つるののブログ一覧

わかる人にわかればいいし、オーナー同士の結びつきが強いクルマでもある。そして、カーライフのなかで大事なことをいろいろと教えてくれる。14年間乗っていてよかった。最近は中古車市場も高騰していると聞くので、２度と手に入らないクルマとなっていくと思う。乗りたいと迷っている人は乗るべきで、タイミングを逃してはならないのでは。

自分に「信念」があるとすれば何か。

信念と呼ぶにはおこがましいが、
これは絶対に譲ってはならない考えがある。

「いじめの構図に加担しないこと」。

私は小学生の頃、陰湿ないじめの加害者になった。
だから、今後の人生はいじめに加担しないことを決めている。
そういう構図になっている場合はどんな状況でもNOと言う。

いじめは「正義と被害者意識」で行われるため、
いじめる側に罪悪感というものは一切ない。
そればかりか、行っているときはドーパミンが出ているとさえいわれる。
正しい行動をしている自分が気持ちいいのだ。
私も加害者を経験しているため「いじめが快感」ということがよくわかる。

誤解を恐れずに言えば「いじめは正義の行動」といってもいい。

例えば、ネット上で誰かが誰かを攻撃していたとする。
その投稿に多くの賛同で「いいね」がついていたとする。

その時点で集団vs1人になる。
すでに「いじめの構図」になっているのだ。

「集団vs個人」の状況は、どこでもいじめの危険をはらむ。

彼らに「いじめの構図になってる」「個人を集団で攻撃するのはいけない」
と言っても届かないのはわかっている。
自分がまず離れるしかない。そして声をあげ続ける。

もし自分がその中に関わっていたとする。
ネット上であるなら、各アカウントの好き嫌いに関係なく
まず関わる全員との関係を断つ。

「いじめの構図に加担しないこと」。

もし「あなたの信念は？」と訊かれたら、きっとこう答える。
そして、声をあげ続ける。

突然ですが、私はCHAGE and ASKAの熱心なファンです。
このたびASKAさんが、
新しい音楽配信サイトを設立しました。

彼はいま、
薬物事件での挫折を乗り越え
楽曲発表や業界のための活動を精力的に行なっています。

そんな ASKAさんがこのたび設立した音楽配信サイト「Weare」は、
音楽業界を活性させるためのミッションであり、
決してCDに背く行為ではありません。

本格スタートは25日から。
察してはいますが、ニュースはもちろん、
音楽情報サイトでも報じられていません。
そこでご興味のあるかたはぜひこのブログを
閲覧・シェアしていただければと思います。


aska_burnishstone’s diary

2017-10-23
配信サイト「Weare」


ブログのコメント欄をながめていると、
IDやネームに
クルマの型番やエンジン名と思しきものが
結構多いんですよね。
きっとクルマが好きなファンが
大勢見ているはず。

私は「いじめ」とは正義感によってなされると思っています。

先日、別のSNSで目にした記事からも強烈に感じました。「友達登録」をしてくれている人が、ウォールに共有投稿していたのです。

「こんなヤツ理解できない。嘘で満足できると思ってんの？」そんなコメントが添えられていました。


【自称「スーパーカー70台所有」者、Facebookにて炎上後も投稿は継続。そもそも「70台所有」説はどこから？】

まずこのニュースサイト自体、アクセス数のために個人攻撃する悪質なサイトで駆逐されればいいと思います。


どうやら虚言癖がある人の投稿が炎上したらしいのです。それをどこかのニュースサイトが記事として取り上げたと。シェア数は700を超えていました。

嘘をつくのはもちろんよくないですが、それを正義の顔して叩く群れのほうが卑劣です。最近の「炎上」と呼ばれる行為はネットを使ったいじめに過ぎません。過ちを犯した人を晒しあげることが正義だと履き違えている人が、あまりにも多い。もっと「感じる心」を磨いたほうがいい。

クルマも好きですがサカナも好きで、
限られたスペースで少しだけ育てています。

そんなサカナたちのなかの1匹。



「ミクロクテノポマ・ファスキオラータム」という種類で、アフリカ原産。
酸素を直接取り込むことができるラビリンスフィッシュです。
ベタに近い種ですね。この子はいま2歳で、おそらく女の子です。



鏡を置くと、自分の姿に興奮して体色が変わります。
やっぱり「闘魚」なのですね。

さて、この子はとある観賞魚店からお迎えしました。店主は水草のレイアウトコンテストにも参加していて、金魚や熱帯魚、水草に精通した本当のプロフェッショナル。
ゆえにお客さんと衝突することもあるようですが、その知識と信頼度は抜群です。

その店主がよく口にする話題が「ネット情報に踊らされている人が多すぎる」ということ。

私が彼の話を聞いて感じたことは「真偽のほどが定かではない安易な情報を頑なに信じており、アドバイスをことごとく否定する人が多すぎる」ということでした。

何十年も失敗を繰り返しながら経験を積み、ノウハウもあるプロからの話が聞けること自体大きな幸運だと思うのですが、残念に感じました。

そしてなんとなく、クルマ業界もそうなんじゃないかな…と感じましたよ。