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(エアロパーツは取付、塗装工賃は別途必要になります。)




次回「サーキットへ行こう!」は9月23日(土)開催です。
S-4 A  7:30~8:00  30分
S-4 B  9:00~9:30  30分
S-4 C  10:20~10:50  30分
NS-4 A  8:10~8:50  40分 
NS-4 B  9:40~10:10  30分

上記の走行枠でサポートを行います!

サーキットを走ってみたいけどどうして良いか分からない。
セッティングをその場で変更してみたい。アドバイスくれる人が一緒だと安心。
FSWでのスポーツ走行にに当社スタッフが同行する「サーキットに行こう!」

参加料は無料ですが、ピット代金は参加台数で割った分だけご負担いただきます。
また、セッティングの相談やトラブル時の対応など、料金は掛りません。
詳細はお電話(045-938-6809)・メール(
info@cref-ms.jp)でお問い合わせください。

TEL:045-938-6809/6840  FAX045-938-6810   mail:info@cref-ms.jp

CREF MOTORSPORTのブログ一覧

2015年06月29日 イイね!

997GT2 ワンオフ・サス交換

当社でも扱っているロベルタですが、エアーで車高の上げ下げが出来て、もともと車高が低いGT2やGT3などには非常に便利なアイテムです。

ロベルタで車高を上げれば多少の段差があるガソリンスタンドとかパーキングとか、かなり自由に神経を使わずに出入りできるようになります。

今回作業させて頂いている997GT2は、ノーマルサス+ロベルタの組み合わせで装着されている車両なんですが、今回もう少し車高を下げたい!というのとサーキットを考えたサスにしたい!という両方をかなえるべく知恵を絞りました。




その結果、ビルシュタインベースでエナペタルさんでサスを作成してもらう事になりました。

純正のPASMがビルシュタイン製でそのシェルケースなどが流用できるので、金額もリーズナブルに行けるのも魅力の一つです。

これは以前にもやったことがあるノーマルシェルケースを使用した、減衰力12段調整仕様で、スプリングはハイパコ+スイフト・ヘルパースプリングです。

フロント用



リヤ用



しかし、以前にやったことが無いのがロベルタを装着しているサスだという事。

このロベルタを装着する事が前提になると、車高とかストロークとかお客さんの希望通りに仕上げるとなるとひと工夫必要で、エナペタルさんと打ち合わせの上で作業を進めました。


ノーマルと比較してもこんなに違います。




装着してしまうとすんなり。




とりあえず今日は装着まで終了で、明日からロベルタの配線・配管とアライメント作業など進めていきます。

さて、うまく計算通り車高が出てくれるか・・・これはクルマを降ろすまでドキドキです(笑)

Posted at 2015/06/29 20:30:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 部品紹介 | クルマ
2015年06月27日 イイね!

古いモノから新しいモノまで…

最近930のご入庫も頂いていて、911シリーズに限っても守備範囲が930⇒964⇒993⇒996⇒997⇒991と6世代に広がりつつあるクレフです。

その他にも986からのミッドシップ系も3世代目だし、数は少ないけどカイエンとかパナメーラとかマカンとか・・・

その中にNAもありターボもあり、数えた事ないけどマジで数えたら凄い種類になりそうです。

そんなこんなで知らないうちにずいぶん車種が増えています(笑)


今日も工場内にはエンジンOHを終えた930がブレーキ関係の作業を引き続き行っています。








今回はブレーキをノーマルからアップグレード。

クルマは古いですが、装着する物は最新の技術とノウハウをつぎ込んだ新しいパーツなので、サーキットを走ればさらにワンランク上の走りが期待できます。

完成までもう少し掛かりますが、930GGさんもう少しお待ちください!


そしてもう一つのリフトでは996TURBOのクラッチ交換とミッションOHを行っています。




今回は工夫してミッションだけおろしました。




通常エンジンをおろす作業ですが、工賃も高くなるしパイプ類を外したりで後のトラブルのリスクも増えるので、ミッションだけでおろして、ミッションOHと同時にOS技研のクラッチとフライホイールを装着します。

外したクラッチプレートはフライホイールに均一に当たってなくて、編摩耗している部分があり、丁度クラッチ交換するには良いタイミングでした。






またこの機会にオイル漏れのお約束箇所、クランクシールもオイル漏れが少ないタイプに交換します。




こちらはこれからミッションバラして、ダメージ箇所特定後パーツ発注して組み付けて7月末までに仕上げたいと思います。


そしてその隣のPPFブースでは991GTSと991GT3の施工も進んでいます。

991系がどんどん入庫しています。








991GTSはフロントバンパーを施工させて頂きました。

GT3は当社から納車させて頂いた車両ですが、納車時にフロントバンパーを施工したんですが、今回は追加でフロントフェンダーとボンネットを施工でフロントフルの施工範囲と同じになりました。

後はブレーキパッドとエンジンオイル交換をして終了です。





いつも沢山のご入庫ありがとうございます!

こうして古い物から新しいものまで、作業させて頂けるのも皆さんのおかげです。

これからも新しいモデルが出たらどんどん追いかけていくつもりですので、何かあればご相談ください!

あ、新しいモデルだけじゃなくてさらに古いナローにまで対応可能ですので、古い方への広がりも歓迎です。

私自身は古い方の知識は苦手ですが(笑)、スタッフはバッチリカバーしていますのでお任せ下さい。

Posted at 2015/06/27 19:19:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日々の出来事 | クルマ
2015年06月26日 イイね!

レブスピード デビュー!?



今まであまりご縁の無かった雑誌ですが、サーキット走行のドラテクネタが多く、チューニング関係もかなりディープな内容で、本当に走るのが好きな人には楽しい内容が満載の『レブスピード』さんに取材していただいた記事が出ました。

表紙にデモカーの写真も出てます。




もしかしてクレフデモカー史上、初表紙か!?(笑)

今日掲載誌を送っていただいたのですが、中にもデモカーがババーンと4ページにわたって巻頭の特集で出ちゃってます。

レブスピードさんカッコイイ写真ありがとうございました!!






内容的にはポルシェでサーキットを走るなら、どんなモデルがいいの?という事で、これからポルシェ買ってみようかな?と思っている方に対して、私が話したことがキチンと反映された内容になってます。

全体としてはポルシェネタが多い訳ではないですが、スポーツドライビングの解析とか間違えの無いチューニング方法とか、タイヤを生かした走りとか、サーキットなどを走る人には非常に参考になる事が多いコンテンツなので、おススメです。

かならず付録のDVDがついているのもオススメのポイント。

実は以前から見本誌を送っていただいて、毎月中身はチェックしてまして、ショールームにも置いていたので、当社のお客さんも読んでる人が多いと思います。

値段もDVD付録つきで980円なんでリーズナブルだし。




それと、同じく三栄書房から発行されている『ゲンロク』も到着。




今回は991GT3-RSの現地試乗記事も出てるので要チェックです!




どちらも今日発売なので書店で手に取って、夜のお共にどうぞ(笑)
Posted at 2015/06/26 19:39:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日々の出来事 | クルマ
2015年06月24日 イイね!

930エンジン搭載

長らくお待たせしていました、930GGさんのエンジンが出来上がり、今日クルマに搭載しました。

エンジンフルOHでお預かりしたんですが、パーツ待ちで時間が掛かってしまい、大変ご迷惑をおかけしました!

夕方エンジン始動まで出来て、とりあえず一安心です。




この後ブレーキやサス周りの作業が残っているので、確実な作業を心がけつつナルハヤで進めたいと思います。


エンジンはクーリングファンをビカビカに磨き、タペットカバーは赤黒で塗装して、見た目にもイケてる仕様になっています(笑)






この当時のロゴが良い味出しています。




これだけで、このエンジンかなり速そう(笑)


走り出せるようになったら今度は慣らしが待っています。

そしてその後は7月25日のサーキットへ行こう!でサーキット慣らしをお願いいたします!
Posted at 2015/06/24 20:20:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日々の出来事 | クルマ
2015年06月22日 イイね!

昨日の結果



昨日はFSWでGT3カップチャレンジレース第5戦、6戦、に行ってきました。

天気予報では午後は雨は上がりそうだったんですが、明けてみれば終日雨模様。

まずは予選から。




20分の予選、Wetの鉄則は基本的に走り続けて、雨が弱まったり止んだりしたらそのタイミングで、コンディションの良いときにベストタイムを刻む・・・という方法ですが、所々でコースアウトが散発したり雨脚が変化したりでなかなか良いタイミングでアタックできませんでした。

さらに悪い事に途中からエンジンが部分的に吹けない症状も出て、実力を発揮できないまま9位で終了。

予選終了後はこのエンジントラブルの解消のため、メカニックが必死でトラブルシューティングです。これまではインジェクターを交換すると直るケースが多かったので、今回もインジェクターを交換したり配線類をチェックしたり出来ることはすべてやって決勝に臨みます。






9番グリッドからのスタートはこんな感じで先頭は遠いですね(笑)




第5戦は雨脚が強まる中スタート。




通常は1周のフォーメイションラップの後、ローリングスタートですが、今回は雨の状況からペースカー先導スタートになりした。

再度エンジントラブルが出ない事を祈って、スタートしていったMasaTAGA選手ですが、ペースカーがピットに入って直後の1コーナーで中段グループで起こったアクシデントなどをうまくかいくぐって順位を上げました。

その後は危なげないレースで4位フィニッシュ。

心配していたエンジントラブルは解消したようで一安心。



そして第6戦のグリッドは第5戦のベストラップ順という事で、6番グリッドからスタートです。

今回は午前より雨も弱まり、通常のローリングスタートとなりました。

スタートで1つ順位を上げて5位を走行していたMasaTAGA選手ですが、4位の選手と終始バトルを展開。

仕掛けるチャンスを伺い、ダンロップコーナーでインを刺す場面もあったんですが、軽い接触もあり抜き切る事は出来ずに、5位でフィニッシュしました。

ここのところ、スタートの順位はあまり良くありませんが、だいぶレース慣れしてきた感のあるMasaTAGA選手、スタートより順位を上げてフィニッシュするようになってきました。

まだまだ課題はありますが、危なげないレース展開が続いているので、この後も一つづつ課題をクリアしながらチーム一丸となって上を目指したいと思います。





あ、それともう一つ。

今年も昨年に引き続きSUNOCOオイルさんにミッションとエンジンオイルのサポートをしていいただいてます。

これまでずっと使ってきて、全くトラブルなく信頼性が非常に高いので、サーキットを走るお客さんのクルマにも使わせて頂いています。

当社で在庫していますので、GT3などサーキット派の方におススメしてます!実績抜群のオイルですから安心してお使いいただけますよ!



次回のレースは10月11日に岡山国際サーキットで第7戦、8戦が開催されます。

そろそろシリーズも終盤なので、表彰台の常連を目指して頑張ります!




関連情報URL : http://www.pjmotorsport.jp/
Posted at 2015/06/22 11:53:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | レース活動 | クルマ
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横浜市都筑区でポルシェのチューニング及び整備、販売ショップを営んでいる「CREF MOTORSPORT」(クレフモータースポーツ)です。 車検などの一般整...

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