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夏季休業のお知らせ
8月13日日曜日  通常営業
14日月曜日~17日木曜日  休業日
 8月18日金曜日  通常営業
上記のような日程で夏季休業となりますのでよろしくお願いいたします。

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(エアロパーツは取付、塗装工賃は別途必要になります。)




次回「サーキットへ行こう!」は8月26日下記の走行枠で開催します!!
NS-4  A 7:30~8:00  30分
NS-4  B 8:50~9:20  30分
NS-4  C 10:10~10:40  30分

S-4  A 8:10~8:40  30分
S-4  B 9:30~10:00  30分
S-4  C 10:50~11:20  30分


サーキットを走ってみたいけどどうして良いか分からない。
セッティングをその場で変更してみたい。アドバイスくれる人が一緒だと安心。
FSWでのスポーツ走行にに当社スタッフが同行する「サーキットに行こう!」
参加料は無料ですが、ピット代金は参加台数で割った分だけご負担いただきます。
また、セッティングの相談やトラブル時の対応など、料金は掛りません。
詳細はお電話(045-938-6809)・メール(
info@cref-ms.jp)でお問い合わせください。

TEL:045-938-6809/6840  FAX045-938-6810   mail:info@cref-ms.jp

イイね!
2011年12月27日

ビルシュタインをいじる

997や996のGT3、GT2系に乗っている方に新しいサスの提案が出来るようになりました。

今回997GT3で入庫したお客さんで、純正サスからオイル漏れが見つかったのです。こういう場合、一番リーズナブルなのがオーバーホール。

しかし、PASM車両にはオーバーホール用のパーツがデリバリーされていないとの事。そうすると、オイル漏れ箇所のサスを新品にするのか・・・という事になりますが、1本だけ新品ってい言うのもバランス的に良くないし、じゃあ4本とも交換? となると純正は高いので費用的にツライ。

そこで、ここはPASMを捨て、シェルケースはそのまま使ってサーキット用に仕様変更しちゃおう!という話になりました。元々PASMはサーキット派の人には不評だったので、PASMではなく減衰力12段調整に仕様変更し、スプリングもハイパコへ変更。もちろんスプリングレートはサーキット用に変更しました。もちろん、エラーが出ないようにPASM無しにコーディングもします。

そんな経緯で出来上がったのがコチラ。リヤはピロアッパーになってます。








装着したのはこの997GT3で、早速シェイクダウンにFSWに行ってきました。




オーナーさんも初Sタイヤで初サスペンションなので、はじめは戸惑ったようですが、ノーマルサスよりは格段に安定して走れたので、まず1回目としては良かったかなと・・・

今後さらにセッティングとオーナーさんのドライビングを煮詰めていけば、かなり早いラップが刻めそうです。

コーナーで見ていてもノーマルのGT3と比較すると姿勢変化が少なくて、変な挙動がなく安定していましたね。


このセットは996、997GT3、GT2で可能なので、そろそろ足がへたって来たな・・・とか、サーキットでは走りがイマイチと言う人は相談してください!


また、そのほかクァンタムやザクスも用意しています。こちらはレーシングサスと言うだけあって、さらにアッパーグレードの走りが出来るようになりますよ~


関連情報URL : http://www.cref-ms.jp
ブログ一覧 | 997/996関係 | クルマ
Posted at 2011/12/27 18:15:40

イイね!0件



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この記事へのコメント

2011/12/27 23:25:40
この度は色々とお世話になりました~!
素敵な脚にリーズナブルに変身して大満足です♪
意外に短期間でOHできるのでお勧めですよね~
ちょっと走りこんでからまた相談に伺いますので今後もヨロシクです!
コメントへの返答
2011/12/28 22:03:47
こちらこそありがとうございます!

これから煮詰めていけば、自分の好みのセッティングになって、さらに楽しいですよ!

またお手伝いさせてください。
2014/06/22 16:29:47
こんにちは。・ω・)ノシ

コレって純正のフロントリフト殺さずにPASMだけ潰せるのでしょうか?
出来れば是非トライしてみたいのですが、よろしくお願い致します。

コメントへの返答
2014/06/23 09:28:29
そのパターンはまだやったことないんですが、多分キツイと思います。

エナペタルさんに聞いて連絡します!

 
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