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ポルシェ
イイね!
ポルシェ 911 (クーペ)
2015年991前期ターボS・PDKです。 サーキットも走行可能なスペックですが基本はストリート用中心のチューニングです。 内容は ・テックアートフルエアロ ・テックアート21インチホイール+ミシュランPSS ・センターロック→5穴コンバージョン ・アクラポヴィッチ フルチタンマフラー ・クァ ...
 
所有形態:デモカー
2016年03月25日
イイね!
ポルシェ 911 (クーペ)
991GT3でも超絶な速さを発揮しているのに、さらに上の4.0リットルのエンジンを載せ、フロントフェンダーのエアダクトや大型リヤウイング、フロントリップスポイラーなどで空力的にダウンフォースを獲得し、さらに軽量カーボンボンネットやマグネシウムルーフなどで軽量化しているスーパーマシンです。 こんな ...
 
所有形態:デモカー
2016年04月21日
イイね!
ポルシェ ケイマン
サーキット走行用に購入された方が多いGT4ですが、当社ではサーキット用もストリート用も両方のパーツ開発を進めています。 リヤウイングのハイマウントアップライトの次はフロントのカナードをデリバリー予定。 そしてサーキット派の方には19または18インチホイールの装着を目指してブレーキキッ ...
 
所有形態:デモカー
2016年05月27日
イイね!
ポルシェ 911 (クーペ)
ライトチューニングのオススメメニュー。 ①グループMステンレスメッシュブレーキホース(36,000円)+エンドレスRF650ブレーキフルード (1リットル6,000円) 交換工賃30,000円 997までは街中ではあまり効果が分からなかったステンメッシュブレーキホースですが、換えてみると9 ...
 
所有形態:デモカー
2015年05月15日
イイね!
ポルシェ 911 (クーペ)
「富士スピードウェイ」を中心としてタイムアタックを行い、各種パーツの開発を行う。 目に見えるパーツだけでなく「セッティングデータ」などのノウハウも集積。 詳細なリポートは雑誌 GENROQ に LONG TERM REPORT として掲載。 水冷ポルシェでサーキットを走る方々のお手伝いを得意とす ...
 
所有形態:デモカー
2010年02月01日
イイね!
ポルシェ 911 (クーペ)
2014年3月から導入したデモカーです。 PDK車両は初めてなんですが、そのPDKをどうやって楽しく乗るか? って所にこだわって開発しています。 純正よりも使いやすく楽しいPDK用のパドルシフターとかPDKのシフトノブ、さらにマニュアルモードの+/-を引いてアップ、押してダウンになるようにする ...
 
所有形態:デモカー
2014年04月24日
イイね!
ポルシェ マカン
ポルシェセンターの認定中古車の中から見つけて導入しました。 でもすぐいじっちゃうから保証なんて無いも同然(笑) 見た目にはカイエンの弟分と思っていたら、乗ったらかなりのスポーツカーで911の叔父さん的なクルマでした。 911、ボクスター、ケイマンあたりから乗り換えても、何の違和感も感じないは ...
 
所有形態:デモカー
2015年08月26日
イイね!
ポルシェ ケイマン
ポルシェ初の2シーターミッドシップクーペ。 排気量こそ2.7ℓですが、前後バランスの良さからくるハンドリングフィールは抜群です。 この先ノーマルのテイストをスポイルさせる事なくモデファイして行く予定です。
 
所有形態:デモカー
2015年09月13日
イイね!
ポルシェ ケイマン
ケイマンはボディ剛性が非常に高く、乗った感じだと911系よりも上かも?と思うほどです。 その剛性とミッドシップレイアウトを生かしてハンドリングは非常にシャープで正確です。 電動パワステのネガも全く感じません。 峠道でもサーキットでも素直なハンドリングと高いコーナーリングスピードを思う存分楽し ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2015年09月12日
 
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「[整備] #マカン 最強ナノグラスコートでヌルヌル http://minkara.carview.co.jp/userid/657953/car/2020319/4109317/note.aspx
何シテル?   02/13 18:50
横浜市でポルシェのチューニングショップを営んでいる「CREF MOTORSPORT」(クレフモータースポーツ)です。 車検などの一般整備からチューニング、...
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2016/04/17 08:15:35
今年初ブログ&初サーキット走行! 
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2016/02/10 01:45:07
本日もやっとお会いできた!!静岡からご来店!!! 
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2015/11/08 00:29:49
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