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イイね!
2018年01月11日

1年経ったので、率直に。

レビュー情報
乗車形式マイカー
メーカー/モデル名ダイハツ / ミラバン 不明 (2007年)
乗車人数4人
使用目的通勤通学
おすすめ度★★★★★
走行性能
やたらと軽いパワステ以外は、至って普通に転がせます。

ペダル類も、今のとこはそのままで…と思えるほど『マトモ』ですし。

エンジンの感触は、『回りが軽いかなー?』て位で、自然に反応します。
ただ…『変速完了の時点で3000rpmより上になる』ように意識して走らせると、気持ち繋がりがいい気がしますねー。

スピードリミッターは初めから付いてないですけど、大体5thで5400rpm辺りでサチってます。因みに『館山道の某所』で、です。
乗り心地
硬いです(※best-iで『推奨車高&減衰前後ともmax』)けど、馴染んだせいか『触りの角が取れた』感じですねー。

後部座席は……察して下さい(T-T)
少なくとも、『リアドア開口部ど真ん中に背凭れがある某競合車』よりはマシだとは思います(^^;)
燃費
文句無し(^^)v

『人力i-stop』、…等をすれば、更に2km/Lは比較的楽に行けると思います!
積載性
スペアタイヤ有りなら、『それなり』です。
無いと、『床板の支えが無くなる』ので…↓↓
故障経験
ノートラブルなのは、良いことだー(^o^)/!
満足している点
①燃費(※未だ18km/Lを割った事がない)

②税金(※4桁)

③意外と上まで回るKF-VEエンジン(※Autogauge製タコで視認した限り、レブリミッターが8000rpmで効く)のお蔭で、結構走る(※距離があれば『5thで5200rpm』までは待ち時間そこそこでいける。でもビートは…下りでも無理っ。)

④車両感覚が『取りやすい』。

⑤共用パーツが多い為、流用(L*75系)がし易い。

⑥変に配置が偏ってないABCペダル。
不満な点
①車検対応パーツが少ない(※通検時は基本、『純正戻し』。今の脚で通したいけどなぁー…↓↓)。

②タコメーター無し。

③同一型式で長期生産している為、年式によって『車検での規制(特にマフラー回り)』が異なる。

④あまり遮音されてない室内へのノイズ。

…強いて挙げると(^^;)
総評
乗って間もない頃、いつもの山道(下り)を走った時に

『前迄乗ってたRR(mc21s)よりも速い!?』

と真面目に思いました。
ほんと、いい意味で裏切られた…(^^;)

…何時だったか、某ユーザーさんの愛車紹介で『手頃なスポーツカー』と書いていたのを見た事がありましたけど…『言い得て妙』です(^^)v
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Posted at 2018/01/11 22:26:16

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