イグニッションコイル交換

京葉道路 貝塚IC付近で止まって以来乗っていないロケットですが、現時点でのエンジン不調は下記の2点。
・イグニッションコイルまでの配線の断線による不安定な点火
・たまに一定回転数以上エンジンが吹けなくなる

まず、イグニッションコイルを交換しました。
配線の接触不良箇所の特定ができず、車体側のハーネスをバラしてしまいましたが、結局原因はイグニッションコイルに付いている配線の断線でした。
（コイル自体は壊れていなかったようですが、私が誤って一体式のプラグケーブルを引き抜いてしまったので交換しました）
これでちゃんと常時4気筒動いているはず。
（まだプラグケーブルをカットしていないので、長すぎてぐちゃぐちゃです）

ロケット乗りのみん友さんが、
「アイドリングでクラッチをつないでゆっくり発進」
と言われていたのを見て、うちのロケットはエンストしてしまってそんなの絶対無理！と思っていましたが、今は普通にアイドリングで発進可能。
納車時から今回の修理前までアイドリング付近のパワー感は変わっていないので、おそらく最初から500cc, 2気筒で走っていたようです。
たまに突然パワーが出たりしていたので、そのときだけ1000cc, 4気筒だったのだと思います。

一定回転数以上エンジンが吹けなくなるのは、原因を特定するためにまずは燃料ポンプだけ変えてみる予定でしたが、また出先で不調になるのも嫌なのでピックアップコイルも同時に交換しました。