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イイね!
2011年02月25日

春に向けて・・・

春に向けて・・・ 先週末にポチッたブツ、第2弾と第3弾が届きました!


第2弾は・・・

リア用スプリング!


今付いてる7インチだと、車高アジャスターの皿を抜いても車高が10ミリくらいアップしちゃってるんで、

6インチを買いなおしっ!

しかも、オクで競り負けたんで新品を・・・( ̄▽ ̄;)

まぁ、ついでにちょっとレートダウンしましたけど(笑)


第3弾は・・・

ピロアッパーマウント!

スイフト特有のでっかいゴム製アッパーをピロに代えてハンドリングを良くしたいのはモチロンですが、

実は一番の目的は、

『ドライブシャフトの破損対策!』だったりします(笑)


マイスポ、昨年夏から右ドラシャの消耗が異常に激しいんですが、

その原因は、コーナーでのサスの稼動量(沈み込みなど)が多くなり、

右ドラシャが可動限界を超えたからでは?と推測しました。

当然、車高を上げればドラシャの負担は軽減されますが、

それじゃ~面白くないし、根本的な問題解決にはなっていません!(`・ω・´)

で、今回とる対策が『キャンバー変化の抑制!』

それはとゆーと・・・


上の『 図.1 』のようにコーナリングの荷重によるキャンバー変化が無ければ、

ドラシャの曲がり角度θはあまり大きくありません。

が、

『 図.2 』のように荷重でキャンバーが起きてしまうと、

ドラシャの曲がり角度θ'はθよりもかなり大きくなってしまいます!


しかも、大きなゴム製アッパーのせいで、

特にキャンバー変化が大きいと言われている我らがスイスポ、

コーナリング中、ドライブシャフトはいったいどんな角度になっている事か!

これは対策しなきゃならんでしょっ!(`☆ω☆´)

と、ゆーワケなのです。


これさえやっとけば、

もうドラシャが折れる心配が全く無くなるっ


って、ワケにはいかないけど(汗)

まぁ、とりあえず試してみましょー(笑)
ブログ一覧 | チューニング | クルマ
Posted at 2011/02/25 19:17:33

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この記事へのコメント

2011/02/25 20:08:32
せんせーい(^-^)わかりませーん(^O^)
まるで授業みたいでした…
春に向けて、ちゃくちゃくと準備してますね♪
コメントへの返答
2011/02/25 20:52:46
わかんない?まじで??

それは多分、ケイタイが・・・

って ま、いーか。(笑)
2011/02/25 20:11:33
春は目の前に来てますよ〜(`_´)ゞ
コメントへの返答
2011/02/25 20:53:00
おっ!地区戦がんばって!

マジで応援してるからっ!!(≧∇≦)
2011/02/25 22:05:47
もう春ですよ~(^^)v

ん~、理屈はわかるけど上手くいきそう?
ステアリングのキレ角は??

とりあえず今年もお手柔らかに(^^;
コメントへの返答
2011/02/25 22:54:33
そうですね、コーナリング中
ハンドルを切った時にドラシャの角度がMAXになるようです。。。

じゃぁハンドルを切らずに曲がれば?
って事なんでしょーけど
もちろん、そんな技術なんて持ってないんで(笑)

そちらも一足先に開幕戦ですね!
頑張ってくださいっ!(^O^)/
2011/02/25 23:09:58
ー(長音記号1)苦労してますねー(長音記号1)(^O^)


僕はいつもの応援組なんで(笑



今年のG6トラップラウンドは、かき氷は無しみたいですねー(長音記号1)(>_<)


練乳まだあるんですが(爆
コメントへの返答
2011/02/25 23:15:46
そっか~、5月開催だと

かき氷はちょっと早いしね(笑)


レンチチ、

持参してた人、結構多かった。(笑)
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「東京駅なう。座れるか? いやムリか…(-.-;)」
何シテル?   08/11 12:08
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