレーシングコース　⇒　何事もなく無事

10月5日　プロアイズ走行会@筑波2000　⇒　雨

10月12日　プロアイズ走行会@筑波2000　⇒　ジャッキ破損で急遽ラジアルで走行

10月18日　FSST第2戦@FSWレーシングコース　⇒　諸事情により10分のみの走行

10月25日　ファミリー走行@筑波2000　⇒　ハブボルト焼き付き、破損


そもそも、走りすぎて車を酷使しているのが問題のような気もしますが、ちょこちょこトラブルが発生しています。。。

昨日のハブボルトについては、最近ホイールナット脱着時に引っかかりを感じ始めていたのでそろそろ交換しないまずい、と思っていたのですが、完全に後手に回ってしまったようです・・・

幸いにもハブボルト1台分を確保することができたので、11月1日に交換、2日の筑波には間に合いそうな感じです。

今回はフロント左右1本ずつがダメになって、4本のみでホイールを固定しただけなものの、何とか自走はできたのでよかったですが、危ない状態でした。


そういえばハブボルト、これまでに交換した記憶も記録もなく、ちょっと迂闊でした。。。


実は他にもあって、ラジアルタイヤを履かせているWorkのホイールの1本が割れていました。

こちらも幸いなことにスペアとして1本持っていたのでタイヤをはめ換えて事なきを得ましたが、一歩間違えれば危険な状況でした・・・


トラブルフリーでサーキット走行を楽しめるように、これからはもっと細かいところまでチェックとメンテナンスに気を使っていかないといけませんね。

写真がありませんが、本日UCWさんのところからセリカを引き取ってきました。

先のブログのとおり、2週間前の筑波走行後にUCWさんでオイル一式の交換をしてもらったところでトラブルが発覚。

今度はタービンからでしたが、またしてもポロリ・・・

今回もいろいろとお世話になりましたm(_ _)m


預けるついで（？）に足回りにNewパーツを投入しました。

こちらのピロブッシュです。

もともとSwiftバネの特性なのか、街乗り用減衰力設定では割と乗り心地がよかったのですが、更に快適になりました（笑）

サーキット走行でどういう変化が感じられるか、今から楽しみです。


次のサーキット走行予定は、3月21日の筑波2000です。
で、天気予報を確認してみると・・・・



前日が雨の予報ですねぇ。。。

予報どおりならよいのですが、今年は天気に祟られることが多いのでちょっと心配です。

今日は祝日、いい天気ということで鈴鹿サーキットに行ってきました。

タイヤ、工具などを降ろして、オイル量をチェックしようとレベルゲージを抜いてウェスでオイルを拭き取ろう、と思ったら・・・

レベルゲージの先の部分がポロリ・・・・・

しばらく茫然としてしまいました。
まさかこんなことが起こるとは！？

まぁ、エンジン内に落とさなくてラッキーでしたけど。

オイル量はみれないものの、ゲージを差し込めば大丈夫かと思ったのですが、簡単に抜けてしまいそうなくらいグラグラで、とても全開で走れる感じではありませんでした。

ということで、今日の鈴鹿は荷物を降ろしたところで終了・・・


レベルゲージはメーカーに在庫があって、木曜あたりには手に入りそうなので、今週の土曜日こそは走りまくろう、と思っていたら・・・



あら～、雨の予報ですね・・・

今年はどうなってるのか、プライベートも仕事も、全くダメダメです。


予定外の時間ができたので、厄払いで神社にお参りして、お守りも新しくしました。
おみくじも大吉でしたし、これを機に流れが変わって欲しいものです。。。


そろそろ、東の方に引っ越したい・・・