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Car For Sale

2007年 997前期GT3
左ハンドル 6速MT 修復歴無 正規 車検:平成30年6月 走行約38,000km
Sold Out 詳しくはコチラ


2014年 991前期Carrera MT
左ハンドル 7速MT 修復歴無 正規 車検:平成29年10月 走行約18,000km
950万円税込 詳しくはコチラ


2010年登録 997後期Carrera PDK 
左ハンドル  修復歴なし 正規輸入車 検H30年1月 走行約49,000km 
800万円税込 詳しくはコチラ


2010年 997後期カップカー
2016年第9戦 フジ ポールtoウィン車両
価格:ASK 詳しくはコチラ

オリジナル エアロパーツ R-Effect発売!!

981ケイマンGT4用R-Effectリヤウイング・ハイマウントアップライト:98,000円税別


R-Effectフロントカナード 35,000円税別
ケイマンGT4/997前期GT3系/997前期・後期カレラ系/991GT3/993カレラ用

(エアロパーツは取付、塗装工賃は別途必要になります。)




 

次回「サーキットへ行こう!」は現在調整中です。



サーキットを走ってみたいけどどうして良いか分からない。
セッティングをその場で変更してみたい。アドバイスくれる人が一緒だと安心。
FSWでのスポーツ走行にに当社スタッフが同行する「サーキットに行こう!」
参加料は無料ですが、ピット代金は参加台数で割った分だけご負担いただきます。
また、セッティングの相談やトラブル時の対応など、料金は掛りません。
詳細はお電話(045-938-6809)・メール(
info@cref-ms.jp)でお問い合わせください。

TEL:045-938-6809/6840  FAX045-938-6810   mail:info@cref-ms.jp

CREF MOTORSPORTのブログ一覧

2016年07月30日 イイね!

やっぱりポルシェってスゴイ!

あまりケイマンGT4ユーザーさんの中にまだ浸透してないかもしれませんが、実はGT4純正のマニュアルの中に『サーキット走行の前に』という冊子があります。




これ、GT4でサーキット走行する時の注意時点や心得、そして車両のセッティングについて細かくマニュアル化されているものです。

サーキット走行する前にブレーキのチェックからタイヤの磨耗度合のチェック、アライメント調整の方法などなど細かく注意事項が書かれています。




特にスゴイな~と思ったのは空力パーツのセッティング変更でダウンフォースを増加させることが出来る事です。

その方法も図で分かりやすく解説してくれています。




抜粋すると・・・

『サーキットを走行するときは、フロント・ホイール前方のディフューザー・ダクトからインサートを取り外すことと、リヤ・スポイラーを立たせる(仰角を付ける)ことで、車両全体のダウンフォースを増加させることができます。この場合、車両の重心が前または後ろにずれることを防止し、車両全体のバランスを維持するため、インサートの取り外しとスポイラーの仰角の調整を同時に実行することが重要となります。』

との事。

要はフロントタイヤ前のディフューザーを有効にして、フロントのダウンフォースを増やし、その分バランスをとるためにリヤウイングの角度も付けて前後バランスを取ってくださいという事なんです。

実際のインサートを外したフロントディフューザーがこちらです。




この形状、確かに効きそうです。

そして空気の流れの事を凄く考えてありますね。

ディフューザーを通った空気がちゃんとブレーキ冷却ダクトに導かれています。


その他にも最後の方にこのようなチェック項目表もあり、これを一つづつチェックすれば、走行前点検が完了します。




このようにサーキット走行の留意点、特にブレーキやタイヤの事、エンジンオイル量の事、アライメント調整の事など当社がお客様にお話ししている事がすべてきちんと網羅されています。

この冊子、PDFでポルシェジャパンのHPからダウンロードできるのでGT4に限らずサーキットを走る人は是非ダウンロードしてご一読ください。

こういう所までマニュアルにして渡してくれるポルシェってやっぱりスゴイな~と思いました。

安全に楽しくサーキットを走るために、参考にしてみてください。




さ、明日はツインリンク茂木でGT3カップチャレンジのレースです。

早朝から行ってきます!




Posted at 2016/07/30 17:09:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日々の出来事 | イベント・キャンペーン
2016年07月27日 イイね!

今週末はモテギでGT3カップチャレンジ

そろそろ梅雨も明けそうな気配ですが、本格的な夏の中で今週末ツインリンクモテギGT3カップチャレンジの第5戦、6戦が行われます。

前回の岡山ではハイドロプレーニングで水に乗ってしまい、グラベルで止まっているクルマにゴツン!とクラッシュ。

予選2位から惜しくもリタイヤでしたが、モテギラウンドはそれを取り戻すべく気合が入っています。

クラッシュした車両は綺麗に修復なって、今日から通常メンテナンスと修理した箇所のカラーリングを行ってます。




ギリギリですが今週末に間に合う予定です。

今回、ゲストパスが3枚余りますので、現地に応援に来ていただける方にプレゼントしたいと思います。(駐車料金は入場時お支払いが必要です。)




欲しい方はご連絡ください。

先着順となります。

ただし、当社に取に来られる方のみとさせて頂きます。





それと、8月の『サーキットへ行こう!』ですが、8月18日木曜日の午前中の走行時間で行いたいと思います。

晴れないかな~

NS-4  A  08:10~08:40  30分
NS-4  B  09:30~10:00  30分
NS-4  C  10:50~11:20  30分

S-4   A  08:50~09:20  30分
S-4   B  10:10~10:40  30分
S-4   C  11:30~12:00  30分



参加表明はコチラにお願いします。


Posted at 2016/07/27 16:56:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | レース活動 | イベント・キャンペーン
2016年07月24日 イイね!

ミッドシップな一日

今日は午前中から最後までミッドシップDAYでした。

まずはミッドシップの親分、カレラGTから作業開始。

こちらのカレラGT、今回は5年間装着していたPPFを剥がして張り替えるのと、ボディの磨き、室内清掃、ワンオフフロアマットを装着します。

今日はまずフロアマットを装着し、その後PPFを剥がしていきました。




ワンオフで製作したロゴ入りフロアマット、採寸しただけあって見事ピッタリ収まりました。

フロアマットの裏がフェルト地なので、ずれ止め用にボディ側に装着されているマジックテープにもしっかり止まり、純正のような装着感です。

ピッタリなのを確認し、一安心(笑)

その次はほぼボディ全部をカバーしているPPFを剥がします。




さすがに5年経過しているのと、XPELのフィルムもバージョンが古いタイプなので、黄ばみは見られます。




しかし、常に車庫保管で走行距離も多くないので、程度は悪くないですね。

糊も全く残りませんでした。

実際剥がした後はツルツルのボディが出てきますが、フィルム貼ってあった時の色とあまり違和感はありません。

PPFを全部剥がしたら、一度ボディをピカピカに磨いて再度XPELアルティメイトで施工させて頂きます。


今日はその後もミッドシップシリーズでケイマンGT4とボクスタースパイダーの作業が続きました。




GT4もスパイダーもパワーアップキット(プレナム+ビッグスロットル+BMCエアクリーナーの交換)なんですが、エンジン関係の作業はリヤハッチを開けるので、工場内も911系とは違った景色になります。




こんな感じで縦列でリヤハッチが開いているとそれだけでなんかカッコイイ!!(笑)


横からだと






手前の黒いのはPPFとコーティングでお預かりしている同じくGT4。

装着したパワーアップキットはこの内容です。




BMCエアクリーナー+IPDプレナム+82Φビッグスロットル+コンピュータチューニングです。

という事でカレラGTからケイマンGT4、そしてボクスタースパイダーとミッドシップのスペシャルモデルが一杯の工場内でした。

981系のパワーアップキット、現在プレナム系が欠品中で少し納期を頂きますが、エンジンのフィーリングが特に高回転で別物になるので、おススメです。

早めにインストールご希望の方はご予約お願いいたします。
Posted at 2016/07/24 18:19:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車両紹介 | イベント・キャンペーン
2016年07月23日 イイね!

海外パーツにも動きが・・・

最近立て続けに海外メーカーのパーツオーダーが相次いでいます。

やっぱり円高を敏感に感じてなのでしょうか・・・

理由はハッキリ分からないですが(笑)、嬉しい事です。

今回オーダーいただいたのは一つはTOPCARというロシアのメーカー。




ポルシェだけでなく、ベンツやBMWも扱ってます。

ワイドボディキットが特徴でポルシェも基本オーバーフェンダーです。

ラインナップもかなり幅広く、991や981系、カイエン、パナメーラ系もあります。






マカンのエアロもワイドボディーキットが出ていて、一時はデモカーこれ行っちゃおうかななんて思ってた時期もあったんですが、思いとどまりました(笑)






ここまでやると別のクルマですね。

でもただでさえ幅広なマカンがここまでワイドだと日本だとかなり乗りにくさも出てきちゃいそうです。

このTOPCARは初めての取引だしロシアのメーカーって事で、最初不安もありましたが、こちらも結構スイスイ話が進んでオーダー出来ました。

今発送を待っている所ですが、早ければ来週には発送になりそうです。

ただ、外装のファイバーパーツの場合フィッティングに不安が残るので最終的には品物が来てフィッティングを確認してある程度の加工は覚悟の上ですが・・・





そしてもう一つ、AgencyPowerというアメリカのメーカー。




AgencyPowerは過去に何度も取引があるので、何も問題なくオーダー出来ました。

AgencyPowerも結構カーボンの外装パーツなどもあって、

例えばこちら。

991TURBO系のサイドエアインテークのカバーです。






同じく991TURBO系のエンジンカバー。




そしてミラーカバー。




マカンのパーツはディフューザーやバルブ付ステンレスマフラーなどもあります。






こんな感じで、まだまだ様々な海外メーカーがありますから、日本に代理店が無いメーカーでもご相談いただければリーズナブルな価格で極力取り寄せしますので興味があるパーツについてはメールでも電話でもお問い合わせください!


関連情報URL : https://topcar-design.com/
Posted at 2016/07/23 16:08:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 部品紹介 | イベント・キャンペーン
2016年07月22日 イイね!

PPF、クリアプレックスもスペシャルなクルマが入庫中

PPFやクリアプレックスの保護フィルム関係も依然好調で、切れ間なくご入庫いただいています。

こちらのケイマンGT4はボディコーティングとPPFフロントフルとロッカーです。




ケイマンGT4とボクスタースパイダー、もう何台施工させて頂いたことか・・・

20台は超えているような気が。

ありがたい事です。

この後も最終生産枠のGT4がまだまだ入庫予定なので、楽しみです。



そしてもう1台がアベンタドールSV。

このデザイン、宇宙を飛んでいても違和感ないくらい凄いですね(笑)






各所にドライカーボンがおごられていますが、そのクオリティはやはり素晴らしいです。

ランボルギーニが自社専用のカーボン工場作っている意味が分かりますね。

自社でクオリティコントロールしているから、こんなに素晴らしいカーボンパーツが可能なんだと思います。

作業内容はアベンタの方もPPFとコーティングを承ってます。

どちらも新車なので、まずは車両を全体的に磨き、PPF施工部はそのままXPEL・アルティメイトを施工し、それ以外はコーティング剤を塗布して施工します。

PPF施工部はも入庫時にコーティングがすでに施工してありますと、PPFがうまく定着しませんので一度当社でコーティングを剥がす作業をします。

その場合、せっかくコーティングしたのにその部分だけ無駄になってしまいますので、出来ればPPFとコーティングを同時にやらせて頂いた方が、時間的にも費用的にもリーズナブルになります。

最後にPPFの上からもコーティング剤を塗布して終了になります。

その他ホイールコーティングやキャリパーやサスのコーティングなどもオプションメニューでありますのでご相談ください。






Posted at 2016/07/22 08:01:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | プロテクションフィルム施工実績 | イベント・キャンペーン
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「[整備] #マカン 最強ナノグラスコートでヌルヌル http://minkara.carview.co.jp/userid/657953/car/2020319/4109317/note.aspx
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