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GiroDisc Japanのホームページが出来ました!! 
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アメリカ製2ピースブレーキローターGiroDisc日本総代理店


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2005年登録 955カイエンS テックアートマグナム仕様 
左ハンドル  修復歴なし 正規輸入車 検H30年6月 走行約75,000km 
298万円税込 詳しくはコチラ


2015年 981ケイマンGT4
右ハンドル  修復歴なし 正規輸入車 検H30年11月 走行約11,900km 
1,200万円税込 詳しくはコチラ


2010年 997後期カップカー
2016年第9戦 フジ ポールtoウィン車両
価格:ASK 詳しくはコチラ

オリジナル エアロパーツ R-Effect発売!!

981ケイマンGT4用R-Effectリヤウイング・ハイマウントアップライト:98,000円税別


R-Effectフロントカナード 35,000円税別
ケイマンGT4/997前期GT3系/997前期・後期カレラ系/991GT3/993カレラ用

(エアロパーツは取付、塗装工賃は別途必要になります。)




次回「サーキットへ行こう!」は現在調整中です。

サーキットを走ってみたいけどどうして良いか分からない。
セッティングをその場で変更してみたい。アドバイスくれる人が一緒だと安心。
FSWでのスポーツ走行にに当社スタッフが同行する「サーキットに行こう!」

参加料は無料ですが、ピット代金は参加台数で割った分だけご負担いただきます。
また、セッティングの相談やトラブル時の対応など、料金は掛りません。
詳細はお電話(045-938-6809)・メール(
info@cref-ms.jp)でお問い合わせください。

TEL:045-938-6809/6840  FAX045-938-6810   mail:info@cref-ms.jp

イイね!
2017年10月05日

サーキット走行にはブレーキも、油脂類もメンテが重要です。

最近991GT3では定番メニューになってきているGiroDisc装着。




サーキットを走られているノーマルローターには沢山のヒートクラックが入ってきて、寿命を迎えているクルマが増えています。




ヒートクラックが増えて交換時期が来たら穴無しのスリット入りGiroDiscへの交換をおススメしてます。

ノーマルローターよりも制動力も上がるし、ライフも延びるし、次に交換時期が来たらセンターのアルミベルハットはそのまま使い、リプレイスローター交換でコストもリーズナブルなので、言う事なしです。

ブレーキパッドもサーキット用のプロジェクトミューやPFCをおススメしてます。

ブレーキ性能に不安があればアクセル踏めないですからね。

まずはきちっと止まる性能が必要ですね。

こちらのGT3はその他ブレーキフルードとエンジンオイルの交換も行いました。




こういう日々のメンテが後々のクルマのコンディション響いてきますので、皆さん怠りなく!





  アメリカ製2ピースブレーキローターGiroDisc日本総代理店



関連情報URL : http://girodisc.jp/
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Posted at 2017/10/06 19:01:40

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