じゃっきーwakaのブログ一覧

　「高回転域でエンジン回すんだから、プラグは6番から8番に変更ね」
　「えぇ！いきなり8番ですか！？　今まで7番までしか使ったことないですよ、自分」
　「（苦笑）じゃあ、7番で」

　などと友人と会話を交わした翌日、電話でディーラーにプラグを発注。部品番号がそらんじれなかったことに、
　「老いたな、自分…」
　と、少し自嘲気味になってみたりしたのですが（笑）、熱価7番を6本と、真っ黒でダメになった6番を1本、注文しました。

　その日の夕方には届くとのことだったのですが、そういう時に限って…、

　くだんの「パタパタする事柄」が起きるわけです（苦笑）。

　「今週中には取りに伺いますので…」
　と、お詫びのTELをして、木曜日に無事プラグを確保。

　んでもって、1日ガレージの中で寝かせて（？）、翌日プラグ交換作業を行います。

　プラグを手で慎重に差し込んで。箱に記載されている説明図どお〜りにプラグのガスケットが当たってから1/2回転させて固定（箱には1/2〜2/3回転とあります）。
　どんなに締め付け感が心細くても、どんな〜に不安でも、ここはぐっと堪えて（？）、1/2回転で固定です。

　そして軽く一走りしてから、プラグの焼け具合を見たりして。

　う〜ん、やはり6番シリンダーのプラグがかぶってしまいます。
　根本の原因はわかっているのですが、ここはいま少し「調整」で様子見です。


　というわけで、私がプラグ交換に要する時間は、行動を始めてからだいたい4日ぐらいかかる、と。つまり私は作業の段取りが下手なタイプですよ、と。

　今回はそんな小話でした（苦笑）。


　追伸
　再締め付けの時は、どんなに心細くても1/12回転で固定します。
　決して若気の至りで（？）、ガンガンに締め付けてはいけないそうです。はい（苦笑）。