THE 260ZX

　昔、Z31に傾倒していた時期がありました。

　初めて運転したのはRB20DETの後期型200ZR-Ⅱ。若い頃の私はその速さに驚いたものでした。
　その後、VG30ETの後期型300ZXとVG20ETの200ZGを所有するに至り、さらには好きが高じて「Z31フェアレディZと女性モデルとのフォトストーリー」を趣旨としたウェブサイトまで作ってました。

　内容はミーティングやインターネットで知り合えた方々に撮影車両の提供をお願いし、女性モデルもいろいろなツテでお願いして写真撮影を行い、それを元に私がショートストーリーを加え掲載していくというモノ。

　今はフォトストーリーの方だけ「240ZGDAYS」内にアップしています。

　さて、その撮影車両の中で印象に残っている1台があります。

　1986年式北米輸出仕様車－。

　ご存知の方もおられるかと思います。前期型のフェイスとテールランプを持ち、後期型のブリスターフェンダーを纏った北米に1年間だけ輸出されたモデルです。

　これだけでも珍しいのにその車体に自力でエンジンスワップ。RB26DETTを搭載させた方が撮影車両として貸し出してくれたのです。

　名付けて「260ZX」 。
　それが上の写真にあるクルマです。

　実はこのクルマ、RB26DETTを搭載する前はZ32のVG30DETTをインタークーラーレスで搭載していました。
　もちろんそれもプライベートでの作業です（その内容は、CARBOY1998年10月号での特集「SWAPバカ一代！」の回でPTR（プライベートチューニングレポート）に掲載されています）。

　久しぶりに「みんカラ」でそのオーナーであるZ乗りさんとコンタクトが取れたのを機に、このクルマを紹介したく今回のブログを書いています。

　今から見ると筆力のない文章とも思いますが、ご興味のあられる方はぜひリンクからご覧ください。

　「撮影車両「260ZX」の紹介」
　「260ZXのフォトストーリー」
　「その他のZ31と女性モデルとのフォトストーリー」

　追伸
　Z乗りさんの260ZXは、あれからまだ進化を続けている様子です。私はそこも彼のスゴイところと思っています。

　追伸2
　久しぶりに撮影会などをやりたいと思っています。テーマは変らず「Zと女性とのフォトストーリー」です。
　特に！女性モデルを募集しています（笑）！！