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2012年01月25日

大型ローダー

　久々にマニアックネタです

　前に働いてた中古車屋の上司と電話してたら、とうとう大型の自家用ローダーが導入されたみたいです

　車種はUDのビッグサム、13年式のKL-CG48でGVW25トンの12.7トン積み、荷台がフジタ製でオートアユミとハイジャッキ仕様

　CG48ってことは直6ターボのGE13エンジン搭載でしょうが、個人的には折角のKL-車ですしやっぱRH8エンジン搭載のV8車が良かったかもですが

　個人的に4軸低床のローダーって大好きですね、前々軸と前後軸の間にあるジャッキがたまらんとです

　それに低床のローダーでは珍しくバンパーに純正リップが付いてるのもポイント高しです

　工事用なら山間部などでアゴを打つでしょうが、基本舗装路での車両回送に使うので無問題でしょう

　今まで4トンのローダーしかなかったので、フルサイズ大型のローダーの増備は便利でしょうなぁ

　う～ん乗りたかった

　また現物見に遊びに行かないとですね(＾＾)

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Posted at 2012/01/25 21:10:53

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ごとっちょ 2012年1月25日 22:06 マニアックなことは、分かりませんが、かっこいいです！　運転したいです！遊びに行く時は、連れてってくださいな。愛知から、”GT-R+R”で駆けつけます。（笑！）	コメントへの返答 2012年2月8日 13:08 やっぱフルサイズ大型ですよねぇ(＾＾) 自分も最近大型どころかトラックすら乗ってないので運転したいです一緒に行きますか？いろんなトラック見れますので、お好きな方ならテンション上がりまくると思います自分はごとっちょさんのGT-Rもじっくり見せていただきたいですね～
tane403 2012年1月25日 22:16 こんばんわ２気になる車なんですね～～また、実家に帰った時の楽しみが増えましたね！	コメントへの返答 2012年2月8日 13:10 こんにちわ～はい前の会社始まって以来の自家用大型車ですので気になりますね～(＾＾) 自分がまだ働いてたら、マーカー増やしたりしてイジイジしたいんですが(笑)
･タマ･ 2012年1月25日 22:53 こんばんはぁ♪ いやぁ～、もっと早く入ってくれれば乗り回せましたよねぇ♪♪ いつか遊びに行って乗せてもらわなきゃですねo(^-^)o 僕は今日久々にスカニア走ってるの見て萌えました（爆）	コメントへの返答 2012年2月8日 13:21 こんばんわ～ホントそうですねぇ…もう少し早く導入してくれればと悔やまれます(＾＾) こないだ上司に電話したら、遊びに来る以前にまた働きに来いと言われちゃいましたが(汗) スカニアカッコイイですよねぇ♪ 国産トラックもいいんですが、外車のトラックってまた違った迫力があっていいですよね
建設屋利幸 2012年1月26日 6:37 うちの地元では台車は三菱しかいないので、UDはとても新鮮に見えます。三菱率が９割近いです。４軸は低くてとてもうらやましいです。しかし、人口８０００人の超山奥の田舎では僕のみたいな１０ｍ車の３軸でしか身動きが取れません。リアのオーバーハングがすぐに地面に当たってしまうんですよね。	コメントへの返答 2012年2月8日 13:44 こちらもふそう率が高いですね旧いものならザ・グレートの中期から新しいものならバンパーライトのスーパーグレートまでいます次いで日野でスーパードルフィンの初期や前デカタイヤの4軸低床のドルフィンプロフィアなんかいますあとは一社だけ初期型ビッグサムのローダー使ってる会社もありましたねそして不思議といすゞの大型ローダーって滅多に見ない気がしますねぇ(＾＾;) やっぱり道が狭いところですと10ｍ車でないとキツイでしょうし、悪路なら高床ですよねぇただ前の会社で働いてた時、高床でもアゴ下ヒットした跡のある車も見たことあるのでどんな道走ってたんだろうと思ったり… 最近は価格や小回りで有利な中型ベースの増々トン3軸のローダーも多いのでやっぱりフルサイズ大型でないとと思っちゃいますね
身のもん太 2012年1月26日 18:10 このタイプのセルフローダーって、確か三菱が元祖ですよね。そのせいなのかどうなのか、上の方が仰るように、セルフローダーはふそうを見ることが多いような気がします。	コメントへの返答 2012年2月8日 13:38 たしかそうだったと思います仰せの通りこちらでも旧いものならザ・グレートの中期から新しいものならバンパーライトのスーパーグレートまでローダーはふそう率が高いですねやっぱりふそうのエンジンは粘りがあるので、そういった点でも人気があるのだと思います(＾＾)
しみっちやん 2012年1月26日 23:00 こんばんは。低床４軸の重機運搬車（ウイング・平ボディー）いいですね。	コメントへの返答 2012年2月8日 13:32 こんにちは～ですねぇ、低床はやっぱこの低さとタイヤの数が魅力ですね♪
冒 2012年1月26日 23:34 12t車となるとやっぱり迫力ありますねｗめっちゃ格好いいです♪ 　 UDのビッグサム!!大型車で一番好きな車かもです^^ （コンドルもそうなんですが…、この型のメーターパネルが大好きです♪）ボディーライトの大型車最高です^^ バンパーライトも好きですが、この型も好きです^^ 　クオンは間近で見た事が有りますが、一気に雰囲気が変わりましたよね☆	コメントへの返答 2012年2月8日 13:30 ですねぇ、やっぱりローダーっていうと10ｍ車なども多いですし、最近は中型増々トンのローダーも多いですしねビッグサムはいかにもトラックっていう無骨なデザインが魅力ですよね～メーターパネルも見やすい配置ですしね個人的には迫力あるのでキャブライトの車って好きですね、特にキャブライト時代のスパグレなんか最高です(＾＾) 一気に雰囲気変わりましたよね～無骨な感じから今風のシャレたデザインになったと思いますが、乗りやすさが格段に良くなった気がします

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･タマ･ 2012年1月25日 22:53 こんばんはぁ♪ いやぁ～、もっと早く入ってくれれば乗り回せましたよねぇ♪♪ いつか遊びに行って乗せてもらわなきゃですねo(^-^)o 僕は今日久々にスカニア走ってるの見て萌えました（爆）	コメントへの返答 2012年2月8日 13:21 こんばんわ～ホントそうですねぇ…もう少し早く導入してくれればと悔やまれます(＾＾) こないだ上司に電話したら、遊びに来る以前にまた働きに来いと言われちゃいましたが(汗) スカニアカッコイイですよねぇ♪ 国産トラックもいいんですが、外車のトラックってまた違った迫力があっていいですよね
建設屋利幸 2012年1月26日 6:37 うちの地元では台車は三菱しかいないので、UDはとても新鮮に見えます。三菱率が９割近いです。４軸は低くてとてもうらやましいです。しかし、人口８０００人の超山奥の田舎では僕のみたいな１０ｍ車の３軸でしか身動きが取れません。リアのオーバーハングがすぐに地面に当たってしまうんですよね。	コメントへの返答 2012年2月8日 13:44 こちらもふそう率が高いですね旧いものならザ・グレートの中期から新しいものならバンパーライトのスーパーグレートまでいます次いで日野でスーパードルフィンの初期や前デカタイヤの4軸低床のドルフィンプロフィアなんかいますあとは一社だけ初期型ビッグサムのローダー使ってる会社もありましたねそして不思議といすゞの大型ローダーって滅多に見ない気がしますねぇ(＾＾;) やっぱり道が狭いところですと10ｍ車でないとキツイでしょうし、悪路なら高床ですよねぇただ前の会社で働いてた時、高床でもアゴ下ヒットした跡のある車も見たことあるのでどんな道走ってたんだろうと思ったり… 最近は価格や小回りで有利な中型ベースの増々トン3軸のローダーも多いのでやっぱりフルサイズ大型でないとと思っちゃいますね
身のもん太 2012年1月26日 18:10 このタイプのセルフローダーって、確か三菱が元祖ですよね。そのせいなのかどうなのか、上の方が仰るように、セルフローダーはふそうを見ることが多いような気がします。	コメントへの返答 2012年2月8日 13:38 たしかそうだったと思います仰せの通りこちらでも旧いものならザ・グレートの中期から新しいものならバンパーライトのスーパーグレートまでローダーはふそう率が高いですねやっぱりふそうのエンジンは粘りがあるので、そういった点でも人気があるのだと思います(＾＾)
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冒 2012年1月26日 23:34 12t車となるとやっぱり迫力ありますねｗめっちゃ格好いいです♪ 　 UDのビッグサム!!大型車で一番好きな車かもです^^ （コンドルもそうなんですが…、この型のメーターパネルが大好きです♪）ボディーライトの大型車最高です^^ バンパーライトも好きですが、この型も好きです^^ 　クオンは間近で見た事が有りますが、一気に雰囲気が変わりましたよね☆	コメントへの返答 2012年2月8日 13:30 ですねぇ、やっぱりローダーっていうと10ｍ車なども多いですし、最近は中型増々トンのローダーも多いですしねビッグサムはいかにもトラックっていう無骨なデザインが魅力ですよね～メーターパネルも見やすい配置ですしね個人的には迫力あるのでキャブライトの車って好きですね、特にキャブライト時代のスパグレなんか最高です(＾＾) 一気に雰囲気変わりましたよね～無骨な感じから今風のシャレたデザインになったと思いますが、乗りやすさが格段に良くなった気がします

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