新型CBR1000RR

電子制御にチタンタンクと魅力満載のようですが・・・・
私、アナログ人間なので　(;^ω^)
SP2の様子見でJSB参戦は考えるそうです
開いた距離はなかなか縮まりませんね

25年以上も前、宮崎敬一郎氏が「バイクがクルマに対して遅れているのは電子制御の技術だ」と言っていました。ついに電子制御フルスペックというべきマシンが登場した訳ですが果たして…。

中須賀＋Ｒ１のコンビネーションに立ち向かうのでしょうか。

こんにちわ、

wata-plusさんのキャリアからすると
買えるモノと思いますし
テクニックもお持ちでしょうから、

問題は「気持ち」でしょうか？

やり過ぎ、行き過ぎなのでしょうかね、

近年の速いバイクと言うのは
こういうモノばかりで、

何か違う「速さ」がある様な
バイクですと
触手も動くのではないかと？

私もそんなバイクがあるなら
欲しくなると思います。
（笑）

こんばんは～。

頑張れば買えるかも知れません。
でも、このバイクを買ったとして自分のライフスタイルには合わないだろうなと思います。
この手の”ハイパーアルティメットスポーツ”を楽しめるフィールドは極めて狭いです。一方で、サーキットメインのユーザーにはこれ以上のマシンはないと思います。

私はスポーツバイクでも最低限の積載性が必要だと思っています。デジカメ、携帯、財布ぐらいはテールカウルに収納できて欲しいのです。シートバッグはバイクのスタイリングを崩すので好きではありません。ウェストバッグを身に付けるのも嫌なのです。

そんな訳で、今所有している900/954が一番良いという結論になります。

「借金してでも買いたいと思えるバイク」が出ればなぁ…と密かに思っていますけどね。=^_^=

おはようございます
連コメ失礼します、

wata-plusさんのバイクに対する
哲学（？）と言うか想いが
垣間見えた気がします、

良いですね
ソノこだわりはステキです。


近年のＳＳは皆テールカウルが
小さいですよね
荷物なんて・・・ＥＴＣの機器が
良いトコでしょうね、

しかしウェストバッグを付けるのも
イヤだとは・・・
ポリシーが徹底していますね
感服しました。

こんにちは～。

何というか、900/954の使い勝手が凄く良いのです。ヒンジ式で跳ね上がるリアシート。収納スペースは現金で５００万円以上入るくらいあります。ヘルメットホルダーもあごひもをフックに引っかけてシートをパチンと閉めればOKです。この１０００ではリアカウルの蓋を外して、その置き場に困るでしょうし…。

タイムを0.1秒削り取るような走りは私には縁遠く、そこそこに流して楽しめれば十分です。それでも、安全に走るための電子制御は歓迎したいです。（＾＾

もう一つ、電子制御は魔法の杖ではなく、キチンと機能させるには高いスキルと徹底したメンテナンスが要求されるでしょう。維持して楽しむためにはお金が掛かると思いますね。（（（＾＾；

こんにちわ
度々スミマセン、

５００万に（笑）
ならば、使い勝手良さそうな
そんな雰囲気が伝わります、

たしかにお尻（テールカウル）に
結構なモノが入ると思うと
とたんに魅力的に思えてしまうのは
私も同感です！

こんにちは～。

いや、冷静に考えてみると５００万円どころかもっと入りますよ。９００の方は２０００万円ぐらいは入りそうです。（＾＾；

スマホもカメラもスマートに収納できるので凄く便利ですよ。最近のバイクではNC750Xの収納スペースが魅力的です。

こんにちは。

先日スマホでヤフーニュース見てたらこれが載っていました。電子制御化がバイクにも到来って感じで書いてありましたが、足回りでしたか・・・。凄いですね、バイクの世界も。

車の電子制御化もものによっては賛否両論ありますが、バイクの世界だとどうなのでしょうか・・。

こんばんは～。

実際のところ、足回りの電子制御では既に他社が先んじていてホンダは後れを取った感じです。

バイクの場合、滑りやすい路面でのトラクション確保など安全に寄与する部分も多いと思います。ただし、扱う側のスキルが要求されるでしょうか。ちょっと諸刃の剣かなって気もしますけど。（＾＾；