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(エアロパーツは取付、塗装工賃は別途必要になります。)




次回「サーキットへ行こう!」は9月23日(土)開催です。
S-4 A  7:30~8:00  30分
S-4 B  9:00~9:30  30分
S-4 C  10:20~10:50  30分
NS-4 A  8:10~8:50  40分 
NS-4 B  9:40~10:10  30分

上記の走行枠でサポートを行います!

サーキットを走ってみたいけどどうして良いか分からない。
セッティングをその場で変更してみたい。アドバイスくれる人が一緒だと安心。
FSWでのスポーツ走行にに当社スタッフが同行する「サーキットに行こう!」

参加料は無料ですが、ピット代金は参加台数で割った分だけご負担いただきます。
また、セッティングの相談やトラブル時の対応など、料金は掛りません。
詳細はお電話(045-938-6809)・メール(
info@cref-ms.jp)でお問い合わせください。

TEL:045-938-6809/6840  FAX045-938-6810   mail:info@cref-ms.jp

CREF MOTORSPORTのブログ一覧

2010年02月28日 イイね!

そういえば



先日「当店ただいまQUANTUM祭りです。」なんて報告をさせてもらいました。
で、こんなクルマでお受けしてます。とお知らせした中にこのお車、「MASERATI Ghibli (マセラティ ギブリ)」が抜けてました(笑)。

このところ、見かけることも少なくなってきたこの車両、オーナーさんのご希望で BILSTEIN のサスセットでローダウンしていたものをQUANTUMのセットで純正車高に。
最近ご購入なんでしょうね。純正車高でお乗りになりたいそうです。足がよく動くようになるので非常に賢いご選択かと。

で、その交換作業の中で・・・。




こういう流れになるんです。実際は下の画像から上への流れになりますが。
まず、クルマの下に高さ調節機能の付いたアルミの定盤を作る。ここで限りなく水平な状態を作るのに画像のアルミ角パイプと水平器は欠かせません。
で、各タイヤの輪荷重を測定するコーナーウェイト計を設置。
上から車が乗ったときにウェイト計に横方向の抵抗がかかっても逃がせるようにすべるビニールも準備。

この画像の状態ではもうサスセットの交換作業は終了しています。
これから細かく手作業でアライメントのセット作業が始まります。

手間かかってるでしょ?
巷ではアライメントテスターという簡単に測定できる装置もありますが、こっちのほうが正確な値が測定できます。(←断言)
Posted at 2010/02/28 17:00:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2010年02月27日 イイね!

今日も貼ってます



本日もプロテクションフィルム貼りやってます!
このところお話いただくことが多いですね。本格的な春に向かっての走行準備ですかね?ドライブシーズンも近そうだし。

貼付を行ったのは画像の「Ferrari F360 Challenge Stradale」、「チャレスト」号です。
今回のご入庫にあたり、オーナーさんが3週間ほど前に前周りの塗装をやり直されたそうで、それはもうピカピカ。その状態をキープしていただくために今回の実施となりました。




よく「水貼り」と言ってますがこうやってボディがビチャビチャになるくらいまで液剤を噴いてからの貼付です。そうすることによってエアが溜まり難くなるしボディの上でフィルムを動かすことが出来、位置あわせが簡単になります。

そうは言ってもきちんと正規の研修を受けた「職人さん」でないとなかなか難しいわけですが。



これが「型紙」。
一通り「プレカットデータ」といって、型取りされたコンピュータ用のデータがあるんですが、そのデータ型では対応できない特注形状もこうやって対応しています。

チャレスト、決して台数が多いお車じゃないですからね。キレイな状態で長く楽しんでいただければと思います。
2010年02月26日 イイね!

こうなっちゃうとダメ



何の部品だかお分かりになりますか?
最近の水冷エンジン系車両に装着されている「ダイレクトイグニッションコイル」です。
ここで高電圧を発生させてスパークプラグを点火させるという仕組み。

なんでこんな部品を紹介するかというと・・・。



これ、拡大画像なんですが、ボディの真ん中部分に亀裂が入っているのが分かりますか?
こうなっちゃうと・・・。ねぇ・・・。正常な点火がなされていない可能性が高し。

このシステムを使用している中で、最近我々のほうで点検させていただいた車両、2002年までの「986 Boxster」系、「996 Carrera」系、そして2007年までの「Cayenne」系では非常に高い確率で「割れ」が起こっています。
特に Cayenne 系では多く見受けられるような。先日、CayenneS を2台お預かりしましたが、8気筒×2台分=16ヶがすべて割れてました。
推測ですが熱でヤラれちゃうんだろうなぁ。

割れが起こっている車両では「アイドリングがラフになる」、「エンジンの回転上昇がもたつく」などの症状があり、重症の場合には「プラグが失火してエンジンがキレイに回らない」ことに。

「良い空気」を吸って「良い燃料」を供給し「良い火花」が揃って初めてエンジンは立派な仕事をするのです。今日のパーツ、重要点検項目です。覚えておいてくださいね。
Posted at 2010/02/26 18:15:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備気になるメモ | 日記
2010年02月25日 イイね!

続いてます



正直なところ、昨年中旬以降ってチューニングパーツの流れがあまり芳しくなく・・・。
特にマフラーなどの排気系パーツは新規制のカラミもあって動かなかったスねぇ。

そんな状況の中、このところ続けてご発注いただいているのがサスペンションキット。
当店でご好評いただいているこちら!「QUANTUM (クァンタム)」さんです。
現在オーダーいただいている分でも
@ 997GT3RS
@ 997Carrera
@ 993CarreraS
@ 964Carrea
と多種多様。ありがたいことですな。

ポルシェ用として展開している「T5-RS」および「T6-RM」、構造は非常にシンプルながら、ご発注時にユーザーさんと仕様打ち合わせを行い「スプリングレート」、「車高」、「使用用途」などを打ち合わせます。
そうすることによってユーザーさんの好みに非常に近いセッティングとなりますので安心です。
乗り心地重視の「Confort」からサーキット専用の「SuperSport」までご提案できる内容も多岐に渡ります。

いわゆる「吊るし」のサスセットではスプリングレート(および長さ)が選べないことが多いため、「サーキットでやわらかい。」、「街中では固すぎる。」、「思った車高にならない。」といったことが起こりそうですが、このQUANTUMならそういった心配はご無用です。

非常にオススメですよ!
当然、QUANTUMさん以外の足回りでもご相談にのれますんでぜひヨロシクお願いします!
Posted at 2010/02/25 19:42:37 | コメント(2) | トラックバック(0) | 部品紹介 | 日記
2010年02月24日 イイね!

もう一丁!997GT3RSいかがスか?!

GT3-RS





今日は勢いづいてもう1件!

皆さん、新型の「997GT3RS」って興味ありませんか(笑)?
画像は先日ルーマープロテクションフィルム施工&整備で入庫した1台。
当社にあった間にこのおクルマ、ご来店いただいた皆さん、特にサーキットを走る方々は興味津々だったようですね。
ポルシェセンター(PC)さんで直接取り扱いを行わないといわれているこのRS、この際、新車並行輸入で手に入れていただくというのはいかがですか!

直近でオーダーいただくとなれば納車はおそらく今年の7月中。
今ならボディカラー、内装、ブレーキPCCBを始めオプションまで含んでフルにオーダー可能!
ポルシェ社でつける保証も適応範囲内です。

ちなみにボディカラーは以下の組み合わせからご選択可能。
@ キャララホワイト×ガーズレッド
@ キャララホワイト×ホワイトゴールドメタリック
@ アクアブルーメタリック×ガーズレッド
@ アクアブルーメタリック×ホワイトゴールドメタリック
オプションも含めると
@ グレーブラック×ガーズレッド
@ グレーブラック×ホワイトゴールドメタリック
からもご選択可能です。(←これ以外のものもあるかもしれません。)

当社からのデリバリーについてはリーズナブルな価格設定を予定しています。
お問い合わせについては Mail:info@cref-s.jp もしくは TEL:045-938-6809 担当:ミズシマ
までご連絡ください。(「冷やかし」はご遠慮ください。)
Posted at 2010/02/24 18:42:36 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
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横浜市都筑区でポルシェのチューニング及び整備、販売ショップを営んでいる「CREF MOTORSPORT」(クレフモータースポーツ)です。 車検などの一般整...

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