現在、33にはProf製のブローオフが装着されていますが、肝心の性能的に言うと
ブーストの掛かりとヘタれる事は無くなったのですが、開放時のサウンドが


「プシュルルルル・・・・」


という音で、どうも馴染まない&キレが悪い音なのがいまいち気に入りませんでした。

やはりブローオフはグランツーリスモなどで聞く「バシューン!!」という音が好きなので
色々と探し回ってみたところ、たまたま中古ショップで見つけたのがブリッツの
スーパーサウンドブローオフバルブDD。もう廃盤品で、現行はXDというモデルでしょうか?

ブローオフは色んなメーカーから色んな特徴のある物がリリースされていますが、
現在燃ポン修理などで出費が嵩む(新品購入は無理)こと、サウンドの五月蝿さ的には
ブリッツが一番らしいなどの理由で、定価の四分の一程度で買えたのでまぁ良いかなと。

ちなみにこのDDも調べて見た所

・純正ブローオフの箇所に取り付けるタイプ
・パイピングの一箇所ごと交換して取り付けるタイプ

の二種類があるようですね。今回買ったのは前者なので、今ついてるProfの物を外して
純正のパイピングに戻した上、純正のリサーキュレーションを取っ払って付ける形。
こっちのがスッキリして良いんですが、音がバルクヘッド付近からするのも慣れですな(w
(現在の状態だと、エアクリの吸気音&開放音のコンビで割りと五月蝿かったりします)


しかし、多忙な中どう取り付けをすべきか・・・・。やはり我が家の代理整備士に頼むか(←
もうそろそろこんな部品程度の交換、手慣れていそうで怖い・・・・(ｦｨ
ちなみに嫁の話だと、よく学校の友達呼んでバイクの整備オフをやっているんだとか


しかし、RBエンジンはどうもブローオフとの相性が悪いのかよくストールします。
セッティングはよく煮詰めているものの、それでも信号待ちなどで回転が落ち込む事がしばしば。
その為アイドリングもしづらくなり、常にアクセルを軽く煽っているので燃費が｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡


まぁ、今回はしっかりセッティングを煮詰めてみたいところです。